Опора двигателя, передняя, замена (B5204T3, B5204T4, B5204T5)

Подготовка

Снимите

• винт крепления стабилизирующей скобы двигателя к кронштейну на двигателе
• винты крепления стабилизирующей скобы двигателя к опорным стаканам подвески
• стабилизирующую скобу двигателя
• теплоизоляционный щиток над турбонагнетателем
• верхнюю гайку соединения передней выхлопной трубы с турбонагнетателем
• верхнюю гайку передней подушки двигателя.

Поднимите автомобиль.

• брызговик под двигателем
• винт на креплении нижней реактивной тяги для кронштейна на коробке передач
• обе нижние гайки соединения передней секции выхлопной трубы к турбонагнетателю. Осторожно вытяните выхлопную трубу из турбонагнетателя и оставьте ее висеть.

Примечание: Скручивание металического шланга передней выхлопной трубы легко может привести к его повреждению. Обращайтесь с выхлопным шлангом осторожно, чтобы избежать появления утечки позже.
- нижний винт подушки двигателя.

Замена передней подушки двигателя

Установите передвижной домкрат с универсальными пластинами 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) под масляным поддоном, как можно левее.Следите за тем, чтобы пластина не зацепилась за подрамник.Осторожно поднимите двигатель таким образом, чтобы можно было заменить подушку двигателя.Установите новый винт на нижнем креплении подушки двигателя. Пока не затягивайте.Осторожно опустите двигатель.

Примечание: Убедитесь, что направляющий штифт для подушки двигателя расположен правильно.

Уберите передвижной домкрат

Завершение

Установите новый винт (A) в нижнюю реактивную тягу. Затяните до 35 Н·м. Дозатяните на угол 90°. Используйте угломер 🔧 VINKELMÄTARE.Затяните нижний винт подушки двигателя. Затяните до 50 Н·м.Установите брызговик под двигателем. Затяните до 25 Н·м.

Опустите автомобиль.

Установите

• новую гайку в верхнем креплении подушки двигателя. Затяните до 50 Н·м
• теплоизоляционный щиток над турбонагнетателем
• стабилизирующую скобу двигателя между опорными стаканами подвески. Затяните четыре винта. Затяните до 50 Н·м
• винт крепления стабилизирующей скобы двигателя к кронштейну на двигателе. Затяните до 80 Н·м.