Проверка давления топлива и остаточного давления во время езды

Монтаж манометра

• Укомплектуйте манометр 🔧 MANOMETER (BRÄNSLETRYCK) CI,LH,LE ниппелем 🔧 ADAPTER(-5011 ANSL.TANKTÖMMNINGSAGGREGAT) и переходником 🔧 SLANG (MÄTNING/BRÄNSLEFÖRBRUKNING).
• Подсоедините второй штуцер манометра к агрегату для слива топлива 🔧 PUMPKÄRRA, 🔧 PUMP (BLYFRITT) и 🔧 TANK(BLYFRI BENSIN).
• Обверните металлические компоненты и соединения пенорезиной, чтобы не поцарапать приборную панель и лакокрасочное покрытие.

Прокладка нагнетательного шланга

• Снимите защитный колпачок с клапана на коллекторе распределения топлива.
• Наденьте (не затягивая) ниппель переходника на клапан коллектора распределения топлива. Затяжка ниппеля производится позднее.
• Проложите шланг, как показано на рисунке.

Примечание: Шланг должен проходить вдоль резиновой окантовки ниши воздухозаборника и выходить из моторного отсека у заднего угла капота, а соединение шланга переходника с трехходовым краном должно располагаться за пределами моторного отсека, чтобы при закрывании капота не повредить шланг или сам капот.

Подсоединение манометра давления топлива

• Приклейте липкой лентой трехходовой кран к левому наружному зеркалу заднего вида. Внимание! Подложите под кран и соединение пенорезину как показано на рисунке.
• Установите ручку трехходового крана в среднее положение (положение 2 на рисунке).
• Включите дренажный агрегат.

• Затяните ниппель на клапане коллектора распределения топлива.

Примечание: Убедитесь в отсутствии утечки топлива!

• Поверните ручку трехходового крана в сторону двигателя (положение 1 на рисунке).
• Выключите дренажный агрегат.

Подсоединение манометра давления топлива, продолжение.

• Отсоедините шланг дренажного агрегата от штуцера трехходового крана.

• Зафиксируйте ленточным хомутом ручку крана в направлении двигателя.
• Проложите шланг вдоль резиновой окантовки крышки ниши воздухозаборника к левой петле капота так, чтобы при закрывании капота не повредить шланг или сам капот.
• Аккуратно закройте капот.

Измерьте давление топлива

• Заведите двигатель.
• Ведите автомобиль и считывайте давление топлива во время движения. Давление топлива должно быть равно: 210-310 кПа.

Примечание: При постоянной нагрузке двигателя давление топлива должно быть постоянным. При разгоне и торможении двигателем давление топлива должно изменяться в указанных пределах.

Отсоединение манометра давления топлива

• Подсоедините дренажный агрегат к ниппелю на дверном зеркале заднего вида (черная стрелка на рисунке).
• Включите дренажный агрегат.

• Снимите ленточный хомут, удерживающий трехходовой кран.
• Установите ручку трехходового крана в среднее положение (положение 2).

Отсоединение манометра давления топлива, продолжение

• Отсоедините шланг переходника от двигателя.
• Выключите дренажный агрегат.
• Снимите манометр давления топлива, дренажный агрегат и шланги с автомобиля.

• Поставьте защитный колпачок на клапан коллектора распределения топлива.
• Поставьте крышку шкива дроссельной заслонки.