Подсоединение измерительного блока, модуль управления двигателя (ECM) (D4162T)

Осторожно: Не прикасайтесь к штырькам разъема модуля управленя и соответствующим разъемами жгутов проводов. Есть риск электростатического разряда, который может повредить электронный модуль. Отведите заряд на себя и используемые инструменты, взявшись за металлическую часть инструмента и одновременно за кузов автомобиля, прежде чем начать работу.

Общая информация

Визуально проверьте разъемы, чтобы убедиться в том, что штырьковые и гнездовые выводы не повреждены, и что кабели гнездовых половин подсоединены должным образом.

Измерительный блок предназначен для облегчения считывания с:

• входные и выходные сигналы модуля управления контроллера и входных сигналов, когда модуль управления подключен.
• провода и компоненты сопротивления, когда модуль управления отключен.

Использование измерительного блока снижает риск короткого замыкания и повреждения контактных разъемов.

Подсоединение измерительного блока

Отключение модуля управления

• После выключения зажигания подождите 3 минуты перед отсоединением разъёмов от модуля управления двигателем (ECM). Реле системы должно выключить напряжение до того, как модуль управления будет сниматься с автомобиля. Если вентилятор охлаждения двигателя продолжает работать после выключения зажигания, подождите, пока он не остановится. Затем подождите еще 3 минуты.
• Снимите модуль управления двигателем (ECM). См.:Модуль управления двигателя (ЕСМ)

Подсоединение адаптера

• Убедитесь, что штырьки контактного разъёма и оплетка не повреждены.
• Убедитесь, что штырьковые и гнездовые выводы модуля управления двигателем (ECM) не повреждены и надежно закреплены (не вдавливаются внутрь). Проверьте надежность крепления проводов к гнездовым выводам разъема.
• Осторожно установите жгут проводов автомобиля на адаптер ECM. Зафиксируйте разъемы в нужном положении, полностью вдавив защелки.

Подсоединение измерительного блока и модуля управления двигателем (ECM)

• Подсоедините измерительный блок к адаптеру при помощи проводки.
• Осторожно установите адаптер на модуле управления двигателя (ECM). Зафиксируйте адаптер в нужном положении, полностью вдавив защелки.

Примечание: Прежде чем проверять работу модуля управления и выполнять считывание, необходимо установить снятые предохранители.

Демонтаж адаптера и контактных разъёмов

• После выключения зажигания подождите 3 минуты. Главное реле должно выключить напряжение до того, как модуль управления будет сниматься с автомобиля. Если вентилятор охлаждения двигателя продолжает работать после выключения зажигания, подождите, пока он не остановится. Затем подождите еще 3 минуты.

• Примечание: > Не прикасайтесь пальцами к соединительным штырькам модуля управления двигателем (ECM). Статическое электричество может повредить компоненты модуля управления двигателем (ECM).

• Осторожно отделите модуль управления двигателем (ECM) от жгута электропроводки адаптера.
• Осторожно отделите адаптер от жгута электропроводки автомобиля.

Подсоединение блока управления двигателем

• Убедитесь в том, что контакты разъёма и оплетка не повреждены.
• Установите модуль управления двигателем (ECM). См.:Модуль управления двигателя (ЕСМ)

Другая информация

• Подключения №A:1 - №A:53 на разъеме А соответствуют подключениям №А1 - №А53 на измерительном блоке.
• Подключения №B:1 - №B:53 на разъеме В соответствуют подключениям №B1 - №B53 на измерительном блоке
• Для разъема С подключения №C:1 - №C1:48 соответствуют подключениям №1 - №48 на измерительном блоке.
• Для получения более полной информации по сигналам и другим значениям, см.:Характеристики сигналов, модуль управления двигателя (ЕСМ)
• Информацию о контрольном соединении источника питания и массы см.: Kontroll av spänning/stomanslutning
• Более подробную информацию о предохранителях и точках заземления см. на соответствующей схеме электропроводки.