v1

Описание зафиксированных значений (B5204T8, B5204T9, B5254T12)

Архивный снимок: 27.06.2026, 17:30

Изменение: Импорт из Volvo VIDA

Volvo S60 II S60L S80 II S80L V40 II V40 CC V60 V70 III XC60 P1 P3 T5 2.0D
АРХИВ

Применимость

Модель Двигатель Год
S60 (11-) B5204T8 2013, 2014
S60 (11-) B5204T9 2013, 2014
S60 (11-) D5204T3 2012–2015
S60 (11-) D5204T7 2013–2015
S60L B5204T8 2014, 2015
S60L B5204T9 2014, 2015
S80 (07-) D5204T3 2012–2015
S80 (07-) D5204T7 2013, 2014
S80L B5204T8 2012–2014
S80L B5204T9 2012–2015
S80L B5254T12 2012
V40 (13-) B5204T8 2013–2015
V40 (13-) B5204T9 2013–2015
V40 (13-) B5254T12 2013, 2014
V40 (13-) B5254T14 2013, 2014
V40 (13-) D5204T4 2013, 2014
V40 (13-) D5204T6 2013–2015
V40 Cross Country B5204T8 2013–2015
V40 Cross Country B5204T9 2013–2015
V40 Cross Country B5254T12 2013–2015
V40 Cross Country B5254T14 2013–2015
V40 Cross Country D5204T4 2013, 2014
V40 Cross Country D5204T6 2013–2015
V60 B5204T8 2013, 2014
V60 B5204T9 2013–2015
V60 D5204T3 2012–2015
V60 D5204T7 2013–2015
V60 D82PHEV 2013–2015
V60 D87PHEV 2015
V70 (08-) D5204T3 2012–2015
V70 (08-) D5204T7 2013–2015
XC60 B5204T9 2015

Общие сведения

Зафиксированные значения являются значениями параметров, которые регистрируются, когда регистрируется код неисправности.Нет необходимости применять все описанные параметры в этом модуле управления. Это может быть разным в разных системах. Параметры могут также отличаться в зависимости от того, какой коробкой передач оснащен автомобиль.Определенные параметры могут отображаться без значения или с неприемлемым значением. Это может произойти, если модуль управления не сохранил значение; когда вместо него сохранилось исходное значение или если параметр получен через сеть CAN, когда в сети CAN имелась ошибка. Например, значения частоты вращения могут быть неприемлемы, если происходит сбой датчиков частоты вращения в коробке передач.

Определение цикла езды
Определение цикла езды варьирует в зависимости от версии программного обеспечения.

Альтернативные определения

  • Зажигание выключено, затем включено и в конце опять выключено
  • Зажигание выключено, двигатель запущен, и в конце зажигание выключено опять.
  • Зажигание выключено, двигатель запущен, автомобиль двигался со скоростью свыше 30 км/ч не менее 3 минут, и в конце зажигание выключено опять.

Код неисправности

Код неисправности, для которого сохранены зафиксированные значения.

Всемирное время

Значение показывает время, прошедшее с момента первой подачи напряжения на центральный электронный модуль (СЕМ). Модуль управления коробки передач (TCM) получает значение от центрального электронного модуля (СЕМ) по сети CAN. Значение указано в минутах.

Наружная температура

Индикация уровня температуры снаружи, при которой был сохранен код неисправности. Данное значение в °C передаётся от центрального электронного блока (СЕМ) к блоку управления коробки передач (ТСМ) по шине CAN.

Измерение напряжения MECU

На дисплее указывается напряжение в вольтах. Время первого и последнего сохранения кода неисправности. Данное значение в вольтах (В) передаётся от центрального электронного блока (СЕМ) к блоку управления коробки передач (ТСМ) по шине CAN.

Подача напряжения на модуль управления

Значение показывает системное напряжение. Значение показано в вольтах (V).

Расстояние

Это значение показывает путь, пройденный автомобилем в то время, когда был зарегистрирован код неисправности. Модуль управления трансмиссией (ТСМ) получает это значение от центрального электронного модуля (CEM) через контроллерную локальную сеть CAN.

Положение источника питания

Значение показывает настоящий статус положения выключателя.

Датчик выбранной передачи, положение

Значение показывает положение рычага выбора передач, на основании сигнала от датчика положения передач. Может быть показано одно из следующих значений: P, R, N, D.

Скорость автомобиля (ТСМ)

Индикация скорости движения автомобиля. Скорость высчитывается на основе скорости работы коробки передач, датчика поступающих оборотов и датчика выходящих оборотов, а также сигнала скорости, поступающего от блока управления системой тормозов (ВСМ).

Подсчитанная скорость

Значение показывает скорость, исходя из сигнала от датчика выходящих оборотов коробки передач.

Обороты двигателя

Модуль управления двигателя (ECM) передает значение оборотов двигателя по сети CAN. Модуль управления коробки передач (TCM) принимает сигнал по сети CAN, чтобы сравнить его с сигналом от собственного датчика поступающих оборотов.Значение указывает частоту вращения двигателя (RPM).

Крутящий момент двигателя

Значение показывает момент вращения двигателя. Значение указано в Нм.

Передача согласно электромагнитным клапанам переключений

Значение указывает выбранную передачу (согласно электромагнитным клапанам переключений). Указываемое значение зависит от типа коробки передач.Возможна индикация следующих значений: задняя передача, передачи 1, 2, 3, 4, 5 и 6.

Температура масла

Значение указывает температуру трансмиссионного масла. Значение рассчитывается на основе сигнала датчика температуры масла и дается в °C.

Ожидаемое передаточное число

Значение показывает передаточное число, которое ожидается модулем управления трансмиссией (ТСМ).

Текущее передаточное число

Значение указывает передаточное число коробки передач.

Частота вращения на входе

Значение указывает частоту оборотов от датчика частоты поступающего вращения коробки передач. Сигнал частоты вращения может генерироваться при работе двигателя на холостом ходу и селекторе передач в положении P/N. Если селектор передач находится в другом положении, то включается передача и входной вал коробки передач соединяется с выходным валом, и сначала отображается частота вращения, когда автомобиль приходит в движение. В зависимости от проскальзывания в гидротрансформаторе обороты в коробке передач и обороты двигателя будут различаться, если не включена блокировка. При включенной блокировке частота вращения должна быть такой же, как и обороты двигателя.

Частоте вращения на выходном валу

Значение указывает выходную частоту вращения, которая рассчитывается на основе сигнала от датчика частоты вращения коробки передач на выходном валу. Значение дается в об/мин.

Состояние электромагнитных клапанов переключений S1-S2

Это значение соответствует состоянию соленоидов S1 - S2 переключения передач.

ВЫКЛ = Электромагнитный клапан не активирован.ВКЛ = Электромагнитный клапан активирован.

Подсказка: Если значение соленоида переключения S1-S2, включенного модулем трансмиссии (TCM) показывает AV и если статус соленоида переключения S1-S2 показывает , значит цепь соленоида открыта или замкнута по напряжению. Если значение соленоида переключения S1-S2, включенного модулем управления коробки передач (TCM) показывает , и если статус соленоида переключения S1-S2 показывает AV, значит цепь короткозамкнута на массу.

Линейный ток клапана давления SLT, SLU, SLB1, SLC1, SLC2, SLC3

Индикация силы тока на клапане в мА.

Требуемый линейный ток клапана давления SLT, SLU, SLB1, SLC1, SLC2, SLC3

Индикация тока, требуемого для активации клапанов. Значение указывается в мА.

Ожидаемая передача

Индикация ожидаемых передач 1-6.

Блокировка (Lock-up) соответственно электромагнитным клапанам

Индикация состояния функции блокировки.

  • Блокировка не работает.
  • Проскальзывание блокировки
  • Включенная блокировка

Ожидаемая функция блокировки (Lock-up)

Индикация состояния функции блокировки.Активный = Функция блокировки включена.Неактивный = блокировка выключена.

Скользящая блокировка

Индикация разницы между числом оборотов двигателя и коробки передач

Статус блокировки запуска

Значение указывает состояние электромагнитного клапана функции блокировки запуска.Запуск разрешен/Запуск не разрешен.

Положение педали акселератора (AP)

Индикация положения педали акселератора (AP). Данные передаются от блока управления двигателя (ЕСМ) к блоку управления коробки передач (ТСМ) по шине CAN. Указывается в %.

Состояние связи по шине LIN

Индикация состояния связи между блоком переключения передач (GSM) и блоком управления коробки передач.

Функция узла рычага переключения, статус

Значение показывает статус функции узла рычага переключения.

Вернуться в журнал