Положения рычага переключателя передач D/3/MAN - 3-я передача

Применимость

Передача усилия

Когда включается 3-я передача, оба планетарных
механизма будут вращаться с той же самой скоростью,
что придает конечной передаче коэффициент
соотношения 1:1. Крутящий момент остается неизменным
при прохождении через планетарные механизмы.Усилие передается с вала турбинного колеса через
ведомую звездочку (1) на входной вал (2). Вал подсоединен 2-ым
фрикционом (C2) к корпусу сцепления (10), к которому
подсоединен один конец
обратного барабана. Другой конец барабана подсоединен к
зубчатому венцу (4) переднего планетарного механизма (P1).Входной вал подсоединен к 3-му фрикциону (C3), который
передает усилие на внешнюю крышку подшипника на
обгонной муфте 1 (F1). Далее усилие передается на солнечную
шестерню (3) переднего
планетарного механизма (P1). Солнечное зубчатое колесо
вращается с частотой входного вала.Сервопривод (7) блокирует тормоз 3 (B3) вокруг закрепленной
обгонной муфты 3 (F3). Фрикционы обгонной муфты открыты, что
означает, что F3 свободно движется. Барабану (6) солнечного
зубчатого
колеса заднего планетарного механизма (P2) разрешается
вращение.Вращение переднего планетарного механизма (P1),
солнечного зубчатого колеса и водила (4) планетарной
передачи заставляет зубчатый венец (5) вращаться по
часовой стрелке с той же скоростью.
Зубчатый венец соединен с держателем (5) заднего
планетарного механизма (P2). Крутящий момент передается
через планетарные передачи P2 на барабан (6) заднего
солнечного зубчатого колеса.Водило (5) задней планетарной передачи передает усилие
на выходной вал через вал (8) солнечного зубчатого колеса
конечной передачи, через водило планетарной передачи
и дифференциальную передачу
таким же образом, как и две первые передачи.

Торможение двигателем

В положении 3 переключателя передач усилие
передается как описано выше, за исключением того, что
3-ий фрикцион (C3) и обгонная муфта 3 (F1) соединены. При
торможении двигателем усилие передаетс
в обратном направлении над входным фрикционом (C1) через
обгонную муфту 2 (F2) вместо 3-го фрикциона (C3) и обгонной муфты 3 (F1).Если коробка передач оснащена Geartronic (электронным
переключением передач), усилие на второй ручной
передаче будет передаваться по тому же маршруту, как и
на третьей передаче при положении 3
переключателя передач.