Прокачка тормозной системы (B230FT)

Общая информация

При ремонте или замене суппортов обычно бывает достаточно механической прокачки системы. Единственным условием для этого является то, чтобы во время выполнения работ педаль тормоза находилась в выжатом положении, чтобы тормозная жидкость не выходила из системы. В случае частичного или полного опорожнения системы необходимо использовать агрегат для прокачки.

При прокачке в других случаях или после замены тормозной жидкости, нужно использовать агрегат, создающий в тормозной системе давление 2- 3 бар.

Используйте только фирменную тормозную жидкость Volvo DOT 4+. Нельзя использовать старую тормозную жидкость повторно. Всегда храните тормозную жидкость в оригинальной упаковке, герметично укупоренной.

Примечание: Тормозная система ABS нуждается в более продолжительной прокачке, чем обычная тормозная система. Для этой системы может потребоваться неоднократная прокачка.

Очистка

Выключите зажигание.Поднимите автомобиль на подъемнике.Очистите бачок тормозной жидкости и его крышку перед снятием.

Подсоедините агрегат для прокачки к бачку тормозной жидкости

При подсоединении и применении агрегата для прокачки следуйте инструкциям изготовителя.

Нажмите на педаль тормоза

Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы удалить пузырьки воздуха из главного цилиндра.

Примечание: Повторяйте эту операцию перед прокачкой каждого суппорта.

Последовательность прокачки:

Сначала прокачайте одно из задних колес, а затем второе.

Затем прокачайте передние колеса.

Прокачка переднего суппорта

На иллюстрации показана прокачка однопоршневого суппорта. Снимите защитный колпачок со штуцера для прокачки. Подсоедините к штуцеру шланг от сливной емкости.В автомобилях с двухпоршневыми суппортами подсоедините шланг к нижнему штуцеру. Откройте штуцер для прокачки и закройте его после того, как в выходящей жидкости будут отсутствовать пузырьки воздуха. Затяните штуцер.Автомобили с двухпоршневыми суппортами:Подсоедините шланг к верхнему штуцеру и повторите вышеуказанную процедуру. Поставьте на штуцер(ы) защитный колпачок. Прокачайте второй суппорт, как указано выше.

Прокачка заднего суппорта

На рисунке показана прокачка суппорта в автомобилях с жестким задним мостом.Снимите защитный колпачок со штуцера для прокачки.

Примечание: В автомобилях с задней подвеской "multi-link" нужно использовать верхний штуцер.

Откройте штуцер для прокачки и закройте его после того, как в выходящей жидкости будут отсутствовать пузырьки воздуха. Затяните штуцер. Поставьте защитный колпачок на штуцер для прокачки. Прокачайте второй суппорт, как указано выше.

Сбросьте давление в системе

Проверьте систему Проверьте наличие остатков воздуха в системе, выжимая педаль тормоза как при резком торможении.

Ход педали тормоза при выключенном двигателе не должен превышать 55 мм после 3-4-кратного ее отжатия.

Если ход педали превышает55 мм, повторите прокачку и снова проверьте ход педали.

Отсоедините агрегат для прокачки от бачка тормозной жидкости.

Проверьте уровень в бачке тормозной жидкости.

Убедитесь, что вентиляционное отверстие в крышке бачка не забито грязью. Поставьте крышку.

Удалите подтеки тормозной жидкости с помощью теплой воды и автошампуня.

Опустите автомобиль.