Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S40 (-04) | B4164S | 1997–1999 |
| S40 (-04) | B4164S2 | 2000–2004 |
| S40 (-04) | B4184S | 1996–1999 |
| S40 (-04) | B4184S10 | 2002–2004 |
| S40 (-04) | B4184S2 | 2000–2004 |
| S40 (-04) | B4184S3 | 2000–2004 |
| S40 (-04) | B4184S9 | 2002–2004 |
| S40 (-04) | B4194T | 1998, 1999 |
| S40 (-04) | B4194T2 | 2000 |
| S40 (-04) | B4204S | 1996–1999 |
| S40 (-04) | B4204S2 | 2000–2004 |
| S40 (-04) | B4204T | 1998, 1999 |
| S40 (-04) | B4204T2 | 2000 |
| S40 (-04) | B4204T2 CVVT | 2000 |
| S40 (-04) | B4204T3 | 2001–2004 |
| S40 (-04) | B4204T3 (CA) (US) | 2001, 2003 |
| S40 (-04) | B4204T4 | 2003, 2004 |
| S40 (-04) | B4204T5 | 2001–2003 |
| V40 (-04) | B4164S | 1997–1999 |
| V40 (-04) | B4164S2 | 2000–2004 |
| V40 (-04) | B4184S | 1996–1999 |
| V40 (-04) | B4184S10 | 2002–2004 |
| V40 (-04) | B4184S2 | 2000–2004 |
| V40 (-04) | B4184S3 | 2000–2004 |
| V40 (-04) | B4184S9 | 2002–2004 |
| V40 (-04) | B4194T | 1998, 1999 |
| V40 (-04) | B4194T2 | 2000 |
| V40 (-04) | B4204S | 1996–1999 |
| V40 (-04) | B4204S2 | 2000–2004 |
| V40 (-04) | B4204T | 1998, 1999 |
| V40 (-04) | B4204T2 | 2000 |
| V40 (-04) | B4204T2 CVVT | 2000 |
| V40 (-04) | B4204T3 | 2001–2004 |
| V40 (-04) | B4204T3 (CA) (US) | 2001, 2003 |
| V40 (-04) | B4204T4 | 2003, 2004 |
| V40 (-04) | B4204T5 | 2001–2003 |
Специальные инструменты
- 🔧 FÖRLÄNGARE (KOMPRESSIONSMÄTARE L=155 MM)
- 🔧 KOMPRESSIONSMÄTARE
Общая информация
Внимание: Система зажигания работает при высоком напряжении зажигания и опасном напряжении в контурах как низкого, так и высокого напряжения. Опасное напряжение присутствует во всех частях системы зажигания, включая разъемы.
Проверьте компрессию при прогретом до рабочей температуры двигателе при широко открытой дроссельной заслонкеНормальным значением для B4xx4Sx является 1,3 - 1,5 МПа.Нормальным значением для B4xx4Tx является 1,1 - 1,3 МПа.Максимальная разница между цилиндрами не должна превышать 0,2 МПа.
Примечание: Применимо к двигателям, прогретым до рабочей температуры, с широко открытой дроссельной заслонкой и при частоте вращения стартера 4,2 - 5,0 об/с (250 - 300 об/мин).
Отсоединение системы зажигания
Снимите:
- Разъем с датчика маховика,двигатели с турбонаддувом (1) или двигатели без турбонаддува (2)
- крышку двигателя.
Снимите катушки зажигания и свечи зажигания.
Примечание: Перед снятием, пометьте катушки зажигания.
Отключение топливной системы
Снимите крышку, затем снимите реле системы.
Проверка компрессии
Полностью откройте дроссельную заслонку.Используйте компрессометр 🔧 KOMPRESSIONSMÄTARE и удлинительную насадку 🔧 FÖRLÄNGARE (KOMPRESSIONSMÄTARE L=155 MM).Измерьте компрессию во всех цилиндрах.Установите свечи зажигания так, чтобы прокладка прижалась к головке цилиндров.Затяните до 25 Н·м.Двигатели с турбонаддувом: Установите катушки зажигания. Затяните до 10 Н·м.Установите все снятые компоненты.Проверьте, изображены ли какие-либо коды неисправности.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.