Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 850 | B5204FT | 1994–1997 |
| 850 | B5204T2 | 1996, 1997 |
| 850 | B5234FT | 1994–1997 |
| 850 | B5234T4 | 1996, 1997 |
| 850 | B5234T5 | 1995–1997 |
| 850 | B5254T | 1997 |
| C70 Conv (-05) | B5204T2 | 1998 |
| C70 Conv (-05) | B5204T3 | 1998, 1999 |
| C70 Conv (-05) | B5234T3 | 1998, 1999 |
| C70 Conv (-05) | B5254T | 1998, 1999 |
| C70 Coupe (-02) | B5204T2 | 1998 |
| C70 Coupe (-02) | B5204T3 | 1998, 1999 |
| C70 Coupe (-02) | B5234T3 | 1998, 1999 |
| C70 Coupe (-02) | B5254T | 1998, 1999 |
| S70 | B5204T2 | 1997, 1998 |
| S70 | B5204T3 | 1997–1999 |
| S70 | B5234T2 | 1997, 1998 |
| S70 | B5234T3 | 1997–1999 |
| S70 | B5234T4 | 1998 |
| S70 | B5234T7 | 1998, 1999 |
| S70 | B5254T | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5204T2 | 1997, 1998 |
| V70 (-00) | B5204T3 | 1997, 1999 |
| V70 (-00) | B5234T2 | 1997 |
| V70 (-00) | B5234T3 | 1997, 1999 |
| V70 (-00) | B5234T4 | 1998 |
| V70 (-00) | B5234T6 | 1998 |
| V70 (-00) | B5234T7 | 1998, 1999 |
| V70 (-00) | B5254T | 1997–1999 |
| V70 XC (-00) | B5254T | 1998, 1999 |
Специальные инструменты
- 🔧 GOLVSTATIV (TILL FIXTURER)
- 🔧 LYFTOK (MOTOR))
- 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING)
- 🔧 MOTORFIXTUR (UNIVERSAL)
- 🔧 LYFTOK (I/UR-MOTOR) B6304
- 🔧 LYFTÖGLA (INFÄSTNING MOTOR-BAKRE)) B6304
- 🔧 FIXTUR (I/URLYFT-VÄXELLÅDOR) M56,AW50-42
Снятие элементов с блока двигателя
Снимите коробку передач
Автоматическая коробка передач: Ослабьте винты крепления гидротрансформатора.Выверните 12 винтов крепления коробкипередач к двигателю в месте крепления маховика к блоку цилиндров.
Внимание: При снятии коробки передач используйте домкрат 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) и фиксатор коробки передач 🔧 FIXTUR (I/URLYFT-VÄXELLÅDOR) M56,AW50-42 для поддержки и предотвращения повреждений.
Установите двигатель на стенд
Используйте стенд 🔧 GOLVSTATIV (TILL FIXTURER) и фиксатор 🔧 MOTORFIXTUR (UNIVERSAL).Снимите подъемные приспособления.Установите необходимое количество шайб, чтобы компенсировать высоту направляющих штифтов коробки передач.
Перестановка элементов с задней стороны двигателя
- Кронштейны соединительных элементов2.Реактивная штанга, используйте новые болты. Затяжку производите в два этапа:Этап 1 50 НмЭтап 2. на 90°3. Датчик положения распределительного вала (CMP)4. Распределитель и провода высокого напряжения5. Трубки обогревателя6. Датчик частоты вращения коленчатого вала (RPM)7. Маховик/ведущий дискПереставите все вакуумные шланги
Перестановка элементов, расположенных со стороны выпускного коллектора
- Теплозащитный экран2. Кронштейн выпускной трубы3. Выпускной коллектор и турбонагнетатель (TC)4. Трубка охлаждающей жидкости5. Монтажные кронштейны топливопровода6. Правая опора двигателя7. Корпус термостата, масляный радиатор8. Кронштейн опоры приводного вала
Перестановка элементов, расположенных со стороны впускного коллектора
- Подъемные проушины2. Датчик температуры3. Датчик детонации во впускном коллекторе (момент 20 Нм)4. Масломерный щуп с трубкой5. Датчик уровня масла и датчик давления масла6. Передняя опора двигателя7. Пламегаситель со шлангом
Установите ведущий диск/маховик
Поднимите двигатель со стенда. Используйте монтажное приспособление 🔧 LYFTÖGLA (INFÄSTNING MOTOR-BAKRE)) B6304 и подъемную проушину 🔧 LYFTOK (MOTOR)), 🔧 LYFTOK (I/UR-MOTOR) B6304.Используйте зубчатый сектор 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING).Используйте новые винты и нанесите герметик на резьбу.
Осуществляйте затяжку в два этапа:
1. Затяните до: 45 Нм2. Угол затяжки: 50°
Установите коробку передач
Автоматическая коробка передач:
Затяните винты гидротрансформатора до: 50 Нм.
Ручная коробка передач:
Затяните болты ведомого и нажимного дисков до момента: 30 Нмпробки в старом двигателе установлены так же, как и в новом.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.