Прокладка головки цилиндров, замена (B5204T2, B5204T3, B5234T2)

Слейте охлаждающую жидкость и освободите переднюю выхлопную трубу

• Снимите кабель с отрицательной клеммы аккумулятора. Сначала прочтите Аккумуляторная батарея, отсоединение.
• Снимите крышку на расширительном бачке.
• Снимите брызговик под двигателем.
• Установите сливной сосуд под сливным краном двигателя и слейте жидкость из системы охлаждения.
• Перенесите сосуд к сливному крану радиатора и слейте оставшуюся охлаждающую жидкость.
• Закройте штуцеры.
• Снимите гайки ответвления трубы/передней выхлопной трубы.

Опорожните топливную магистраль

Рисунок не совпадает полностью, поскольку бачок масла системы сервоусиления имеет теперь другое расположение.

• Разгрузите давление в топливной системе согласно:ru-RU0900c8af8468c7b4#nev12547148n1.
• Разъедините быстросъемный соединитель топливопровода на двигателе

Примечание: Защитите отверстия соответствующим образом от грязи.

Убедитесь в том, что соблюдаются все требования к чистоте, принятые при работе с топливной системой.
- Положите топливопровод в сторону.
- Разъедините канал EVAP около быстрого соединения.

Снятие компонентов

На рисунке показан турбодвигатель.

Снимите:

• выпускной коллектор.
• крышку над катушками зажигания.
• катушки зажигания.Отметьте и отложите их в сторону, не разъединяя контактные разъемы.
• верхняя и передняя крышка зубчатого ремня.
• вентилятор охлаждения двигателя.Освободите винт зажима у дросселя (блок ETM), чтобы труба подачи нагнетаемого воздуха не треснула.Прижмите трубу нагнетания воздуха назад и поднимите охлаждающий вентилятор вместе с колпаком вентилятора.
• впускной патрубок.
• винт внутренней крышки зубчатого ремня.

Расположите двигатель согласно отметке

Рисунок показывает турбодвигатель с VVT.Отметки аналогичны как для обычных двигателей без наддува, так и для турбодвигателей.

• Снимите правое переднее колесо.
• Снимите гайку с крышки в облицовке крыла.
• Установите верхнюю крышку ремня распределительного вала.
• Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока отметки на коленчатом валу и шкиве распределительного вала не совпадут.

Примечание: Турбодвигатель с VVT:

Поверните коленчатый вал еще на 1/4 оборота по часовой стрелке, затем обратно против часовой стрелки, пока отметки не совпадут.

Это необходимо для того, чтобы колесо зубчатого ремня блока VVT было в своем конечном положении.

Метки показаны на иллюстрации.
- Снимите верхнюю крышку ремня распределительного вала.

Снятие ремня распределительного механизма

Ослабьте натяжное устройство ремня

• Слегка ослабьте центральный винт натяжного устройства ремня.
• Держите центральный винт неподвижно. Поверните эксцентрик натяжного устройства при помощи ключа-шестигранника, ширина ключа 6 мм, по часовой стрелке в положение "10 часов".
• Снимите ремень распределительного вала со шкива натяжного устройства, шкива распределительного вала и холостого шкива.

Снимите детали в заднем крае двигателя

Снимите

• корпус воздушного фильтра, со шлангами.
• датчик распредвала со смесителем.
• рычаг момента с консолью.
• свечи зажигания.

Примечание: Следите за тем, чтобы мусор не мог упасть в камеру сгорания.

Снимите колесо зубчатого ремня с блоком переменной синхронизации клапанов. Касается турбодвигателя.

• Установите инструмент для регулировки распределительного вала 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-KAMAXEL) B6304 B5254 на задней части распределительных валов.Сначала ввинтите ту часть инструмента, которая предназначена для выпускного распределительного вала.Затем осторожно поверните выпускной распределительный вал по часовой стрелке с помощью инструмента для регулировки распределительного вала до того положения, когда можно будет применить инструмент для регулировки входного распределительного вала.
• Привинтите инструменты для регулировки распределительного вала друг к другу.
• Снимите заглушку на передней кромке блока переменной синхронизации клапанов (Torx 55).
• Снимите центральный винт в блоке переменной синхронизации клапанов (Torx 55).
• Осторожно выньте шкив привода распределительного механизма с блоком переменной синхронизации клапанов.
• Колесо зубчатого ремня без переменной синхронизации клапанов:Выверните винты. Снимите колесо зубчатого ремня

Снимите колеса зубчатого ремня. Касается двигателей без наддува.

• Пометьте колеса зубчатого ремня.Впуск, соответственно выпуск.
• Установите инструмент для регулировки распределительного вала 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-KAMAXEL) B6304 B5254 на задней части распределительных валов.

Примечание: Для двигателей с турбонаддувом касается следующее:

Сначала ввинтите ту часть инструмента, которая предназначена для выпускного распределительного вала.

Затем осторожно поверните выпускной распределительный вал по часовой стрелке с помощью инструмента для регулировки распределительного вала до того положения, когда можно будет применить инструмент для регулировки входного распределительного вала.
- Выверните винты.
- Снимите колеса зубчатого ремня.

Освободите крышку распредвала

Установите:

• инструмент 🔧 PRESSVERKTYG 2 ST(CYLINDERHUVUD) B6304/B5254 с зазором 2-3 мм к крышке распредвала.

Примечание: Убедитесь в том, что винты в отверстиях для свечей зажигания полностью затянуты.

Снимите

• все винты, которые крепят крышку распредвала.
• крышку распределительного вала при помощи плоскогубцев 🔧 TÅNG (LOSSTAGNING VENTIL/KAMAXELKÅPA) B4184-B6304 на стопорных выступах.Начните с цилиндра 1 и продвигайтесь поочередно назад.
• гайки-барашки примерно на 2 оборота.Повторите процедуру с применением плоскогубцев.

Снимите инструменты.Снимите крышку распредвала согласноОтметьте и снимите распредвалы.

Снимите головку цилиндров

• Выверните оба винта трубы охлаждающей жидкости.
• Освободите винты головки цилиндров снаружи внутрь.Согласно иллюстрации.
• Снимите головку цилиндров.
• Снимите прокладку головки цилиндров.

Очистите поверхности прокладки

Очистить:

• соединения для выпускных газов на ответвлении трубы/головке цилиндров.
• поверхность прокладки блока двигателя.
• поверхность прокладки трубы охлаждающей жидкости.
• поверхность прокладки между верхней и нижней половиной головки цилиндров.

Примечание: Используйте мягкий шпатель и при необходимости растворитель прокладок, деталь номер: 116 1440.

Металлический скребок использовать нельзя.

При использовании растворителя для прокладок необходимо пользоваться вытяжным шкафом или вытяжным вентилятором.

Поверхности должны быть полностью чистыми.

Закрепите положение коленчатого вала

Установите регулировочный инструмент

• Касается турбодвигателей: протяните трубу нагнетания воздуха вперед.
• Снимите крепежные винты стартера, 3 шт.
• Отложите стартер в сторону.
• Снимите глухую пробку и уплотнительную шайбу.
• Слегка поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы избежать неправильного положения инструмента для регулировки.
• Установите регулировочный инструмент 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-VEVAXEL) B6304 B5254.Убедитесь, что инструмент упирается внизу в блок цилиндров.
• Проверните коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока он не упрется в оправку.

Примечание: Проверьте, чтобы отметка на

колесо зубчатого ремня коленвала совпадало с отметкой на масляном насосе.

Замените прокладку головки цилиндров

Установите:

• новую прокладку головки блока цилиндров.
• головку блока цилиндров.Смажьте и затяните винты в три этапа по порядку.См. иллюстрацию.Идите от середины наружу:
• Установите трубу охлаждающей жидкости с новой прокладкой.
• Установите новые уплотнительные кольца О-образного сечения вокруг отверстий под свечи зажигания.

Нанести жидкую прокладочную мастику

Раскатайте уплотнительную массу:

• Нанесите жидкую прокладочную мастику, деталь номер: 116 1059, на крышку распределительного вала.Используйте валик 🔧 T9511205,.Следите за тем, чтобы уплотнительная масса не попала в каналы для смазочного масла.Для уплотнения достаточно тонкого слоя.
• Смажьте положения подшипников для распредвалов в крышке распредвала.
• Вставьте распредвалы.Проверьте отметки.
• Зафиксируйте распредвалы в переднем крае с помощью держателя 🔧 HÅLLARE (KAMAXEL FRAM) B6304 B5254 и заднем крае с помощью регулировочного инструмента 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-KAMAXEL) B6304 B5254.

Установите крышку распредвала

• Поставьте крышку распредвала на место.
• Потяните крышку распредвала вниз к головке цилиндров с помощью нажимного приспособления 🔧 PRESSVERKTYG 2 ST(CYLINDERHUVUD) B6304/B5254, 2 шт.Согласно иллюстрации.
• Затяните винты крышки распредвала с моментом.Начните изнутри и идите наружу.Затяните до 17 Нм.
• Снимите инструменты 🔧 HÅLLARE (KAMAXEL FRAM) B6304 B5254 и 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-KAMAXEL) B6304 B5254.
• Установите свечи зажигания.
• Установите катушки зажигания.

Установите переднее уплотнение распредвала.

Касается турбинных двигателей:

• Смажьте и установите уплотнение распредвала.
• Для распредвала с VVT используйте оправку 🔧 DORN (DITSÄTTN/TÄTNING KAMAXEL MED VVT).
• Для распредвала без VVT используйте оправку 🔧 DORN (DITSÄTTN/TÄTNING KAMAXEL UTAN VVT).

Касается двигателей без наддува:

• Смажьте и установите уплотнения распредвала.Используйте оправку 🔧 DORN (DITSÄTTN/TÄTNING KAMAXEL UTAN VVT).

Установите колесо зубчатого ремня с блоком переменной синхронизации клапанов. Касается турбодвигателя.

• Надеть шкив с блоком переменной синхронизации клапанов на выпускной распредвал.

Примечание: Убедитесь, что отметки совпадают.
- Поставьте верхнюю крышку зубчатого ремня, чтобы видеть, что отметки совпадают.
- Затяните центральный винт до 120 Нм.
- Затяните центральную заглушку до 35 Нм.
- Освободите винты, прикрепляющие шкив привода распределительного механизма к блоку переменной синхронизации клапанов.
- Установите шкив привода распределительного механизма на впускной распределительный вал при помощи двух винтов, но не затягивайте винты.

Установите колесо зубчатого ремня. Касается двигателей без наддува.

• Установите колеса зубчатого ремня при помощи двух винтов, чтобы они лишь касались колес.

Установите ремень распределительного механизма.

• Затяните центральный винт на натяжителе зубчатого ремня с усилием в 5 Нм.

Примечание: Касается автомобилей с турбодвигателями:

• Поверните блок переменной синхронизации клапанов по часовой стрелке до остановки.Согласно иллюстрации.Удерживайте узел переменной синхронизации клапанов VVT зафиксированным в конечном положении.

Установите зубчатый ремень

Наложите ремень распределительного механизма в следующем порядке:

• коленчатый вал.
• отводной ролик.
• шкив впускного распределительного вала.
• шкив выпускного распределительного вала.
• водяной насос.
• натяжное устройство ремня.

Примечание: Отрегулируйте шкивы привода распределительного механизма так, чтобы винты в овальных отверстиях не были в крайних положениях.

Натяните ремень распределительного механизма

Натяните ремень распределительного механизма

Примечание: Эта регулировка должна производиться при холодном двигателе.

Соответствующая окружающая температура примерно 20 °С/68 °F.

При более высокой температуре, например при разогретом двигателе или при более высокой окружающей температуре, указатель перемещается дальше вправо.

На иллюстрации показано положение указателя во время регулировки натяжного устройства ремня распределительного механизма при различных значениях температуры.

Натяните ремень распределительного механизма следующим образом:Удерживая центральный винт на натяжителе ремня неподвижным, поверните эксцентрик натяжителя против часовой стрелки настолько, чтобы указатель натяжителя прошел за отмеченную позицию и достиг своего конечного положения.Затяните 3 винта на шкиве привода распределительного механизма выпускного распределительного вала. Затяните до 10 Нм.Затяните 3 винта на шкиве привода распределительного механизма впускного распределительного вала. Затяните до 20 Нм.

Примечание: Блок переменной синхронизации клапанов нельзя выводить из крайнего положения до тех пор, пока не будут затянуты шкивы привода распределительного механизма.

Затем поверните эксцентрик обратно таким образом, чтобы указатель дошел до отмеченного положения в центре окошкаЗафиксируйте эксцентрик и затяните центральный винт до 20 Нм.

Убедитесь, что указатель находится в правильном положении.
В противном случае необходимо выполнить новую регулировку.

Снимите:

• калибры для регулировки распределительного вала .
• ограничитель коленчатого вала.Установите пробку с новой уплотнительной шайбой. Затяните с усилием 40 Нм.

Проверка

• Надавите на зубчатый ремень, чтобы убедиться, что указатель на натяжном устройстве свободно двигается.
• Установите верхнюю крышку кулачкового ремня.
• Проверните коленчатый вал на 2 оборота и убедитесь, что отметки на коленчатом валу и шкивах распределительного вала совпадают.
• Убедитесь, что указатель на натяжном устройстве ремня находится в обозначенной зоне.

Установите заднее уплотнение распредвала.

• Смажьте уплотнения.
• Вдавите уплотнения с помощью оправки: 🔧 DORN (MONT-BAKRE TÄTNING/KAMAXEL) B6304 B5254.

Примечание: Обычно уплотнение располагается в той же плоскости, что и край внутренней фаски.

Если на валу имеются канавки от износа, то уплотнение может быть запрессовано еще на 2 мм путем поворота втулки в обратном направлении.

Установка компонентов

Иллюстрация не совпадают полностью, так как в конструкцию не входит воздушный насос.

Установите:

• запускающее колесоЗатяните до 17 Нм.
• корпус датчика положения распределительного вала и новую крышку.Затяните до 17 Нм.
• кронштейн реактивной тяги.Затянуть до 50 Нм.
• стабилизирующую скобу двигателя.Затяните с усилием в 35 Нм и затяните до угла в 90°.Используйте угломер 🔧 VINKELMÄTARE.
• крышку над катушками зажигания.Затяните до 8 Нм.
• крышка воздушного фильтра со шлангом подачи воздуха.

Примечание: Касается автомобилей с турбодвигателями:

• Установите трубу подачи нагнетаемого воздуха над двигателем.Снимите уплотнения.
• Установите электромагнитные клапаны на крышке воздушного фильтра.

Установка компонентов

Установите:

• переднюю крышку ремня распределительного механизмаЗатяните до 12 Нм.
• верхнюю крышку ремня распределительного механизмаЗатяните до 8 Нм.
• ремень привода вспомогательных агрегатов
• стартер.Затяните до 40 Нм.

Примечание: Касается автомобилей с турбодвигателями:

• Шланг для нагнетаемого воздуха.Снимите уплотнения.

• консоль реле и электровентилятор охлаждения с крышкой вентилятора.Затяните зажим около дросселя (модуль ETM).
• Клапан EVAP, реле, контактные разъемы.
• воздуховоды и возможный вакуумный шланг тормозной системы.

Установите и залейте

На рисунке показана камера сгорания в автомобиле с турбодвигателем.Иллюстрация не совпадают полностью, так как в конструкцию не входит воздушный насос.Проверьте уровень масла и долейте масло до правильного уровня.Не переливайте.Заправьте систему охлаждения.Подсоедините минусовый кабель аккумулятора. Аккумуляторная батарея, отсоединение.Прогрейте двигатель до открывания термостата и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.Проверьте герметичность.

Проверка двигателя

Проведите дорожное испытание автомобиля, чтобы проверить работу двигателя.

• Протрите моторный отсек начисто.
• Протрите руль и рычаг переключения передач,
• Выполните окончательную проверку, что утечки не происходит.