Переключающие вилки и синхронизаторы

Применимость

Переключающие вилки (26), (27) и (28) постоянно закреплены на валах переключения (29), (30) и (31), которые могут свободно перемещаться в осевом направлении в картере коробки передач. Рычаг переключения (32) на трубчатом приводе (33), который перемещается с помощью диска переключения (не показанного на рисунке), передает перемещение либо непосредственно на вилку переключения 5-ой передачи/заднего хода (26), либо через кулачок (34) и штангу (30) на вилку переключения 3-ей/4-ой передач (27), либо через рычаг (35) и штангу (31) - на вилку переключения 1-ой/2-ой передач (28).Синхронизаторы расположены на валах коробки передач следующим образом: синхронизатор 1-ой/2-рой передач (15) - на нижнем промежуточном валу; синхронизатор 3-ей/4-ой передач (12) - на первичном валу и синхронизатор 5-ой передачи/заднего хода (20) - верхнем промежуточном валу. Каждый синхронизатор состоит из ступицы синхронизатора (22), колец синхронизатора (не показанных на рисунке) с подпружиненными шариковыми фиксаторами (24), фиксирующими муфты синхронизатора (23) на ступице. Имеются также блокирующие пластины (47), передающие усилие от муфты к тормозным кольцам.Каждая из ступиц синхронизаторов насажена на соответствующий вал на шлицах и вращается вместе с валом. На каждой из сторон ступицы имеется свободно вращающаяся кольцевая шестерня, находящаяся в постоянном зацеплении с другими шестернями.При включении передачи соответствующая вилка переключения передвигает муфту синхронизатора вдоль ступицы. Тормозное кольцо замедляет движение кольцевой шестерни так, чтобы муфта плавно и бесшумно сцепляла кольцевую шестерню со ступицей и с валом. Мощность передается через коробку передач при помощи сцепления соответствующей кольцевой шестерни с валом посредством синхронизатора.Одной из основных целей, которые ставились при конструировании данной коробки передач, была плавность и четкость переключения передач. Применение эффективных синхронизаторов большого диаметра с углами конуса 6,5 градуса дало возможность обеспечить легкость переключения передач.