Подрамник, задний, замена (2000, 2001)

Снятие подрамника

Снимите:

• брызговик на боковом звене
• брызговик под рычагом управления.

Поднимите автомобиль.

Примечание: См. Гнезда для поддомкрачивания, кузов.

Снимите:

• задние колеса
• винт приводного вала/ступицы колеса. 1 винт с каждой стороны.

Снимите:

• датчик ABS и линию ABS с кронштейна на шпинделе колеса
• винты крепления тормозного суппорта.

Подвесьте линию ABS и суппорт тормоза. Используйте кусок проволоки.

Снимите:

• винт кронштейна тормозной трубы на подрамнике
• установочный штифт тормозного диска
• тормозной диск.

Снимите:

• возвратную пружину на расширителе
• расширитель.

Слегка поднимите тормозную колодку. Возьмитесь за расширитель и вытащите его, чтобы получить доступ к тросу. Отсоедините расширитель от металлического кронштейна.

Снимите направляющую втулку трубки троса. Вставьте отвертку между выступом направляющей втулки и надколесной дугой. Слегка раздвиньте для того, чтобы снять втулку.

Снимите:

• трос стояночного тормоза с поперечной рулевой тяги и подрамника
• систему выпуска выхлопных газов. См. Система выпуска выхлопных газов, замена
• карданный вал с активируемой по требованию муфты. См. Конечная передача, замена.

Снимите пластмассовую гайку с облицовки крыла. Сдвиньте облицовку крыла в сторону.Высверлите заклепку теплоизоляционного щитка на левой задней втулке подрамника.

Снятие амортизатора

Примечание: Амортизаторы слегка сжаты. Закрепите рычаги управления. Используйте фиксирующие хомуты.

Снимите:

• 2 винта амортизаторов с обеих сторон
• амортизаторы с обоих рычагов управления.

Снимите натяжную ленту.

Снятие датчиков положения

Автомобили, оборудованные биксеноновыми фонарями или функцией Four-C. Снимите. См. Датчик положения, подвеска, сзади (Four-С), замена.

Снятие поперечных штанг, боковых звеньев и рычагов управления

Снимите:

• поперечную рулевую тягу
• боковое звено
• нижний рычаг управления
• звено внутреннего крепления рычага управления
• звено стабилизатора поперечной устойчивости на верхнем рычаге управления.

Используйте гаечный ключ Torx в качестве упора, так чтобы не повредить манжету.

Снятие стабилизатора поперечной устойчивости

Снимите:

• стабилизатор поперечной устойчивости с его креплений на подрамнике
• стабилизатор поперечной устойчивости.

Снимите тросы стояночного тормоза с креплений в теплоизоляционном щитке.Осторожно изогните тросы по направлению к корпусу подшипника колеса. Будьте осторожны, чтобы тросы не потрескались и не порвались.

Разъединение корпуса конечной передачи и балки заднего моста

Расположите передвижной домкрат 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK) с зажимным приспособлением 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR).Отрегулируйте пластину по отношению к нижней крышке и конечной передаче.Установите большой зажим шланга над трубой и пластиной.

Снимите:

• 8 винтов крышки
• винт корпуса конечной передачи.

Опускание корпуса конечной передачи

Опустите корпус конечной передачи так, чтобы приводные валы были слегка под углом внутрь.Подденьте и извлеките корпус колесных подшипников.Снимите приводной вал со ступицы.

Примечание: Будьте очень осторожны при вынимании приводного вала из ступицы. Внутренний шарнир может быть поврежден, если вал отпускается под собственным весом.

Опустите корпус конечной передачи и валы.

Ослабьте винт крепления наружного рычага управления на три оборота.Используйте гидравлический цилиндр с отверстием 🔧 HYDRAULISK HÅLCYLINDER, установочный штифт🔧 STYRTAPP (P2X) и крепежный кронштейн 🔧 BYGEL BUSSNINGSBYTEвместе с соединительной тягой 🔧 DRAGSTÅNG M16X360 (P2X).Выдавите шпиндель колеса.Снимите винт и шпиндель колеса с верхнего рычага управления.

Снятие подрамника

Установите подъемную площадку под подрамником.

Снимите:

• четыре крепления подрамника
• винты кронштейнов подрамника
• монтажные стойки тормозного шланга с креплений на кронштейнах
• тормозные трубы с пластмассовых зажимов на кронштейнах.

Примечание: Снимите кронштейн топливного фильтра на правом кронштейне.

Если автомобиль оборудован функцией Four-C (Концепция непрерывного управления шасси), снимите жгут проводов с подрамника.Для всех автомобилей:Осторожно опустите подрамник.Снимите три шланга на угольном фильтре системы выделения паров топлива.Полностью опустите подрамник.

Снятие компонентов с подрамника

Снимите угольный фильтр системы выделения паров топлива.

Снимите:

• крепления угольного фильтра системы выделения паров топлива
• кожух защиты при столкновении.

Снятие верхнего рычага управления

Используйте инструмент: 🔧 HYDRAULISK HÅLCYLINDER с 🔧 ADAPTER INKL 2ST MC6C M6X12 (800 AWD, P2X), 🔧 HYLSA (800 AWD, P2X) (B-VERSION) и 🔧 HYLSA (P2X).Выверните два винта внутренних креплений рычага управления. Установите гидравлический цилиндр и вытяните переднюю втулку при помощи рычага управления.

Примечание: Резьбовой стержень 🔧 DRAGSTÅNG M12X400 (800 AWD, P2X) установлен в резьбе крепления рычага управления.

Снимите:

• гидравлический цилиндр
• рычаг управления.

Установка верхнего рычага управления

Вверните рычаг управления. Используйте инструмент: 🔧 HYDRAULISK HÅLCYLINDER🔧 ADAPTER INKL 2ST MC6C M6X12 (800 AWD, P2X), 🔧 HYLSA (800 AWD, P2X) и 🔧 DORN (800 AWD,P2X).Вдавите втулку на конец рычага управления. Установите упор в резьбе крепления рычага управления. Используйте инструмент 🔧 SKRUV MC6S M12X70 (P2X).Установите гидравлический цилиндр при помощи резьбового стержня 🔧 DRAGSTÅNG M12X400 (800 AWD, P2X) в резьбе другого крепления рычага управления.Затяните втулку.

Примечание: Убедитесь, что втулка находится в правильном положении.

Установите винты креплений рычага управления.

Примечание: Не затягивайте винт креплений втулки. Это выполняется позже, когда задняя подвеска находится в нормальном положении.

Установка компонентов подрамника

Установите:

• кожух защиты при столкновении. M8
• крепление угольного фильтра системы выделения паров топлива. Используйте винт M6.

Установите угольный фильтр системы выделения паров топлива. Используйте винт M6.

Установка подрамника

Сделайте две центрирующие втулки, которые затем помещаются на задние крепления подрамника. Это облегчит центрирование задней подвески.Размеры центрирующих втулок:А = 20 ммB = 13 ммC = 50 ммПоместите подрамник на подъемную площадку.Поднимите подрамник так, чтобы он находился приблизительно в 15 см от кузова.

Если автомобиль оборудован функцией Four-C (Концепция непрерывного управления шасси), установите жгут проводов на подрамнике.Для всех автомобилей:Установите 3 соединения на угольном фильтре системы выделения паров топлива. Полностью поднимите подрамник к кузову.

Примечание: Убедитесь, что тормозные трубы не зажаты на креплениях подрамника.

Установите 3 соединения на угольном фильтре системы выделения паров топлива.Полностью поднимите подрамник к кузову.

Примечание: Убедитесь, что тормозные трубы не зажаты на креплениях подрамника.

Примечание: Используйте новые винты для 4 креплений подрамника.

Установите:

• винты подрамника на переднем крае, вставив сквозь кронштейны. Затяните пальцами
• винты кронштейнов. Затяните пальцами.

Установите:

• стойку крепления для тормозного шланга на кронштейне подрамника. Используйте винт M8
• тормозную трубу в зажимы на кронштейнах подрамника.

Сдвиньте вверх центрирующие втулки в двух задних креплениях на подрамнике.Установите винт. Слегка затяните.

Затяните:

• винты передних креплений на подрамнике (установите винты сквозь кронштейны). См. Момент затяжки
• 4 винта M12 кронштейнов.

Примечание: Выверните винты задних креплений на подрамнике. Снимите центрирующие втулки.

Установите:

• винты задних креплений на подрамнике. Затяните винты. См. Момент затяжки
• топливный фильтр с держателем на правом кронштейне. Используйте винт M8.

Уберите подъемную площадку.

Подготовка к установке конечной передачи

Поднимите конечную передачу вместе с приводными валами, так чтобы центр приводного вала находился немного ниже центра корпусов подшипников колес.Нанесите средство антикоррозийной защиты на концы приводных валов.Выпрессуйте один из корпусов подшипников колеса. Выровняйте приводной вал в ступице.Затем выровняйте другую сторону.

Установка конечной передачи на подрамник

Прижмите конечную передачу вверх к подрамнику.

Установите:

• 8 винтов в крышке подрамника. Затяните винты поочередно. См. Момент затяжки
• винты, 2 x M12, переднее крепление конечной передачи.

Установите карданный вал. См. Конечная передача, замена.

Снимите:

• зажим для шланга вокруг трубы и пластины
• уберите домкрат.

Примечание: Пока не устанавливайте выхлопную трубу.

Установка стабилизатора поперечной устойчивости

Установите стабилизатор поперечной устойчивости в балке заднего моста. Используйте винт M12. Используйте новые контргайки.

Примечание: Убедитесь, что трос стояночного тормоза проходит под концами стабилизатора поперечной устойчивости. Вдавите тросы на место в зажимах на теплоизоляционном щитке.

Установите шпиндель колеса на верхний рычаг управления.

Примечание: Не затягивайте слишком сильно, зубчатый сегмент не должен входить во втулку на шпинделе колеса.

Установите:

• звено внутреннего крепления рычага управления. Затяните пальцами
• нижний рычаг управления на подрамник. Затяните пальцами
• нижний рычаг управления на шпиндель колеса. Затяните пальцами
• поперечную рулевую тягу. Затяните пальцами
• звено стабилизатора поперечной устойчивости. Используйте 2 винта M12. Используйте гаечный ключ Torx в качестве противодержателя так, чтобы не повредить кожух.

Прижмите рычаг управления в нормальное положение при помощи передвижного домкрата. См. Нормальное положение.

Затяните:

• 2 винта M12 верхнего рычага управления
• 2 винта M12 нижнего рычага управления
• звено на внутреннем креплении на рычаге управления на подрамнике. Используйте винт M12
• 2 винта M12 поперечной рулевой тяги.

Установка бокового звена

Слегка притяните нижний рычаг управления к точке для поддомкрачивания. Используйте фиксирующий хомут.Установите боковое звено. 2 винта M12.Уберите передвижной домкрат и снимите фиксирующий хомут.

Установка амортизатора

Закрепите рычаги управления. Используйте фиксирующие хомуты.

Установите:

• амортизаторы на рычаги управления (M12)
• винт амортизатора.

Снимите натяжную ленту.

Примечание: В автомобилях, оборудованных функцией Four-C, используется такой же датчик положения, как и для биксеноновых ламп

Установите датчики положения. См. Датчик положения, подвеска, сзади (Four-С), замена.

Прикрепите заклепками тепловой дефлектор выхлопной трубы к левому заднему креплению подрамника.Установите облицовку крыла, используя пластмассовую гайку

Установите

• кронштейн троса стояночного тормоза в подрамнике. Используйте винты. См. Момент затяжки
• систему выпуска выхлопных газов. См. Система выпуска выхлопных газов, замена.

Запрессуйте направляющую втулку трубки троса на место в креплении.

Установите расширитель на трос.Сожмите крепление, чтобы зафиксировать трос в расширителе.

Установите:

• расширитель между тормозными колодками
• возвратную пружину.

Проверьте функционирование.

Установите:

• винт M6 установочного штифта и тормозной диск
• суппорт тормоза. Используйте новые винты. См. Момент затяжки
• датчик ABS, 1 х M6
• линию ABS на держатель на шпинделе колеса.

Затягивание приводных валов

Установите винт M10 приводного вала. Затяните. См. Момент затяжки.Установите колеса. См. Установка колес.Выровняйте колеса. См. Уголы установки колес, проверка/регулировка.

Установка брызговиков

Установите

• брызговик на боковом звене, 1 x M8
• брызговик под рычагом управления. 2 винта.

Калибровка датчика положения

Если автомобиль оборудован функцией Four-C (Концепция непрерывного управления шасси), откалибруйте датчики положения согласно инструкциям в Автомобильная связь VIDA, функциональная группа 7, Подвеска и колеса.

Примечание: Для биксеноновых фонарей используется такой же датчик положения.