Подъем двигателя

Этот метод используется для автомобилей, оборудованных ручной коробкой передач.

Автоматическая коробка передач освобождается в соответствии с методом AD , приведенным в разделе 2 (20-22, 25-27) ТР 31310 "Руководства по техническому обслуживанию".

Внимание: При проведении работ Подсоедините подъемные инструменты -Поднимите двигатель с коробкой передач со свободно подвешенным двигателем, подъемное оборудование должно быть правильнозакреплено и находиться в неповрежденном состоянии.

Подсоедините подъемные инструменты

Используйте крепеж 🔧 FÄSTE (URLYFTNING-MOTOR) B21,230, с боковым рычагом, закрепленным в отверстии, как показано на рисунке 2Сначала подсоедините инструмент к передней левой подъемной петле После этого зацепите через заднюю и, в конце концов, прикрепите к боковой подъемной проушине.

Примечание: Расположите кабельные жгуты таким образом, чтобы они не были повреждены во время подъема.

Поднимите двигатель с коробкой передач

Используйте подъемные инструменты. 🔧 LYFTOK (MOTOR))Расположите подъемную траверсу так, чтобы сбалансировать двигатель.Во время подъема регулируйте подъемный угол.

Примечание: Убедитесь, что на линии движения не находятся радиатор, конструкция кузова, кондиционер (А/С), компрессор или какое-либо другое оборудование.

Введите передние опоры в необходимую позицию.

Введите накладки двигателя в кронштейны на поперечной балке переднего моста.Установите гайки на левые и правые опоры двигателя.

Примечание: Кронштейн троса в левой опоре двигателя.

Поместите домкрат под коробкой передач

Удалите подъемную траверсу 🔧 LYFTOK (MOTOR))) и опору (🔧 FÄSTE (URLYFTNING-MOTOR) B21,230 из двигателя.

Слегка приподнимите заднюю часть двигателя

Используйте для этого два опорных рельса 🔧 STÖD (TILL 5006) 2ST P200,700, подъемную балку, 🔧 LYFTBYGEL (HÖJNING MOTOR) подъемные крюки 🔧 KROK HÖJNING MOTOR 2 ST и 🔧 KROK (URLYFTNING MOTOR-TILL 2810).Поднимите двигатель за левую заднюю подъемную проушину.Удалите домкрат из под коробки передач.

Установите лонжерон коробки передач

Установите кронштейн между передней выхлопной трубой и коробкой передач.Затяните винтовое соединение лонжерона на боковых лонжеронах и гайку на накладке коробки передач.

Снимите нагрузку, удаляя инструменты

Удалите подъемные инструменты (🔧 LYFTBYGEL (HÖJNING MOTOR), 🔧 STÖD (TILL 5006) 2ST P200,700, 🔧 KROK HÖJNING MOTOR 2 ST и 🔧 KROK (URLYFTNING MOTOR-TILL 2810)).

Затяните переднюю выхлопную трубу

Момент затяжки до 30 Нм.B 204 FT: Затяните фланцевое соединение на передней части трехстороннего каталитического нейтрализатора отработавших газов (TWC).

Установите рычаг управления коробки передач

Потяните вниз муфту рычага в комплекте избирателя механизма переключения передач.

Установите:

• подшипники и уплотнительное кольцо в штоке переключения передач, наверните упорное кольцо поверх рычага
• направляющий штифт сквозь шток переключения передач и рычаг, затяните стопорный винт
• упорное кольцо на муфте рычага, в то же время опустите шток переключения передач

Подсоедините провода коробки передач

Соберите кабельные соединители и установите затяжные скобы траверсы на комплекте избирателя механизма переключения передач.

Установите ведущий вал

Используйте гнездо 🔧 NYCKEL 15 MM (MEDBRINGARSRUVAR) 740,760,240 85-Затяните передние половины фланцев

Установите клапан рабочего цилиндра

Закройте цилиндр уплотнительным кольцом.

Установите:

• Компрессор кондиционера воздуха (А/С), используя четыре винтовых соединения
• зажим трубы для трубы кондиционера (А/С) в заднем нижнем винтовом соединении
• затяните два нижних винтовых соединения

Установите:

• Кронштейн для проводов компрессора кондиционера воздуха (А/С)
• затяните два верхних винтовых соединения
• усилительный насос

Установите:

• вентилятор охлаждения двигателя (FC)
• приводные ремни для питания насоса гидроусилителя и компрессора кондиционера воздуха (А/С)
• приводной ремень генератора (GEN)

Установите:

• шланги радиатора к турбокомпрессору
• шланг для поступающего в цилиндр воздуха

Установите:

• шланг воздухозаборника
• нижний шланг радиатора к насосу охлаждающей жидкости
• верхний шланг радиатора к термостату

Установите:

• шланг возврата горючего из топливной направляющей
• вакуумный шланг тормозной трубки к ниппелю впускного коллектора

Установите:

• вакуумный шланг к регулятору давления устройства автоматического поддержания заданной скорости движения
• трос дросселя на шкив дросселя
• фиксирующий зажим на устройство для натяжения кабеля

Установите:

• воздушную трубку между устройством охлаждения поступающего в цилиндр воздуха (САС) и корпусом дросселя (ТВ).
• воздушный шланг к клапану регулирования воздуха в режиме холостого хода (IAC)

Установите:

• три вакуумных шланга на пассажирский салон
• Соедините винтовой стык между шлангом и ниппелем трубы на топливной линии
• подсоедините шланги обогревателя к трубе охлаждения на противопожарной перегородке

Подсоедините задний кабельный жгут двигателя.

Подсоедините соединители датчика частоты вращения двигателя (RPM) к противопожарной перегородке.Установите проводку в зажимах противопожарной перегородкиПодсоедините соединители на левой подвесной колонке.

Подсоедините соединители на правой подвесной колонке.

Установите:

• ротор
• крышку распределителя
• провода высокого напряжения между катушкой зажигания и наконечником
• кабели зажигания в соответствии с очередностью зажигания двигателя
• крышку тросов зажигания
• кабель заземления на распределителе

Установите:

• переднюю крышку выхлопного коллектора

Долейте охлаждающую жидкость

Используйте оригинальную охлаждающую жидкость компонентов Volvo Genuine тип С.

Включите регулятор отопления в пассажирском салоне на максимальную мощность.Проверьте на наличие протечек.

Долейте масло в двигатель

Установите выводы аккумуляторной батареи:

• отрицательный вывод заземления и крепежную скобу кабельного жгута над лонжероном
• положительный вывод аккумуляторной батареи
• проводку на положительные и отрицательные полюса
• отрицательный вывод аккумуляторной батареи

Функциональное тестирование

Запустить двигатель и дать ему поработать, пока не откроется термостат.Проверить и - при необходимости - отрегулировать уровни масла и охлаждающей жидкости

Осторожно: При первичном запуске обменного устройства двигателя, возможен определенный шум, производимый толкателями. Данный шум автоматически исчезает, когда толкатели наполняются маслом.