Поднятие двигателя

Этот метод используется в автомобилях, оборудованных ручной коробкой передач.

Автоматическая коробка передач освобождается в соответствии с методом, AD приведенным в разделе 2 (20-22, 25-27)"Руководства по техническому обслуживанию".

Внимание: При проведении работы Подсоедините подъемные инструментыПоднимите двигатель. со свободно подвешенным двигателем подъемное оборудование должно быть правильнозакреплено и находится в исправном состоянии.

Отсоедините вывод аккумуляторной батареи:

• отрицательный вывод аккумуляторной батареи
• проводку от положительных и отрицательных полюсов
• положительный вывод аккумуляторной батареи
• отрицательный вывод заземления и крепежную скобу кабельного жгута над лонжероном

Снимите нагрузку с двигателя

Примените при этом два опорных рельса, 🔧 STÖD (TILL 5006) 2ST P200,700 подъемную балку, 🔧 LYFTBYGEL (HÖJNING MOTOR) подъемные крюки 🔧 KROK HÖJNING MOTOR 2 ST и 🔧 KROK (URLYFTNING MOTOR-TILL 2810).Снимите нагрузку с двигателя на задней подъемной проушине.

Произведите слив охлаждающей жидкости и моторного масла

Снимите крышку конденсационного бака.Снимите брызговик под двигателем.Произведите слив охлаждающей жидкости через ниппель с правой стороны головки цилиндров.Прикрепите шланг для того, чтобы облегчить сбор охлаждающей жидкости.Снимите шланг и закройтениппель после окончания слива.Произведите слив моторного масла.

Снимите нижнюю опору компрессора кондиционера (A/C).

Удалите с кронштейна два нижних винтовых соединения компрессора кондиционера (A/C).

Снимите исполнительный цилиндр сцепления

Снимите упорное кольцо с цилиндра.Осторожно вытащите цилиндр из крепления в крышке.

Примечание: Резиновый чехол закрепляет положение поршня в цилиндре. Зафиксируйте упорное кольцо с помощью чехла.

Освободите ведущий вал

Используйте держатель 🔧 NYCKEL 15 MM (MEDBRINGARSRUVAR) 740,760,240 85-Разъедините половины переднего фланца, нанесите позиционные отметки на половинах фланца.Отведите ведущий вал в одну сторону.

Обнажите проводку коробки передач

Перережьте задниескрепляющие хомуты на комплекте избирателя механизма переключения передач.Отсоедините соединитель кабеля.

Отпустите рычаг переключения передач

Ослабьте стопорный винт в рычаге управления коробкой передач.Удалите направляющий штифт между рычагом и штоком переключения передач.Удалите уплотнительное кольцо с оболочки рычага под комплектом избирателя механизма переключения передач.Выдавите вверх рычаг избирателя механизма переключения передач.Удалите подшипники и уплотнительное кольцо.

Отсоедините фланцевое соединение выхлопной трубы, служащее для крепления ее к турбокомпрессору (TC).

B 204 FT: Ослабьте фланцевое соединение, расположенное напротив трехстороннего каталитического нейтрализатора отработавших газов (TWC).

Снимите опорную балку суппорта коробки передач

Удалите гайку с резиновой опоры коробки передач и винты с лонжеронов.Ослабьте кронштейн между передней выхлопной трубой и коробкой передач.

Поместите домкрат под коробкой передач

Опустите автомобиль.Удалите подъемные инструменты (🔧 LYFTBYGEL (HÖJNING MOTOR), 🔧 STÖD (TILL 5006) 2ST P200,700, 🔧 KROK HÖJNING MOTOR 2 ST и 🔧 KROK (URLYFTNING MOTOR-TILL 2810)).

Снимите:

• теплозащитный экран с выхлопной трубы
• верхнюю гайку правой подушки двигателя
• верхнюю гайку левой подушки двигателя

Снимите крышку распределителя

Отсоедините провод высокого напряжения катушки зажигания от крышки.Отсоедините кабели системы зажигания от крышки.Ослабьте три установленных на крышке винта.Снимите крышку и ротор.Отсоедините от двигателя провод заземления двигателя.

Примечание: Отсоедините кабели системы зажигания, схватив соединительные гнезда таким образом, чтобы кабели не были повреждены.

Отсоедините задний кабельный жгут двигателя.

Отожмите кабельные зажимы на противопожарной перегородке.Разъедините кабельные соединители на правой подвесной колонке.

Разъедините кабельные соединители на левой подвесной колонке.

Отсоедините соединитель датчика частоты вращения двигателя (RPM).

Отсоедините соединители шланга от левой стороны противопожарной перегородки

Отсоедините шланги обогревателя от трубы охлаждения на противопожарной перегородке.Отсоедините винтовой наконечник между шлангом и ниппелем трубы на топливной линии.Удалите все следы пролитого масла с помощью бумаги.

Примечание: Предохраняйте открытую топливную линию от попадания в нее грязи.

Отсоедините соединители шланга:

• три вакуумных шланга на пассажирский салон
• шланг заборника от заборного коллектора
• воздушный шланг на клапан регулирования воздуха в режиме холостого хода (IAC)

Отсоедините трос дросселя от шкива дросселя

Снимите зажим с устройства для натяжения кабеляОтсоедините трос дросселя от шкива дросселя.Удалите вакуумный шланг, идущий на регулятор давления устройства автоматического поддержания заданной скорости движения, если необходимо.

Удалите:

• вакуумный шланг усилителя тормозов с ниппеля впускного коллектора
• шланг возврата горючего из топливной направляющей

Удалите радиаторные шланги

Отсоедините верхний шланг радиатора на корпусе термостатаОтсоедините шланг радиатора на водяном насосе.Отсоедините шланг воздухозаборника

Примечание: Предохраняйте оболочку компрессора от попадания в нее грязи.

Отсоедините шланг для поступающего в цилиндр воздуха

Отсоедините шланг для поступающего в цилиндр воздуха на выводе турбокомпрессора (ТС) и на выводе охладителя для поступающего в цилиндр воздуха (САС).Отсоедините трубы охлаждающей жидкости турбокомпрессора.

Примечание: Предохраняйте оболочку компрессора от попадания в нее грязи.

Удалите:

• приводные ремни генератора (GEN), насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера воздуха (А/С)
• вентилятор охлаждения двигателя (FC)

Отсоедините и удалите компрессор кондиционера воздуха (A/C)

Удалите насоса гидроусилителя рулевого управления с кронштейна.Поместите насос на надколесную арку.Защитите надколесную арку от царапин, обернув ее бумагой или чем-либо подобным.Удалите два верхних крепежных болта компрессора (A/C) воздушного кондиционера и отодвиньте компрессор в сторону.

Примечание: Никогда не открывайте соединители шлангов в усилительных устройствах и устройствах переменного тока.

Подсоедините подъемные инструменты

Используйте крепеж 🔧 FÄSTE (URLYFTNING-MOTOR) B21,230, с боковым рычагом, закрепленным в отверстии, как показано на рисунке 2.Сначала подсоедините инструмент к левой передней подъемной петле. После этого зацепите через заднюю и, в конце концов, прикрепите к боковой подъемной проушине.

Примечание: Поместите кабельные жгуты таким образом, чтобы они не могли быть повреждены во время подъема.

Поднимите двигатель.

Используйте подъемные инструменты 🔧 LYFTOK (MOTOR)).Расположите подъемную траверсу так, чтобы сбалансировать двигатель.Удалите домкрат из под коробки передач.Вытяните мотор.В продолжении всего подъема регулируйте подъемный угол.Предупреждайте попадание грязи в турбокомпрессор (ТС).

Примечание: Убедитесь внимательно , что на линии движения не находятся радиатор, конструкция кузова и другое оборудование