Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 940 | — | 1991–1998 |
| 940 SE | — | 1991 |
| 960 | — | 1991–1994 |
Примечание: (не надо путать с автоматически блокирующимся дифференциалом)
Примечание: Необходимо четко различать дифференциалы с минимальным моментом сопротивления 55 Н·м и 25 Н·м
- Самоблокирующийся дифференциал с минимальным моментом сопротивления 55 Н·м:
Номер детали самоблокирующегося дифференциала Номер комплекта дополнительного оборудования Вариант автомобиля: 1 340 620-2 8 360 722-6 Колесо с 12 зубцами в автомобилях до 1988 модельного года включительно. 2. Все нижеуказанные самоблокирующиеся дифференциалы имеют минимальный момент сопротивления 25 Н·м:
Номер детали самоблокирующегося дифференциала Номер комплекта дополнительного оборудования Вариант автомобиля: 6 814 195-1 8 360 724-2 Колесо с 12 зубцами в автомобилях до 1988 модельного года включительно. 3 502 575-8 - Колесо с 96 зубцами в автомобилях до 1988 модельного года включительно. 3 502 560-0 8 360 725-9 Колесо с 48 зубцами в автомобилях с 1989 модельного года.
Вывесите домкратом одно колесо
Заблокируйте второе колесо, чтобы автомобиль не начал откатываться.Убедитесь, что тормоза не задействованы. Коробка передач должна находиться в нейтральном положении.
Проверьте момент трения
Установите динамометрический ключ под прямым углом к оси.
Поворачивайте динамометрический ключ вниз. Значение момента, когда колесо начнет поворачиваться, должно равняться минимум 55 Н·м или 25 Н·м соответственно.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.