Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 850 | D5252T MSA 15.7 | 1996, 1997 |
| S70 | D5252T MSA 15.7 | 1997, 1998 |
| V70 (-00) | D5252T MSA 15.7 | 1997, 1998 |
Специальные инструменты
- 🔧 DORN (DEMONT-VENTILSTYRN)B21 B230 B28
- 🔧 VENTILFJÄDERPROVARE
Измерьте плоскостность головки цилиндров
Проверьте головку цилиндров на наличие повреждений и отклонений.Используйте стальную линейку и щуп.
Замените головку цилиндров, если ее отклонение превышает:
- 0,2 мм в длину.
- 0,2 мм по диагонали.
Примечание: Головку цилиндров нельзя шлифовать для получения плоской поверхности. Она должна быть заменена если деформация слишком велика.
Примечание: Головки цилиндров с максимальной шириной трещин 0,5 мм между седлами клапанов заменять не требуется. Такие трещины не влияют на функционирование двигателя.
Проверьте направляющую втулку клапана - клапанный зазор
Используйте циферблатный индикатор.Измерьте новые клапаны (впускной и выпускной клапаны) с концами штоков клапанов, находящимися на одном уровне с направляющими втулками клапанов.Зазор не должен превышать 1,3 мм.
Проверьте осевой зазор распределительного вала
Используйте циферблатный индикатор.Расположите распределительный вал.
Установите:
- передний наконечник распределительного вала.
- задний наконечник распределительного вала.
Затяните до 20 Н·м.Зазор не должен превышать 0,15 мм.
Примечание: Снятые толкатели (приспособления для нажатия клапанов).
Проверьте толкатели (приспособления для нажатия клапанов)
Примечание: Может производиться только на прогретом двигателе.
Контуры кулачков проверяемых толкателей должны быть направленны прямо вверх.Определите зазор между контурами кулачков и толкателями.Измерьте щупом.Замените толкатель, если зазор превышает 0,1 мм. Если зазор составляет менее 0,1 мм или отсутствует вовсе, продолжайте проверку следующим образом:Нажмите на толкатель деревянным или пластмассовым клином. Замените толкатель, если зазор превышает 0,1 мм до момента открывания клапана.
Проверьте пружины клапанов
Используйте 🔧 VENTILFJÄDERPROVARE для проверки пружин.
| Нагрузка (N) | Длина (мм) | |
|---|---|---|
| L | 0 | 40,7 |
| L1 | 260±13 | 31,0 |
| L2 | 570±25 | 22,25 |
Замена направляющих втулок клапанов
Выдавите направляющую втулку клапана
Используйте оправку 🔧 DORN (DEMONT-VENTILSTYRN)B21 B230 B28.Нажмите со стороны камеры сжатия.
Запрессуйте новую направляющую втулку клапана
Смажьте направляющую втулку клапана.Используйте оправку 🔧 DORN (DEMONT-VENTILSTYRN)B21 B230 B28.Нажмите со стороны распределительного вала.Запрессуйте направляющую так, чтобы фланец направляющей был заподлицо с головкой цилиндров. Когда направляющая находится заподлицо с фланцем, давление не должно превышать 1,0 тонны, в противном случае фланец может отломаться.
Подгоните заподлицо направляющую втулку клапана изнутри
Используйте развертку 🔧 BROTSCH (INGÅR I 9995165).
Примечание: При развертывании требуется использовать сверлильное масло.
Осторожно: После замены направляющей необходимо притереть клапан к его седлу.
Последующая механическая обработка, седла клапанов
Примечание: При ремонте двигателей с неуплотненными клапанами, недостаточно подвергнуть их одной только механической обработке или заменить седла клапанов и клапаны. В автомобилях с высоким пробегом, необходимо проверить направляющие втулки клапанов на наличие износа.
Обрабатывайте седла клапанов только до той степени, которая необходима для того, чтобы достигнуть правильного профиля соприкасания. Перед началом последующей механической обработки, требуется вычислить максимально допустимую величину этой обработки. Если величина последующей механической обработки превышена, функционирование гидравлических толкателей клапанов не может быть гарантировано, и головка цилиндров должна быть заменена.
Проверьте вертикальное положение штока клапана
Установите клапан и жестко прижмите его к седлу клапана.
Примечание: Если клапан во время ремонта заменяется, используйте новый клапан при измерении.
Измерьте расстояние (1) между концом штока клапана и верхней кромкой головки цилиндров.Вычислите максимально допустимую величину последующей механической обработки, используя измеренное расстояние (а) и наименьшее измерение.Наименьшее измерение:впускной клапан 35,8 ммвыпускной клапан 36,1 мм.Измеренное расстояние минус наименьшее измерение = максимально допустимая величина последующей механической обработки.
Пример
| Измеренное расстояние | 36,5 мм |
|---|---|
| - | Наименьшее измерение |
| = | Максимально допустимая величина последующей механической обработки |
Последующая механическая обработка, седла клапанов
| Измерение | Седла впускных клапанов | Седла выпускных клапанов |
|---|---|---|
| 1 | мм | ⋄37,201) |
| 2 | мм | ⋄34,80 |
| 3 | мм | 2,70 |
| 45° | Угол седла клапана | |
| 15° | Угол коррекции |
1) Максимальный внешний диаметр после корректировочного фрезерования.
Размер клапана
Примечание: Клапаны нельзя подвергать последующей механической обработке. Допускается только шлифование.
Полностью удалите притирочную пасту после шлифования.
| Измерение | Впускной клапан | Выпускной клапан |
|---|---|---|
| 1 | мм | ⋄36,00 |
| 2 | мм | ⋄7,97 |
| 3 | мм | 96,85 |
| α | ° | 45 |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.