Переключатель передач с/без Geartronic (электронное переключение передачи)

Применимость

Основные компоненты

Общие сведения

Узел переключателя передач имеет более сложную
конструкцию, чем прежде. Частично из-за того, что в нем
больше электроники, и частично из-за того, что были
разработаны две специальные функции
(блокировка ключа и блокировка переключения).Узел переключателя передач 4T65EV выпускается двух
разновидностей, стандартная и с Geartronic (электронное
переключение передачи). Многие функции общие, но у
коробки передач Geartronic
(электронное переключение передач) больше функций.В Geartronic (электронное переключение передач) включенная
передача в MAN указана в окне на тахометре
комбинированной приборной панели. В случае
неисправности коробки передач
диагностический код неисправности вырабатывается и
изображается на комбинированной приборной панели.Наряду с обычными положениями переключения передач
может быть избрана программа ” Winter (Зимний)” (W).Программа "Winter"
(Зимний) может использоваться при трогании с места на
скользкой дороге и езде по ней. Программа Winter (Зимний)
включается вручную с помощью кнопки рядом с рычагом
переключателя передач (8).

Положение переключателя передач, с Geartronic (электронное

переключение передач)

В системе Geartronic (электронное переключение передачи)
возможны следующие положения датчика переключения
передачP, R, N, D и MAN. В положении ручного переключения
могут быть выбраны четыре положения.Положение MAN включается с положения D
посредством перемещения рычага выбора передачи
назад. При помощи пружины, рычаг вводится в положение MAN, где
фиксируется передача, которая была включена в
положении D. Посредством передвижения рычага
переключателя передач вперед или назад, достигается
ручное повышение или понижение передачи.”Kick-down (переключение на пониженную передачу)” также
действует в положении MAN.

Конструкция узла переключателя передач

Корпус, соленоид блокировки переключения (1) и рычаг
крепления троса блокировки выключателя зажигания
являются общими для обеих конструкций узла
переключателя передач.На 4T65EV / EV-GT соленоид в узле переключателя передач имеет
обратную ингибиторную функцию. Обратный ингибитор
делает невозможным включение R и Р, если
автомобиль
движется со скоростью более 12 км/ч. Узел
переключателя передач, а значит и соленоид, снабжаются
током и сигналами через разъем на задней стороне.Печатная плата (2) расположена под верхней панелью (3). На
печатной плате находится кнопка "Winter" (Зимний) (8) и 14
светодиодов (13 светодиодов с Geartronic (электронное
переключение
передачи)), которые высвечивают положение
переключения (4). Светодиоды также указывают выбранную
передачу.

GSM

Узел переключателя передач, соленоид и печатная
плата вместе составляют модуль переключателя
передач, и он является модулем, подчиненным модулю
управления коробки передач (ТСМ).Информация между модулем переключателя передач и
модулем управления коробки передач (ТСМ) передается
путем использования последовательной связи, для
которой необходим микропроцессор,
расположенный на печатной плате.Модуль управления коробки передач (ТСМ) дает указания
модулю переключателя передач по поводу того, какие
светодиоды должны загореться, и с какой силой. К тому же,
модуль управления коробки
передач (ТСМ) управляет соединением соленоидов при
обратном ингибиторе.Модуль переключателя передач снабжает модуль
управления коробки передачи (ТСМ) информацией о
положении кнопки ”Winter (Зимний)”, а также управляет
соединением соленоида для функции
обратного ингибитора. В Geartronic (электронное переключение
передач) посылается информация о положении передачи в
MAN и о том, передвигается ли назад или вперед рычаг
переключателя
передач.Модуль переключателя передач подсоединен к
диагностической системе коробки передач.

Тросы

Тросы переключения передач

Оболочка и концы троса фиксируются при помощи
защелок на узле переключателя передач и на коробке
передач, что облегчает установку и снятие тросов (10).Трос регулируется на коробке передач при помощи
зажима.

Трос блокировки выключателя зажигания

Между выключателем зажигания и узлом переключателя
передач есть трос блокировки выключателя зажигания (9).

Выключатель стояночного/нейтрального положения (PNP) и

блокировка выключателя зажигания

Выключатель стояночного/нейтрального положения (PNP) и
блокировка выключателя зажигания - две системы
безопасности, которые действуют независимо друг от
друга.Блокировка передачи - это электромеханическая
система, которая действует при помощи соленоида (1) узла
переключателя передач.Блокировка ключа - это активная, полностью
механическая система, которая подсоединена к тросу
блокировки выключателя зажигания (9) между узлом
переключателя передач и выключателем зажигания.Для того, чтобы было возможно передвинуть рычаг
переключателя передач из положения Р, ключ
зажигания должен быть в положении зажигания, а педаль
тормоза нажата (блокировка).Для того, чтобы было возможно вынуть ключ зажигания из
цилиндра замка, рычаг переключателя передач должен
быть в положении Р (замок выключателя зажигания).