Поворотные регуляторы и выключатели

Применимость

Поворотные регуляторы

С помощью левого поворотного регулятора регулируется скорость вентилятора. Имеются следующие варианты:

• Функция AUTO
• Выкл. (ECC выключено)
• Пять различных скоростей вентилятора (в этих положениях автоматическая регулировка не работает).

В положении AUTO система ECC выберет наилучшую скорость вентилятора, чтобы достичь необходимой температуры. Скорость вентилятора регулируемая и имеет 100 шагов. Различные значения скорости контролируются с помощью электроники.Если выбран режим AUTO, то скорость вентилятора зависит от:

• установленной температуры
• фактической температуры
• скорость автомобиля
• температура охлаждающей жидкости.

Поворотный регулятор посередине используется для распределения воздуха. В положении AUT система ECC выбирает наиболее эффективное распределение воздуха, чтобы как можно быстрее достичь установленной температуры. При выборе DEFROST система кондиционирования всегда включается автоматически, и вентилятор запускается на самой высокой скорости. Этот поворотный регулятор может вращаться на 360°. Серводвигатели воздействуют на заслонки, которые отвечают за распределение воздуха. Эти серводвигатели подключены непосредственно к модулю управления ECC, который может считывать их соответствующие положения через потенциометры обратной связи. Заслонка RECIRC не посылает назад информацию, поскольку она только открыта или закрыта.Правый поворотный регулятор используется для установки необходимой температуры салона в °C (°F). Для достижения этой температуры необходимо установить кнопку системы кондиционирования в положение Auto, а вентилятор должен находиться как минимум в положении 1 или AUT. Если выбирается красная или синяя отметка (самая высокая или самая низкая температура), то двигатель вентилятора запустится на самой высокой скорости.

Выключатель

Кнопка рециркуляции регулирует заслонки рециркуляции. Они могут открываться или закрываться. Промежуточных положений нет. Заслонки могут также регулироваться посредством модуля управления ECC.Заднее стекло с электроподогревом можно включить вместе с подогревом наружных зеркал с помощью кнопки посередине.Положение AUTO: модуль управления ECC регулирует систему кондиционирования посредством посылания запроса на модуль управления двигателя (ЕСМ) в зависимости от различных условий. Компрессор системы кондиционирования управляется модулем управления двигателя (ЕСМ).Положение OFF (выкл.): система кондиционирования выключена, но включится, если будет выбран режим DEFROST.

Примечание: Датчик температуры салона расположен за левой вентиляционной решеткой. Пока вентилятор включен, воздух будет течь через эту решетку для обеспечения функции датчика.

Не помещайте наклейки и т.д. над этой решеткой. Иначе ECC больше не сможет регулировать температуру!