Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S60 (11-) | — | 2011–2015A |
| S60L | — | 2014, 2015 |
| S80 (07-) | — | 2007–2015A |
| S80L | — | 2008–2015 |
| V40 (13-) | — | 2013–2015 |
| V40 Cross Country | — | 2013–2015 |
| V60 | — | 2011–2015A |
| V60 Cross Country | — | 2015 |
| V70 (08-) | — | 2008–2015 |
| XC60 | — | 2009–2015A |
| XC70 (08-) | — | 2008–2015A |
Проверьте выводы и кабели аккумулятора, стартера и генератора на наличие разболтанных, подверженных коррозии или поврежденных кабельных выводов и проводки.
Проверьте силу тока зарядки и зарядное напряжение генератора (GEN).
Убедитесь, что шкив свободного хода генератора функционирует правильно (где применимо):
- Поднимите обороты двигателя до 3000 об/мин. Никаких дополнительных потребителей электроэнергии не должно быть включено.
- Выключите двигатель. Убедитесь, что вращение в генераторе продолжается дольше, чем в двигателе.
При холодной погоде, лампа предупреждения аккумулятора в комбинированной приборная панели может загореться на несколько секунд после запуска. Это вызывается тем, что обгонной муфте требуется несколько оборотов, чтобы нагреть смазку подшипника. Постоянно горящая лампа предупреждения аккумулятора возможно указывает на то, что обгонная муфта не фиксируется по отношению к валу ротора генератора (GEN).
Проверьте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов. Проверьте ремень на наличие износа.
Измерьте потребление электроэнергии автомобилем при напряжении покоя (ниже).
Измерение потребления тока в состоянии покоя
Сигнал слишком слабый