Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| C30 | D4162T | 2011–2013 |
| S40 (04-) | D4162T | 2011, 2012 |
| V50 | D4162T | 2011, 2012 |
Подсказка: При регистрации модулем управления неисправности и запоминании кода неисправности, в памяти модуля управления сохраняется ряд параметров и их фактические значения. Эти значения полезно использовать, например, при поиске неисправности, так как они помогают понять, при каких условиях в автомобиле возникла такая неисправность.
Эти параметры можно разделить на параметры общего и частного типа. Общие параметры всегда сохраняются независимо от того, в каком модуле управления сохранился код неисправности. Частные параметры являются специфическими для каждого модуля управления, и поэтому присутствие частных параметров зависит от того, в каком модуле управления сохранен код неисправности.
Подсказка: Некоторые параметры устанавливаются лишь в определенных моделях автомобилей, и поэтому не всегда доступны.
Параметры
Глобальные параметры
Обороты двигателя, об/мин
Показывает фактическое число оборотов двигателя. Значение поступает от импульсного датчика, подключенного напрямую.
Скорость автомобиля (через CAN) (км/ч)
Показывает фактическую скорость автомобиля. Значение поступает от модуля управления тормозами (BCM) через CAN.
Вычисленная нагрузка (%)
Показывает предполагаемую нагрузку на двигатель. Значение рассчитывается модулем управления двигателя (ЕСМ).Диапазон измерения 0 - 100 %.
Температура охлаждающей жидкости двигателя (ECT) (°С)
Показывает фактическую температуру двигателя. Значение поступает от датчика температуры охлаждающей жидкости, подключенного напрямую.Диапазон измерения начинается при температуре -40 °C.
Атмосферное давление (Па)
Показывает фактическое давление в атмосфере. Значение поступает от датчика атмосферного давления, встроенного в модуль управления.Нормальное значение на высоте 0 м над уровнем моря приблизительно равно 101,3 кПа.Более значительная высота дает более низкое давление.
Массовый расхода воздуха (кг/ч)
Показывает фактический объем воздуха, проходящего через впускной коллектор. Значение поступает от датчика массового расхода воздуха, подключенного напрямую.Это значение изменяется в зависимости от таких факторов, как рециркуляция выхлопных газов и работа системы кондиционирования.
Температура воздуха, впуск MAF (°C)
Показывает текущую температуру воздуха во впускном коллекторе. Значение поступает от подключенного напрямую датчика температуры воздуха, который встроен в датчик массового расхода воздуха.
Давление наддува (Па)
Показывает текущее давление нагнетания во впускном коллекторе. Значение поступает от подключенного напрямую датчика давления нагнетания во впускном коллекторе после турбонагнетателя.
Подсказка: В исправной системе значение должно соответствовать "Давление нагнетания, заданное значение".
Положение дроссельной заслонки (%)
Показывает текущее положение дроссельной заслонки. Значение поступает от подключенной напрямую дроссельной заслонки и соответствует степени открытия заслонки.Диапазон измерения 0-100%.Нормальное значение в режиме холостого хода приблизительно равно 0 - 20 %.100 % соответствует закрытой заслонке.
Давление топлива (Па)
Показывает текущее давление в топливной рампе. Значение поступает от подключенного напрямую датчика давления топлива, смонтированного на топливной рампе.
Примечание: В исправной системе значение должно соответствовать "Давление топлива, заданное значение".
Положение педали газа (через CAN) (%)
Показывает текущее положение педали газа. Значение поступает от аналогового датчика положения, подключенного напрямую к центральному электронному модулю (СЕМ), через CAN.Диапазон измерения 0 - 100 %.Приблизительно 0% = педаль акселератора полностью отжата.Приблизительно 99% = педаль акселератора (AP) полностью нажата.
Подсказка: В исправной системе значение должно соответствовать "Положение педали газа".
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.