Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| C70 Conv (-05) | B5244S | 2000 |
| C70 Coupe (-02) | B5244S | 2000 |
| S60 (-09) | B5244S | 2001–2009 |
| S60 (-09) | B5244S2 | 2001–2009 |
| S60 (-09) | B5244S6 | 2003–2006 |
| S60 (-09) | B5244SG | 2002–2008 |
| S60 (-09) | B5244SG2 | 2002–2005 |
| S70 | B5202FS | 1999 |
| S70 | B5234FS | 1999 |
| S70 | B5244S | 2000 |
| S70 | B5244S2 | 2000 |
| S70 | B5244SG | 2000 |
| S70 | B5244SG2 | 2000 |
| S70 | B5252FS | 1999 |
| S70 | B5254S DENSO | 1999 |
| S70 | GB5252S | 1999 |
| S80 (-06) | B5244S | 1999–2006 |
| S80 (-06) | B5244S2 | 1999–2006 |
| S80 (-06) | B5244SG | 2001–2006 |
| S80 (-06) | B5244SG2 | 2002–2005 |
| V70 (-00) | B5202FS | 1999 |
| V70 (-00) | B5234FS | 1999 |
| V70 (-00) | B5244S | 2000 |
| V70 (-00) | B5244S2 | 2000 |
| V70 (-00) | B5244SG | 2000 |
| V70 (-00) | B5244SG2 | 2000 |
| V70 (-00) | B5252FS | 1999 |
| V70 (-00) | B5254S DENSO | 1999 |
| V70 (-00) | GB5252S | 1999 |
| V70 (00-08) | B5244S | 2001–2008 |
| V70 (00-08) | B5244S2 | 2001–2008 |
| V70 (00-08) | B5244S6 | 2003–2006 |
| V70 (00-08) | B5244SG | 2001–2008 |
| V70 (00-08) | B5244SG2 | 2002–2005 |
Специальные инструменты
- 🔧 SKRUVSATS (SPECIALHÅLLARE)
- 🔧 GOLVSTATIV (TILL FIXTURER)
- 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING)
- 🔧 MOTORFIXTUR (UNIVERSAL)
Примечание: Так как иллюстрации в этой информации по техобслуживанию используются для различных модельных лет и / или моделей, могут иметь место некоторые расхождения. Несмотря на это, основная информация в иллюстрациях всегда правильная.
Снятие коробки передач
Подсказка: Выверните нижние винты (доступ к ним затруднен) между коробкой передач и двигателем перед снятием блока двигателя / коробки передач. Блок двигателя / коробки передач дожен быть установлен на подходящую поверхность.
Подоприте коробку передач. Выверните оставшиеся винты и осторожно снимите коробку передач.
Снимите сцепление. См. Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замена.
Снятие маховика / ведущего диска
Снимите датчик маховика.Установите зубчатый сектор 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING).Выверните все винты, кроме самого верхнего, который крепит маховик к коленчатому валу. Ослабьте самый верхний винт. Оставьте его на месте, вкрученным на несколько оборотов.Осторожно ослабьте маховик / ведущий диск. Если необходимо, используйте 2 зубила для нарезки канавок. Установите их между блоком цилиндров и маховиком / ведущим диском.Поддерживайте маховик / ведущий диск и выверните последний винт.
Установите двигатель на стенд
Используйте крепежный стенд 🔧 GOLVSTATIV (TILL FIXTURER), зажимное приспособление 🔧 MOTORFIXTUR (UNIVERSAL) и набор винтов 🔧 SKRUVSATS (SPECIALHÅLLARE).
Открытие доступа к двигателю
Снимите
| 1. Теплоизоляционный щиток и коллектор. | 3. Верхнюю и переднюю крышки распределительного механизма и крышку над катушками зажигания |
|---|---|
| 2. Впускную трубу охлаждающей жидкости. | 4. Слейте моторное масло. |
Снимите
| 1. Генератор (GEN) и кронштейн вспомогательных агрегатов. | 7. Кронштейн реактивной тяги. |
|---|---|
| 2. Трубку щупа для измерения уровня. | 8. Узел проводки двигателя |
| 3. Шланг вентиляции картера. | 9. Катушки зажигания. |
| 4. Вакуумный шланг (вентиляция картера). | 10. Корпус датчика положения распределительного вала (CMP) и запускающее колесо. |
| 5. Топливную магистраль. | 11. Крышку. |
| 6. Впускной коллектор. |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.