Проверка цилиндров на наличие утечек может быть проведена в качестве альтернативы проверке компрессии
Используя этот метод, можно измерить общую величину утечки из цилиндров двигателя и определить местонахождение любой утечки.Подобную проверку можно произвести с помощью измерителя компрессии, впрыскивая в цилиндр масло. Однако это может вызвать образование нагара!Результат не всегда будет решающим или точным.Более того, станция VIDA или системный контрольный прибор Volvo (VST) всегда должны быть подключены впоследствии для того, чтобы стереть коды неисправности (DTC).
Как цилиндр проверяется на наличие утечки?
- Двигатель следует прогреть до рабочей температуры с тем, чтобы открылся термостат
- Поршень в проверяемом цилиндре должен быть установлен в верхней мертвой точке на стадии компрессии
- Измеренное давление воздуха соединено с соответствующим цилиндром через адаптер, установленный в углублении свечи зажигания / предпускового подогрева
- Измеритель используется для определения размера утечки из цилиндра.Это датчик давления с регулятором, он показывает величину утечки, выраженную в процентах.Это позволяет определить степень серьезности любой неисправности.
Поиск неисправности
Источник утечки может быть обнаружен путем анализа звука в следующих точках.
| Выхлопная труба | Неисправный выпускной клапан |
|---|---|
| Впускной коллектор/корпус дроссельной заслонки | Неисправный впускной клапан |
| Отверстие масломерного щупа/Вентиляция картера | Неисправный поршень / поршневое кольцо |
| Смежный цилиндр | Неисправная прокладка головки блока цилиндров |
| Радиатор | Неисправная прокладка головки блока цилиндров / треснувшая стенка цилиндра.Также проверьте на наличие пузырьков в расширительном бачке. |
Технический стетоскоп или резиновый шланг могут использоваться как приспособления для прослушивания.
Примечание: Утечка существует в поршневых кольцах даже в совершенно исправном двигателе.
Это единственное место, где допускается небольшая утечка.
Проверьте
Если обнаружена утечка, которая предположительно исходит из системы клапанов, прежде всего убедитесь, что поршень в соответствующем цилиндре находится в верхней мертвой точке (TDC).Затем постарайтесь установить поршень перед самой верхней мертвой точкой (TDC) и повторите проверку.Результаты измерений повторных проверок на наличие утечки на одном и том же двигателе, как правило, отличаются друг от друга.Это происходит вследствие изменений температуры охлаждающей жидкости двигателя и того, что поршень не достигает точно такого же положения, как в предыдущей проверке и зависит от количества масла на поршневых кольцах во время проверки.
Другая информация
Используйте: 🔧 CYLINDERLÄCK-TESTER.
Для дизельных двигателей D5244TX используйте: 🔧 ADAPTER.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.