Описание зафиксированных значений (76)

Объяснение

Нет необходимости применять все параметры, которые описываются в этом модуле управления. Они зависят от системы.

Зафиксированные значения являются значениями параметров, которые регистрируются, когда регистрируется код неисправности.

Состояние

Возможны четыре различных состояния кода неисправности, зарегистрированного в модуле управления двигателя (ЕСМ):

• Temporary: когда Модуль управления двигателя (ЕСМ)обнаруживает неисправность, состояние кода неисправности сначала регистрируется как Temporary.
• Not yet stored: если эта неисправность присутствует при следующей диагностике, то состояние кода неисправности регистрируется как Not yet stored.
• Stored: если неисправность все еще присутствует в следующем рабочем цикле, то состояние кода неисправности регистрируется как Stored.
• Erased: если имеющаяся неисправность исчезает и не появляется снова в течение определенного количества исправных рабочих циклов, то Модуль управления двигателя (ЕСМ) регистрирует состояние данного кода неисправности как Erased в зависимости от характера кода неисправности и преддыдущего состояния этого кода неисправности. Код неисправности остается здесь до тех пор, пока Модуль управления двигателя (ЕСМ) не будет очищен от кодов неисправности или обесточен.

Подсказка: Коды неисправности в состоянии Temporary, Not yet stored и Stored считываются обычным способом. При считывании информации о расширенных кодах неисправностей коды неисправностей могут быть также считаны в состоянии Erased.

Температура наружного воздуха (°C)

Диапазон измерения -40 - +120 °С.Модуль управления двигателя (ЕСМ) выводит температуру на основании сигнала датчика наружной температуры.

Атмосферное давление (Па)

Диапазон измерения 0 -2267 гПа.Значение показывает атмосферное давление в Модуле управления двигателя (ЕСМ). Нормальное значение на уровне моря составляет 1013 гПа.

Скорость автомобиля (км/ч)

Диапазон измерения: 0 - 255 км/ч.Это значение показывает скорость автомобиля.

Частота вращения коленчатого вала

Диапазон измерения 0-10400 об/мин.Модуль управления двигателя (ЕСМ) получает данное значение от сигнала датчика частоты вращения коленчатого вала. Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу колеблется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) (850 ± 50 об./мин).

Нагрузка двигателя (г/об.)

Параметр показывает нагрузку двигателя.Диапазон измерения: 0-2 г/об.

Абсолютное давление в коллекторе (MAP) (Па)

Диапазон измерения - 400-2200 гПа. Нормальное давление (атмосферное давление на уровне моря) составляет приблизительно 1013 гПа при включенном зажигании (дроссельная заслонка открыта).

Температура охлаждающей жидкости двигателя (°С)

Диапазон измерения -40 - +120 °С.Модуль управления двигателя (ECM) выводит температуру на основании сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Балансировка выработкой топлива, быстрая регулировка

Этот параметр показывает фактор адаптации зонда λ.Диапазон измерения 0-2 λ -адапт. Компенсирует период впрыска при соответствующей нагрузке так, чтобы можно было корректно достичь значения λ. Нормальное значение 1.

Балансировка выработкой топлива, медленная регулировка

Этот параметр показывает фактор адаптации зонда λ.Диапазон измерения 0-2 λ -адапт. Компенсирует период впрыска при соответствующей нагрузке так, чтобы можно было корректно достичь значения λ. Нормальное значение 1.

Положение передачи

Параметр показывает положение передачиПассивно = положение передачи Р/N.

Вентилятор охлаждения двигателя(%)

Диапазон измерения 0-100%Сигнал широтно-импульсной модуляции PWM передаётся модулем управления двигателя (ECM) на модуль управления вентилятора охлаждения двигателя, чтобы регулировать скорость вентилятор охлаждения двигателя.

Запрос системы кондиционирования

Сигнал срабатывания от модуля управления двигателя (ЕСМ) на реле компрессора системы кондиционирования.ВКЛ. = Модуль управления двигателя (ЕСМ) не активирует реле компрессора системы кондиционирования.ВЫКЛ. = Модуль управления двигателя (ЕСМ) активирует реле компрессора системы кондиционирования.

Компрессор системы кондиционирования

Параметр показывает состояние компрессора системы кондиционирования.

Педаль тормоза

Этот параметр показывает положение педали тормоза.

Продувочный вентиль бака системы выделения паров топлива

Параметр показывает положение продувочного вентиля бака системы выделения паров топлива.

Cruise control

Параметр показывает состояние системы круиз-контроля.

Напряжение аккумулятора (В)

Диапазон измерения 0-20 В.Нормальное значение 13-14,5 В, когда генератор производит подзарядку.Эта величина показывает напряжение на модуле управления двигателя (ЕСМ).

Температура в салоне (через Центральный электронный модуль (СЕМ))(°С)

Параметр показывает температуру в салоне автомобиля.

Общий пробег (через Центральный электронный модуль (СЕМ))(км)

Параметр показывает общий пробег автомобиля.

Давление топлива (Па)

Диапазон измерения 0-1067 кПа.Этот параметр показывает абсолютное давление.Нормальное значение составляет 480 ± 5 кПa при двигателе в режиме холостого хода и при рабочей температуре. Давление падает, когда зажигание выключается.

Опережение зажигания (°)

Диапазон измерения -20 - +62 ° до в.м.т.Нормальное значение на холостом ходу изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя и т. п.

Массовый расход воздуха (г/сек)

Диапазон измерения 0 -200 г/сек.Значение показывает массовый поток воздуха, проходящий через датчик массового расхода воздуха. Модуль управления двигателя (ЕСМ)вычисляет данное значение на основании данных сигнала, полученного от датчика массового расхода воздуха.Нормальное значение при работающем на холостом ходу и имеющем рабочую температуру двигателе, без нагрузки, на нейтральной передаче и при выключенной системе кондиционирования: приблизительно 4 г/сек.

Температура поступающего воздуха (°C)

Диапазон измерения -40 - +120 °С.Модуль управления двигателя (ECM) рассчитывает температуру на основании данных от датчика температуры поступающего воздуха (встроен в MAF).

Угол дроссельной заслонки, фактическое значение (%)

Диапазон измерения 0 - 100 %.Модуль управления двигателя (ECM) выводит это значение на основании данных от датчика положения дроссельной заслонки, потенциометр 1. Это значение показывает степень открытия дроссельной заслонки.Если неисправность обнаружена модулем управления двигателя (ECM) в датчике положения дроссельной заслонки, потенциометре 1, для показания угла дроссельной заслонки будет использоваться значение от датчика положения дроссельной заслонки, потенциометра 2. При этом предполагается, что функционирование датчика положения дроссельной заслонки, потенциометр 2, в норме.0% = дроссельная заслонка закрыта.100% = дроссельная заслонка полностью открыта (WOT). Соответствует открытию дроссельной заслонки примерно на 84 градуса.Должно соответствовать параметру "Угол дроссельной заслонки, ожидаемое значение".

Уровень топлива (через задний электронный модуль (REM)) (I)

Параметр показывает уровень топлива в топливном баке.

Расчетная температура трехстороннего каталитического конвертера (TWC) (°С)

Парметр показывает расчетную температуру трехстороннего каталитического конвертера (TWC).

Расчетная температура выходящих газов(°С)

Парметр показывает расчетную температуру выходящих газов.

Положение дроссельной заслонки, цепь 1 (%)

Диапазон измерения -3 - +130 %.Нормальное значение: 0 - 100%.Если отображаемое значение находится за пределами нормального диапазона, это свидетельствует о наличии электрической неисправности. Значение должно расти с увеличением угла открытия дроссельной заслонки.Приблизительно 0% = дроссельная заслонка закрыта.Около 100% = дроссельная заслонка полностью открыта (WOT). Соответствует открытию дроссельной заслонки примерно на 84 градуса.

Положение дроссельной заслонки, цепь 2 (%)

Диапазон измерения: -4 - +140%.Нормальное значение: 0 - 100%.Если отображаемое значение находится за пределами нормального диапазона, это свидетельствует о наличии электрической неисправности. Значение должно расти с увеличением угла открытия дроссельной заслонки.Приблизительно 0% = дроссельная заслонка закрыта.Около 100% = дроссельная заслонка полностью открыта (WOT). Соответствует открытию дроссельной заслонки примерно на 84 градуса.

Педаль акселератора, ШИМ (%)

Диапазон измерения 0-100%.Сигнал широтно-импульсной модуляции (PWM), подаваемый от датчика положения педали акселератора на модуль управления двигателя (ЕСМ). Значение показывает положение педали акселератора.Приблизительно 8 % = педаль акселератора полностью отжата.Приблизительно 88 % = педаль акселератора полностью нажата.Сигнал PWM используется, если есть проблемы с аналоговым сигналом.

Подсказка: Это значение должно следовать параметру “Положение педали акселератора, аналоговое значение”.

Педаль акселератора, аналоговая (%)

Диапазон измерения 0-100%.Аналоговый сигнал, подаваемый от датчика положения педали акселератора на модуль управления двигателя (ЕСМ). Значение показывает положение педали акселератора.Приблизительно 8 % = педаль акселератора полностью отжата.Приблизительно 88 % = педаль акселератора полностью нажата.Аналоговый сигнал обычно используется модулем управления двигателя (ЕСМ).

Подсказка: Это значение должно следовать параметру “Положение педали акселератора, PWM-сигнал”.

Угол дроссельной заслонки, ожидаемое значение (%)

Диапазон измерения 0-100%.Это значение показывает сигнал, передаваемый в блок дроссельной заслонки от модуля управления двигателя (ECM).0% = дроссельная заслонка закрыта.100% = дроссельная заслонка полностью открыта (WOT). Соответствует открытию дроссельной заслонки примерно на 84 градуса.