Причины перерасхода масла

Общие факторы

При работе двигатель обычно потребляет некоторое количество масла. Расход масла может значительно колебаться в зависимости от ряда факторов:

• Состояние двигателя - зависит от ухода.
• Загрязнение двигателя.
• Засорение воздушного фильтра.
• Условия вождения - большие нагрузки, частая работа на холостом ходу.
• Качество и вязкость масла.
• Объем цилиндров - большие цилиндры требуют больше масла, чем маленькие.
• Мощность двигателя - более мощные двигателя потребляют больше масла, чем менее мощные.
• Уровень масла - слишком высокий уровень (выше макс. отметки на щупе) приводит к перерасходу масла.

Причины

• Перелив масла.Если уровень масла превосходит рекомендованный макс. уровень, слишком большое количество масла выбрасывается на стенки цилиндров и выходит через сапун. Не следует наливать масло выше отметки MAX на щупе.
• Качество масла.Применение масел, не рекомендованных Volvo, может привести к перерасходу. Слишком жидкое масло содержит больше летучих молекул. В результате при высоких температурах масло не может создавать непрерывную пленку на стенках цилиндров, что приводит к преждевременному износу двигателя и перерасходу масла.
• Агрессивный стиль вождения.Продолжительная работа двигателя при высоких нагрузках приводит к повышению температуры масла, что, в свою очередь, влечет разжижение масла и его перерасход. Резкие повороты при больших оборотах двигателя приводят к проникновению масла сбоку в блок цилиндров и на стенки цилиндров и, таким образом, к перерасходу масла.То же самое происходит при высоких оборотах двигателя на низкой передаче при движении по ровной (без уклонов) дороге.
• Движение по гористой местности.От частых и продолжительных торможений двигателем масло нагревается. Это также приводит к всасыванию большего количества масла в цилиндры вследствие разряжения во впускном коллекторе.
• Холостой ход.Вождение автомобиля в городском цикле характеризуется продолжительной работой двигателя без перемещения на большое расстояние. Это не влияет на расход масла, однако может затронуть результаты измерения уровня расхода масла.
• Климатические условия.В жарких странах повышается температура двигателя, что влечет повышенный расход масла.
• Механические причины.УтечкиИзнос сальника коленчатого вала и распределительного вала, внешняя утечка, например, через уплотнение и т.п.СапунИзбыточное давление в картере вследствие закупорки сапуна.Поршни и поршневые кольцаИзнос поршней и бороздок поршневых колец. Изношенные, ослабленные, поцарапанные или разорванные поршневые кольца. Грязные маслосъемные кольца. Неправильно установленные кольца.Стенки цилиндровИзнос или царапины.КлапаныИзнос штоков и направляющих. Износ, повреждение или отсутствие прокладки.Головка цилиндраВнутренняя течь между маслопроводами и утечка в камеру сгорания.

Условия
Начиная с недели 50 1994 г. введен новый, усовершенствованный, тип поршневых колец. Они устанавливаются на автомобили с номером двигателя больше 396323.Автомобиль, оснащенный двигателем с поршневыми кольцами нового типа расходует 0,01 - 0,1 л масла на 1,000 км.Автомобиль, оснащенный двигателем с поршневыми кольцами старого типа расходует 0,1 - 0,3 л масла на 1,000 км.Жалобы на перерасход начинаются при уровне расхода масла более 0,4 л на 1,000 км.