Проверка герметичности системы бака

Безопасность

Сначала прочтите Правила техники безопасности при обращении с топливом.

Примечание: Бак не должен быть заполнен более, чем на 85%, при проверке герметичности.

Подготовка

Выключите зажигание.Заблокируйте шланг между модулем диагностики утечек и фильтром модуля диагностики утечек, зажав шланг при помощи зажимов для шланга.

Подсоединение манометра

Откройте доступ к продувочному клапану.Отсоедините шланг (1) между угольным фильтром системы выделения паров топлива и продувочным клапаном системы выделения паров топлива.Подсоедините манометр 🔧 TRYCKMÄTARE (KONTROLL TURBOTRYCK) 800 к шлангу (1) и регулятор давления 🔧 REGULATOR (ANVÄNDS MED 9995545 -99955469 к манометру.

Осторожно: Кран должен быть направлен к регулятору давления.

Подсоедините сжатый воздух к регулятору давленияУстановите давление на максимум 7 кПa (считайте с манометра 999 5646).Повысьте давление в системе топливного бака, повернув кран под прямым углом к шлангам.Дайте давлению в системе бака повыситься.Убедитесь, что система не протекает.Остановите повышение давления, повернув кран по направлению к шлангу (1), как показано на иллюстрации А.

Примечание: Некоторая утечка может произойти из блока диагностики утечек. Поэтому давление может упасть при прекращении повышения давления. Это нормально. Эта утечка вызвана тем, что повышение давления не выполняется при помощи блока диагностики утечек.

Осторожно: Никогда не оставляйте автомобиль без присмотра при повышенном давлении в системе бака

Переустановка

Снимите манометр. Подсоедините заново шланг к продувочному клапану системы выделения паров топлива.Снимите зажим шланга со шланга к фильтру.