Проверка и регулировка положения клапана управления давлением наддува (BPC) на бензиновых двигателях с турбонаддувом (TC) на 850 модели 1997 года выпуска

Манометр

Используйте испытательное оборудование 🔧 TRYCKMÄTARE (KONTROLL TURBOTRYCK) 800 для измерения регулирующего давления

Снятие теплоизоляционного щитка

Снимите теплоизоляционный щиток над выпускным коллектором (4 винта).

Освободите ось клапана управления давлением наддува (ВРС)

Снимите:

• Шланг регулятора давления. Отсоедините клапан управления турбонагнетателя (ТС). Снимите крышку воздухоочистителя (ACL), чтобы получить доступ к зажиму для шланга.
• Шплинт с рычага.

Поднимите ось клапана управления давлением наддува (BPC) прямо вверх.

Подсоединение испытательного оборудования

Подсоедините:

• Манометр к шлангу регулятора давления с помощью соединителя шланга.
• Регулятор давления 🔧 REGULATOR (ANVÄNDS MED 9995545 -99955469 к манометру.

Полностью выверните регулировочный винт регулятора давления.Подсоедините сжатый воздух к регулятору давления.Затяните регулировочный винт регулятора давления таким образом, чтобы манометр показывал правильное значение, для соответствующего двигателя, согласно таблице.

Проверка и регулировка

Нажмите рычаг клапана управления давлением наддува (BPC) по направлению к корпусу турбонагнетателя (TC).Клапан должен быть закрыт.Убедитесь, что ось клапана управления давлением наддува (BPC) находится на выступе рычага.Если необходимо, отрегулируйте ось клапана управления давлением наддува (BPC), пока она не встанет на место.

Примечание: Ось клапана управления давлением наддува (ВРС) должна быть установлена на рычаге, когда контргайка отрегулирована.

Проворачивание оси клапана управления давлением наддува (ВРС) повредит диафрагму в регуляторе давления.

Установите заново

Установите шплинт в рычаг.Затяните контргайку на оси клапана управления давлением наддува (BPC).Снимите испытательное оборудование.Подсоедините шланг.Установите тепловой экран.Сотрите коды неисправности.Выполните дорожное испытание автомобиля, нажав при этом два раза на педаль акселератора до полностью открытой дроссельной заслонки (WOT).Убедитесь, что никаких новых кодов неисправности не зарегистрировано.