Опорожнение системы кондиционирования с помощью RHS 850

• После установки на место заблокируйте колеса дренажного агрегата.

Перед началом проверьте:

• уровень масла в компрессоре дренажного агрегата (18) и в вакуумном насосе (19)

• есть ли в агрегате масло, открыв дренажный кран (15).

• Установите переключатель (11) в положение "PV".

"PV" = легковой автомобиль; "LV" = грузовой автомобиль

• Убедитесь, что краны 7 и 8 закрыты.
• Подключите агрегат к однофазному заземленному источнику электропитания 220 В/50 Гц.
• При использовании агрегата для легкового автомобиля необходимо поставить заглушку на штуцер (9). Латунная заглушка прилагается.
• Установите переключатель (2) в положение TEST.
• Включите агрегат с помощью MAIN SWITCH (1). Загорается индикаторная лампа READY.
• Подсоедините шланг низкого давления (10) (синий) к сервисному клапану системы кондиционирования воздуха. Откройте клапан Шредера, повернув клапан по часовой стрелке, как показано на рисунке.

• Установите переключатель (2) в положение RECOVERY. Откройте кран (7) медленно, чтобы предотвратить выброс из системы масла.

Примечание: Осуществляется автоматическое опорожнение системы.

Примечание: При заполнении RHS 850 хладагентом R134a из отдельного газового баллона следует использовать штуцер высокого давления (9). Эта операция может выполняться во время опорожнения системы кондиционирования автомобиля через штуцер низкого давления. Во избежание повреждения компрессора, при заправке жидким хладагентом его количество не должно превышать 2 кг.

Количество слитого из системы хладагента определяется по мерному стеклу (13) стеклянного накопителя. Когда накопитель становится полным (4 кг), загорается красная индикаторная лампа и компрессор отключается.Лампа RECOVERY (4) продолжает гореть, сигнализируя о работе компрессора, пока в системе остается хладагент. После понижения давления в системе, лампа гаснет и компрессор отключается автоматически. Компрессор не должен включается повторно, пока давление остается низким. Система кондиционирования воздуха опорожнена. Для этого обычно требуется 20-25 минут. Манометр низкого давления (14) должен показывать разрежение, т.е. величину ниже 0 бар (атмосферное давление), обычно от -0,2 до -0,4 бар.

Примечание: Давление стабилизируется примерно через 5 минут, а затем возвратится к 0.

Примечание: Мерное стекло (13) стеклянного накопителя не позволяет определить точное количество хладагента, ранее слитого из системы кондиционирования воздуха, поскольку некоторое количество хладагента всегда остается в воздушном ресивере агрегата.

Примечание: Манометр низкого давления (14) должен показывать 0 бар.. См. иллюстрацию.

Примечание: Если манометр низкого давления показывает разрежение, то нельзя сливать масло, которое поступило из системы вместе с хладагентом, поскольку при этом в систему будет проникать воздух.

• Откройте дренажный кран (15) для проверки количества масла, откачанного из системы. Измерьте объем масла (по мерному стеклу) и перед заправкой системы кондиционирования воздуха хладагентом долейте в систему такой же объем свежего масла.

Примечание: Перед вакуумированием необходимо долить масла в систему кондиционирования. Используйте только свежее масло.

Процедура доливки масла PAG (полиалкиленгликоля) в систему автомобиля:

• Снимите клапан Шредера с сервисного клапана.

Снимите клапан Шредера с сервисного клапана с помощью инструмента 951 1204. Для доливки масла используйте заправочный шприц (без пластмассового шланга), поставляемый с заправочным агрегатом. Шприц должен быть чистым, поскольку масло разных сортов не должно смешиваться. Отмерьте необходимый для доливки объем масла и после завершения операции поставьте клапан Шредера на свое место.🔧 DEMONTERINSVERKTYG (SCHRAEDER-VENTIL AC)

Примечание: На верхнем рисунке показана доливка масла в систему кондиционирования с хладагентом R134a.

Примечание: На нижнем рисунке показана доливка масла в систему кондиционирования с хладагентом R12.

Примечание: При затяжке клапана Шредера держите только большим и указательным пальцами инструмент 🔧 DEMONTERINSVERKTYG (SCHRAEDER-VENTIL AC). Это предотвратит повреждение уплотнения клапана.

При заливке или доливке масла в компрессор системы кондиционирования воздуха важно использовать масло подходящего сорта. Для разных компрессоров применяются различные сорта масла. Сорта масла PAG для разных компрессоров указаны в таблице ниже.

Нельзя применять масло PAG неподходящего сорта или смесь различных его сортов.

• Флакон 40 мл