Проверка баланса рулевого привода с усилителем и давления насоса (B4164S2, B4184S2, B4184S3)

Подсоедините измерительный прибор

Накройте генератор (GEN) бумагой для защиты от попадания масла.Подсоедините прибор 🔧 MANOMETER между насосом и шлангом давления, идущим от корпуса рулевого механизма.Используйте штуцеры 🔧 NIPPEL (TILL MANOMETER 5055) и 🔧 KOPPLING (MANOMET 5055-KONTR/STYRVÄXEL).Закройте штуцер 🔧 NIPPEL (TILL MANOMETER 5055) при помощи трубчатого винта и шайб от штуцера 🔧 KOPPLING (MANOMET 5055-KONTR/STYRVÄXEL).D4192T с системой кондиционирования (АС): сначала снимите впускной шланг.

Примечание: Подсоедините трубку от крана прибора к нагнетательной трубке рулевого механизма.

Кран должен располагаться параллельно шлангу.

Проверьте направление потока.

Расположите манометр в моторном отсеке так, чтобы его показания можно было считывать с места водителя

Проверьте уровень масла в бачке усилителя. При необходимости, долейте

Снимите бумагу с генератора (GEN).

Заведите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Снимите модуль рулевого колеса

Снимите:

• отрицательный провод аккумулятора
• два винта torx на задней стороне модуля рулевого колеса.

Отсоедините разъем. Снимите модуль рулевого колесаПодсоедините тестовую модель 🔧 TESTATRAPP (SRS).Тестовая модель используется для предотвращения регистрации кода неисправности при запуске двигателя.Установите отрицательный провод аккумулятора.

Проверка баланса при повороте рулевого колеса вправо

Заведите двигатель.Поверните рулевое колесо вправо почти до упора.Подсоедините измеритель крутящего момента 🔧 VRIDMOMENTMÄTARE 0-6 Nm к винту рулевого колеса. Медленно поверните измеритель крутящего момента вправо. Считайте крутящий момент когда манометр достигнет 1,2 MПа (12 бар).

Проверка баланса при повороте рулевого колеса влево

Поверните колесо влево почти до упора. Считайте крутящий момент таким же образом, как и для правой стороны.

Оценка результатов измерения крутящего момента

Крутящий момент должен быть между 2,8 и 4,0 Н·м (28 - 40 кфунт/см) и не должен отклоняться более, чем на 0,7 Н·м (7 кфунт/см) между правой и левой сторонами.

Примечание: Если отклонение чрезмерное, корпус рулевого механизма следует заменить.

Проверка давления насоса в левом крайнем положении

Заведите двигатель.Поверните рулевое колесо влево. Удерживайте в крайнем положении максимум в течение 10 секунд , одновременно считывая показание манометра.

Примечание: Правильное давление: 9,6 MПa (96 бар, Saginaw), 11,0 MПa (110 бар, ZF).

Проверка давления насоса в правом крайнем положении

Поверните рулевое колесо в правое крайнее положение. Считайте показание манометра, как указано выше.

Проверьте производительность насоса, если давление насоса неправильное

Закройте кран максимум на 10 секунд. Если насос исправен, давление манометра должно возрасти до верного значения: максимум 9,6 MПa (Saginaw), 11,0 MПa ZF.

Если давление выходит за пределы значений:

произведите восстановительный ремонт или замените насос.

Выключите двигатель

Установите модуль рулевого колеса

Снимите:

• отрицательный провод аккумулятора
• тестовую модель 🔧 TESTATRAPP (SRS).

Установите:

• разъем. Удерживайте нижнюю часть модуля рулевого колеса на рулевом колесе
• модуль рулевого колеса. Затяните оба винта torx. Затяните до 10 Н·м.

Убедитесь, что никакие элементы не пережаты, и что модуль рулевого колеса правильно закреплен.

Снимите измерительный прибор

Накройте генератор (GEN) бумагой для защиты от попадания масла.

Снимите измерительный прибор и штуцеры.

Подсоедините впускной шланг к насосу.

Используйте новое уплотнительное кольцо.

D4192T с системой кондиционирования (АС): зафиксируйте впускной шланг при помощи нового ленточного хомута.

Заполните и прокачайте сервосистему

Заполните бачок усилителя маслом. Прокачайте систему. Смотрите технические характеристики сортов масла.Задействуйте стояночный тормоз. Заведите двигатель.Поверните рулевое колесо до упора в разных направлениях несколько раз.Убедитесь, что функционирование нормальное и что нет утечек.Проверьте уровень масла. При необходимости, долейте.

Примечание: Жидкость для рулевого привода с усилителем, сорт ATF F,G, Dexron D/E Ford Mercon