Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S80 (-06) | — | 1999 |
Передача усилия
Планетарные механизмы действуют по принципу
восстановления, крутящий момент двигателя
усиливается при помощи планетарных механизмов.Усилие передается с вала турбинного колеса на ведомую
звездочку (1) на входной вал (2). Вал соединен с входным
фрикционом (C1), который захватывает внешнее кольцо
подшипника второй обгонной
муфты (F2).Фрикцион обгонной муфты в F2 передает усилие на
солнечное зубчатое колесо (3) переднего планетарного
механизма (P1). При торможении двигателем соединение
обгонной муфты отключается и F2
свободно движется. Тогда автомобиль может свободно
катиться.Сервопривод (7) блокирует тормоз 3 (B3) вокруг закрепленной
обгонной муфты 3 (F3). Обгонная муфта 3 удерживает барабан (6)
солнечного зубчатого колеса заднего планетарного
механизма (P2)
посредством фрикционов обгонной муфты.С солнечного зубчатого колеса (3) крутящий момент
передается через планетарную передачу на водило (4)
передней планетарной передачи, которое соединено с
зубчатым венцом заднего планетарного
механизма (4). Планетарные передачи передают усилие на
водило (5) планетарной передачи заднего планетарнего
механизма (P2). Водило планетарной передачи вращается
вокруг барабана (6) заднего
солнечного зубчатого колеса.Водило (5) задней планетарной передачи передает усилие
на вал (8) солнечного зубчатого колеса конечной передачи.
Усилие передается с солнечного зубчатого колеса (9) на
планетарные передачи,
которые вращаются в конечной передаче. Зубчатый
венец конечной передачи удерживается неподвижно
корпусом коробки передач. Крутящий момент передается
от водила планетарной передачи на большие
дифференциальные передачи в дифференциале, а затем
наружу на выходной вал.
Торможение двигателем
В положении 1 переключателя передач усилие
передается как описано выше, за исключением того, что
3-ий фрикцион (C3) и обгонная муфта 1 (F1) соединены. При
торможении двигателем усилие передаетс
в обратном направлении через 2 и C3 вместо передачи через
обгонную муфту 1 (F2) и входную муфту (C1). Подсоединение
тормоза 2 (B2) проиходит с использованием сервопривода (17).
Тормоз 2 позволяет
торможение двигателем посредством блокировки
барабана (6) заднего солнечного зубчатого колеса, который
в противном случае будет свободно двигаться при помощи
обгонной муфты 3 (F3).Если коробка передач оснащена Geartronic (электронным
переключением передач), усилие на первой ручной
передаче будет передаваться по тому же маршруту, как и
при положении 1 переключателя
передач.