Подшипник колеса, замена

Поднимите автомобиль

Установите задние лапы подъемника так, чтобы они не загораживали опорные рычаги.

Снимите/отсоедините:

1. колесо
2. болты крепления суппорта тормоза. Привяжите суппорт так, чтобы не повредить тормозной шланг.
3. тормозной диск. Пометьте положение диска относительно направляющего штифта.
4. тормозные колодки
5. трос стояночного тормоза с корпуса колесного подшипника

Снимите:

1. болт крепления опорного рычага к корпусу колесного подшипника. Сбейте рычаг.
2. болт и гайку крепления нижней штанги к корпусу колесного подшипника

Выверните болт крепления поперечной штанги к корпусу колесного подшипника

Отсоедините поперечную штангу от корпуса колесного подшипника

Используйте малый съемник типа захвата и болт M12 длиной 50 мм.

Снимите:

1. гайку крепления полуоси к корпусу колесного подшипника
2. гайку крепления верхней штанги к корпусу колесного подшипника
3. корпус колесного подшипника

Примечание: Сохраните прокладки, установленные между верхней штангой и корпусом колесного подшипника.

Спрессуйте ступицу

Установите упор 🔧 MOTHÅLL (DEMONT-BAKHJULSNAV/TANDHJUL ABS) между ступицей и корпусом колесного подшипника.Установите корпус колесного подшипника под пресс.Спрессуйте ступицу с помощью оправки 🔧 DORN (MOMENTSTAGSBUSSNING) 240,260.

Выньте стопорное кольцо, фиксирующее подшипник в корпусе подшипника

Выпрессуйте подшипник из корпуса подшипника

Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (DEMONT/MONT-HJULLAGER) P700 и оправку 🔧 HYLSA (LÄNKARMSBUSSNING FRÄMRE) 240,260,X40. Установите оправку на внутреннее кольцо подшипника.

Извлеките внутреннее кольцо подшипника из ступицы

Используйте съемник 🔧 AVDRAGARE (FRAMHJULSLAGER-INNRE) и упор 🔧 DORN (DEMONT-BUSSNING BÄRARM/TVÄRSTAG)480ES,X40.

Напрессуйте подшипник

Используйте оправку 🔧 RING (MONT-DRIVAXELLAGER) 740,760 и упор 🔧 MOTHÅLL (DEMONT/MONT-HJULLAGER) P700.

Поставьте стопорное кольцо

Напрессуйте ступицу

Используйте оправку 🔧 DORN (MOMENTSTAGSBUSSNING) 240,260 и упор 🔧 HYLSA (LÄNKARMSBUSSNING FRÄMRE) 240,260,X40.

Примечание: Очень важно установить упор на внутреннее кольцо, поскольку в противном случае подшипник будет необратимо поврежден.

Установите:

1. корпус колесного подшипника на полуось
2. гайку полуоси
3. прокладки между верхней штангой и корпусом колесного подшипника
4. гайку крепления верхней штанги к корпусу колесного подшипника

Оттяните верхнюю часть корпуса колесного подшипника наружу. Затяните гайку верхней штанги моментом 115 Н·м

Примечание: Это важно для обеспечения правильных углов установки колес после завершения монтажа.

Оттяните корпус колесного подшипника наружу и вставьте нижнюю штангу

Вставьте болт крепления нижней штанги

Оттяните корпус колесного подшипника в направлении главной передачи

Примечание: Это важно для обеспечения правильных углов установки колес после завершения монтажа.

Затяните штангу моментом 50 Н·м, а затем доверните на угол 90 градусов

Установите:

1. опорный рычаг. Затяните моментом 60 Н·ми доверните на угол 90 градусов
2. поперечную штангу. Затяните моментом 85 Н·м

Установите:

1. трос стояночного тормоза в корпус колесного подшипника
2. тормозные колодки
3. тормозной диск по метке
4. суппорт тормоза. Затяните моментом 60 Н·м
5. колесо. Затяните гайки моментом 85 Н·м

Опустите автомобиль

Затяните гайку полуоси моментом 140 Н·м, а затем доверните на угол 60 градусов