Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 940 | B200E | 1991 |
| 940 | B230E | 1991 |
| 940 | B230FT | 1991–1998 |
| 940 SE | B230FT | 1991 |
| 960 | B230FT | 1991, 1992 |
Специальные инструменты
- 🔧 TRYCKMÄTARE (LADDNINGSTRYCK-BRÄNSLETRYCK)
Примечание: Чрезмерно высокое давление наддува может стать причиной серьезного повреждения двигателя.
Подсоедините проверочное оборудование
Подсоедините манометр 🔧 TRYCKMÄTARE (LADDNINGSTRYCK-BRÄNSLETRYCK) между шлангом датчика избыточного давления двигатели ET: только 1985 модельный год и ниппелем на впускном коллекторе.Поместите манометр на приборную панель.
Прогрейте двигатель
(Пробная поездка).
Измерьте давление наддува
Ведите автомобиль на третьей передаче (вторая передача в автоматической КПП) при частоте вращения коленчатого вала около 1500 об/мин.Разгоняйтесь с полным открытием дроссельной заслонки, выжав педаль акселератора до пола.
Примечание: Автоматическая коробка передач
Не нажимайте на педаль акселератора так резко, чтобы включалось принудительное понижение передачи (kick-down).
Задействуйте тормоза при:
| B200ET | 3500 об/мин |
|---|---|
| B230ET | 3500 об/мин |
| B230FT | 3000 об/мин |
удерживая педаль акселератора полностью отжатой, для получения полной нагрузки.Считайте давление наддува, показываемое манометром.
Примечание: Во избежание повреждения тормозов, торможение должно продолжаться не более 5 секунд.
Давление наддува должно равняться:
| B200ET | 50-56 кПа |
|---|---|
| B230ET | 47-53 кПа |
| 3230FT | 49-55 кПа |
Если давление наддува находится в пределах нормы, снимите измерительное оборудование и подсоедините шланг к впускному коллектору.