Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 940 | — | 1991–1998 |
| 960 | — | 1991–1997 |
| S90 | — | 1997, 1998 |
| V90 | — | 1997, 1998 |
Подсказка: Обычно при ремонте или замене суппорта достаточно простой механической прокачки. В этом случае во время выполнения операции педаль тормоза должна находиться в нажатом положении, чтобы тормозная жидкость не вытекала из системы. В случае частичного или полного опорожнения системы необходимо использовать агрегат для прокачки.
При замене тормозной жидкости и выполнения других операций прокачки нужно использовать агрегат, создающий в системе давление 2-3 бар.
Используйте только фирменную тормозную жидкость Volvo DOT 4+. Нельзя использовать слитую тормозную жидкость повторно. Всегда храните тормозную жидкость в оригинальной упаковке, герметично укупоренной.
Примечание: Система ABS требует более длительной прокачки, чем обычные системы.
Выключите зажигание
Поднимите автомобиль и поставьте опоры под его заднюю часть.Очистите бачок тормозной жидкости и его крышку перед снятием крышки.
Подсоедините агрегат для прокачки к бачку тормозной жидкости
При подсоединении и применении агрегата для прокачки следуйте инструкциям изготовителя.
Нажмите на педаль тормоза
Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы удалить пузырьки воздуха из главного цилиндра.
Примечание: Это должно выполняться в промежутках между прокачками каждого суппорта.
Прокачайте суппорты в следующем порядке:
Автомобили с ABS, с 1987 модельного года:
Прокачайте одно переднее колесо, затем второе переднее колесо и задние колеса в этом порядке.
Автомобили без ABS, а также с ABS начиная с 1988 модельного года:
Прокачайте одно заднее колесо, затем второе заднее колесо и передние колеса в этом порядке.
Прокачка передних суппортов
На иллюстрации показана прокачка однопоршневого суппорта.Снимите пылезащитные колпачки с ниппелей для прокачки.Подсоедините сливную трубку к ниппелю.Откройте ниппель для прокачки и закройте его после того, как в выходящей жидкости будут отсутствовать пузырьки воздуха.Затяните ниппель.Автомобили с двухпоршневыми суппортами:Подсоедините трубку к нижнему ниппелю и выполните вышеуказанную процедуру.Поставьте пылезащитные колпачки на ниппели для прокачки.Прокачайте второй суппорт, как описано выше.
Прокачка задних суппортов
На иллюстрации показана прокачка суппортов для ведущего заднего моста.Снимите пылезащитный колпачок с ниппеля для прокачки.
Примечание: В автомобилях с задней подвеской "мультилинк" нужно использовать верхний ниппель.
Откройте ниппель и закройте его после того, как в выходящей жидкости будут отсутствовать пузырьки воздуха.Затяните ниппель.Поставьте пылезащитный колпачок на ниппель для прокачки.Прокачайте второй суппорт, как описано выше.
Сбросьте давление в системе
Проверьте систему Проверьте наличие воздуха в системе, нажав на педаль тормоза, как при резком торможении.
Ход педали не должен превышать 55 мм, если двигатель выключен и педаль тормоза отжималась 3-4 раза перед измерением.
Если ход педали превышает 55 мм, повторите прокачку системы и проверку хода педали.
Отсоедините агрегат для прокачки от бачка тормозной жидкости.
Проверьте уровень в бачке.
Убедитесь, что вентиляционное отверстие в крышке бачка не забито грязью. Поставьте крышку.
Удалите подтеки (при наличии) тормозной жидкости с помощью теплой воды и автошампуня.
Опустите автомобиль.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.