Предварительное натяжение поршня

Общие сведения

Примечание: Данную регулировку можно выполнять только один раз.

Поэтому перед проведением регулировки тщательно проверьте, имеется ли на регулировочном винте/корпусе маркировка желтого цвета. Если желтая маркировка имеется, это означает, что такая регулировка уже была выполнена.

Описание шума, который можно устранить регулировкой предварительного натяжения поршня

1. Глухой металлический звук (стук) во время движения по неровной дороге или при переезде других препятствий на дорожном полотне. Для автомобилей с левосторонним управлением симптом усиливается при правом повороте. Для автомобилей с правосторонним управлением симптом усиливается при левом повороте.
2. Металлический стук или щелчки: Появляются, когда автомобиль неподвижен, в момент быстрого вращения рулевого колеса вперед-назад или при вращении рулевого колеса во время медленного движения. Звук усиливается, если вращение рулевого колеса вперед-назад происходит на высоких оборотах двигателя. Звук также появляется, если схватиться за рулевую тягу выше гофрированного чехла и подергать/надавить вверх и вниз с клапанной стороны (сторона, где рулевой вал подсоединен к рулевому механизму)
3. Глухой звук гидравлики (удар): Появляется на неподвижном автомобиле, когда рулевое колесо быстро вращается, а двигатель работает на холостых оборотах. Сильный звук гидравлики. Удары могут ощущаться даже в рулевом колесе.

Подготовительные работы

Примечание: Относится к автомобилям с правосторонним управлением и противоударной защитой как показано на рисунке.

Поднимите автомобиль.Снимите:

• защитную крышку под двигателем (относится к некоторым исполнениям)
• переднюю поперечину
• крепление подвески выхлопной трубы
• противоударную защиту, расположенную над рулевым механизмом

Изготовление инструментов

Примечание: Относится к автомобилям с правосторонним управлением и противоударной защитой.

Для доступа к шестиграннику регулировочного приспособления необходимо следующим образом изменить накидной гаечный ключ на 17 мм.Используйте ключ, у которого ручка и зев расположены параллельно с заметной разницей по высоте.Срежьте ключ так, чтобы длина оказалась равной прим. 140 мм.

Отрегулируйте, если это необходимо так, чтобы ручка и зев оказались строго параллельными.Сошлифуйте с задней стороны так, чтобы внешний диаметр зева выдерживался по всей окружности. Это необходимо сделать для того, чтобы зев поместился в углублении на регулировочном приспособлении снаружи шестигранного гнезда.

Наклоните ключ, как показано на рисунке.Длина 65 мм.Наклон 40°.

Регулировка

Примечание: Относится к автомобилям с правосторонним управлением и противоударной защитой.

Примечание: Регулировочный винт можно повернуть от исходного положения не более чем на 4 метки по часовой стрелке, согласно описанию, приведенному ниже.

Нанесите одну метку на краю вне регулировочного винта и одну метку напротив на винте.Затем затяните на 2 метки по часовой стрелке.Убедитесь, что в рулевом механизме нет никаких признаков блокирования или заедания при повороте колес вперед и назад в крайние положения. В противном случае поверните регулировочный винт назад на 1-2 метки.

Примечание: Проверка выполняется, когда автомобиль поднят так, чтобы передние колеса свободно вращались.

Выполните дорожное испытание автомобиля.Если после выполнения вышеуказанной регулировки посторонний ¬шум/зазор/люфт сохраняется, вы можете повернуть регулировочный винт максимум еще на 2 метки.Убедитесь, что в рулевом механизме нет никаких признаков блокирования или заедания при повороте колес вперед и назад в крайние положения. В противном случае поверните регулировочный винт назад на 1-2 метки.

Примечание: Выполняйте любые перемещения рулевого колеса плавно и медленно.

Примечание: Проверка выполняется, когда автомобиль поднят так, чтобы передние колеса свободно вращались.

Временно установите на место балки и другие компоненты для обкатки автомобиля. Выполните дорожное испытание автомобиля.

Регулировка

Примечание: Относится к автомобилям с левосторонним управлением и автомобилям с правосторонним управлением без противоударной защиты.

Подними автомобиль, чтобы вывесить колеса.

Примечание: Регулировочный винт можно повернуть от исходного положения не более чем на 4 метки по часовой стрелке, согласно описанию, приведенному ниже.

Снимите защитную крышку под двигателем (относится к некоторым исполнениям).Отсоедините контактные разъемы лямбда-зонов от вспомогательной рамы и отведите в сторону защитные листы, если они имеются, чтобы оказался видимым шестигранник юстировочного устройства.Пусть помощник, используя рычаг, немного отогнет стабилизатор поперечной устойчивости так, чтобы регулировочное устройство можно было вращать. Размер зева шестигранного гаечного ключа 17 мм.Нанесите одну метку на краю вне регулировочного винта и одну метку напротив на винте.Затем затяните на 2 метки по часовой стрелке.Убедитесь, что в рулевом механизме нет никаких признаков блокирования или заедания при повороте колес вперед и назад в крайние положения. В противном случае поверните регулировочный винт назад на 1-2 метки.

Примечание: Проверка выполняется, когда автомобиль поднят так, чтобы передние колеса свободно вращались.

Выполните дорожное испытание автомобиля.Если после выполнения вышеуказанной регулировки посторонний шум/зазор/люфт сохраняется, вы можете повернуть регулировочный винт максимум еще на 2 метки.Убедитесь, что в рулевом механизме нет никаких признаков блокирования или заедания при повороте колес вперед и назад в крайние положения. В противном случае поверните регулировочный винт назад на 1-2 метки.

Примечание: Выполняйте любые перемещения рулевого колеса плавно и медленно.

Примечание: Проверка выполняется, когда автомобиль поднят так, чтобы передние колеса свободно вращались.

Выполните дорожное испытание автомобиля.

После выполнения регулировки и проверки: Промойте и удалите жир с поверхности регулировочного винта и корпуса рулевого механизма. После этого нанесите устойчивую желтую краску. Установите на место защитные листы и контактные разъемы, а также защитную крышку под двигателем.

Завершение

Примечание: Относится к автомобилям с правосторонним управлением и противоударной защитой как показано на рисунке.

Установите противоударную защиту на рулевой механизм. Затяните с моментом 80 Нм.

Установите:

• крепление подвески выхлопной трубы. Затяните с усилием 25 Нм
• переднюю поперечину. Затяните с моментом 25 Нм.
• защитную крышку под двигателем (относится к некоторым исполнениям).