Описание системы (1999, 2000)

Применимость

Общая информация

Функция запирания является распределенной функцией и использует целый ряд модулей управления.Модули управления, используемые функцией запирания следующие:

• Центральный электронный модуль
• Модуль управления тормозами, 2002-/ ABS-модуль управления, 1999-2001
• Модуль системы управления микроклиматом
• Модуль двери водителя
• Модуль снабжения водителя информацией
• Модуль двери пассажира
• Задний электронный модуль
• Модуль управления SRS (Дополнительная система удерживания)
• Верхний электронный модуль.

Центральный электронный модуль

Центральный электронный модуль (4/56) является основным модулем управления для функций централизованного запирания. Центральный электронный модуль определяет, как замок должен запираться и отпираться, путем передачи информации от других модулей управления на контроллерную локальную сеть, а также через непосредственно подсоединенные кабели сигнала от компонентов.Кабели сигнала непосредственно соединяют центральный электронный модуль со следующим:

• Узлы замка во всех дверях (3/74-77), открыты / закрыты
• Узлы замка в задних дверях (3/76-77), заперты / не заперты
• Узел замка, задняя дверь автофургона (3/78), открыто / закрыто
• Модуль управления SRS (Дополнительная система удерживания) (4/9), столкновение / столкновения нет.

Центральный электронный модуль управляется посредством прямого кабеля:

• Все фонари указателей поворота, вкл./выкл
• Реле переключения замков с электроприводом, блокируемых от случайного открывания детьми, в задней двери, вкл./выкл. Реле переключения устанавливается только в автомобилях, оборудованных замками с электроприводом, блокируемыми от случайного открывания детьми. Реле переключается между положениями блокировки от случайного открывания детьми и блокировки. Переключение между блокировкой от случайного открывания детьми и блокировкой производится центральным электронным модулем, который передает сигнал на реле, в результате чего реле переключается к непосредственно подсоединенному кабелю. При переключении реле сигнал управления от заднего электронного модуля передается на электродвигатель замка, и узел замка устанавливается в режим либо блокировки, либо блокировки от случайного открывания детьми, в зависимости от того, куда переключилось реле. Для уверенности в том, что реле переключается, и что узел замка имеет достаточно времени для принятия нового состояния, сигнал управления передается от центрального электронного модуля в течение приблизительно одной секунды.

Модуль управления тормозами / модуль управления ABS

Модуль управления тормозами (4/16), (ABS до модельного года 2001 включительно) передает информацию о скорости автомобиля центральному электронному модулю через контроллерную локальную сеть. Эта информация используется в моделях с запиранием крышки заливной горловины топливного бака дистанционным выключателем. Эта информация также используется для предотвращения отпирания багажника при помощи дистанционного управления и автоматического запирания автомобиля.Кабели сигнала непосредственно соединяют модуль управления тормозами (ABS) со следующим:

• Датчики скорости автомобиля на всех колесах.

Модуль системы управления микроклиматом

Модуль системы управления микроклиматом (3/112) передает через контроллерную локальную сеть на центральный электронный модуль информацию, касающуюся состояния выключателя пониженной сигнализации, замка с блокировкой и замков, блокируемых от случайного открывания детьми.Кабели сигнала непосредственно соединяют модуль системы управления микроклиматом со следующим:

• Выключатель пониженной сигнализации (3/174), вкл./выкл
• Выключатель замка с блокировкой (3/173), вкл./выкл
• Выключатель замка, блокируемого от случайного открывания детьми (3/73), вкл./выкл.

Модуль двери водителя

Модуль двери водителя (3/126) передает на центральный электронный модуль через контроллерную локальную сеть информацию, о том заперт или не заперт замок двери водителя, а также о состоянии выключателей в двери водителя. Центральный электронный модуль передает информацию через контроллерную локальную сеть в модуль двери водителя, чтобы активировать электродвигатель замка в двери водителя.Кабели сигнала непосредственно соединяют модуль двери водителя со следующим:

• Узлы замка в двери водителя (3/74), заперты / не заперты
• Ключ, запирание / отпирание.

Модуль двери водителя управляет посредством прямых кабелей следующим:

• Электродвигатель замка двери водителя, заперт / не заперт
• Блокировка электродвигателя замка, заперт / не заперт.

Модуль снабжения водителя информацией

Модуль снабжения водителя информацией (5/1) показывает на дисплее текстовое сообщение. Эта информация поступает из центрального электронного модуля через контроллерную локальную сеть. Передаваемые текстовые сообщения содержат информацию о пониженной сигнализации, замке с блокировкой и замках, блокируемых от случайного открывания детьми.

Модуль двери пассажира

Модуль двери пассажира (3/127) передает на центральный электронный модуль через контроллерную локальную сеть информацию, о том заперт или не заперт замок двери пассажира, а также о состоянии выключателей в двери пассажира. Центральный электронный модуль передает информацию через контроллерную локальную сеть в модуль двери пассажира, чтобы активировать электродвигатель замка в двери пассажира.Кабели сигнала непосредственно соединяют модуль двери пассажира со следующим:

• Узел замка, дверь пассажира, заперт / не заперт.

Модуль двери пассажира управляет посредством прямых кабелей следующим:

• Электродвигатель замка двери пассажира, заперт / не заперт
• Блокировка электродвигателя замка, заперт / не заперт.

Задний электронный модуль

Задний электронный модуль (4/58) передает на центральный электронный модуль через контроллерную локальную сеть информацию о состоянии выключателя в крышке багажника (только S60/S80).Центральный электронный модуль передает информацию через контроллерную локальную сеть в задний электронный модуль, чтобы:

• активировать электродвигатели замка в задних дверях
• активировать электродвигатель замка крышки заливной горловины топливного бака
• активировать электродвигатель замка задней двери автофургона (только V70/V70XC)
• активировать электродвигатель открывания крышки багажника (только S60/S80).

Кабели сигнала непосредственно соединяют задний электронный модуль со следующим:

• Выключатель крышки багажника, активирован/не активирован (только для моделей с кузовом типа "седан").

Задний модуль управления управляет посредством прямых кабелей следующим:

• Электродвигатели замка задних дверей, заперты / не заперты
• Блокировка электродвигателей замка, заперт / не заперт
• Электродвигатели замка с электроприводом, блокируемого от случайного открывания детьми, заперт/не заперт. В замке с электроприводом, блокируемом от случайного открывания детьми, используются те же реле заднего электрического модуля, что и в электродвигателе замка блокировки. Переключение между электродвигателем блокировок и электродвигателем замка с электроприводом, блокируемого от случайного открывания детьми, происходит посредством прямого кабеля, идущего от центрального электронного модуля к реле переключения в задних дверях. Центральный электронный модуль передает сигнал управления для замка с электроприводом, блокируемого от случайного открывания детьми, на реле переключения. В то же время задний электронный модуль передает сигнал управления на электродвигатель замка
• Электродвигатель замка крышки заливной горловины топливного бака, заперт/не заперт
• Электродвигатель замка, задняя дверь автофургона, заперт/не заперт (только V70/V70XC)
• Электродвигатель открывания крышки багажника (только S60/S80).

Модуль управления SRS (Дополнительная система удерживания)

Модуль управления SRS (Дополнительная система удерживания) (4/9) передает информацию о столкновении на центральный электронный модуль через непосредственно подсоединенный кабель.Кабели сигнала непосредственно соединяют SRS (Дополнительная система удерживания) со следующим:

• Датчик столкновения, столкновение/столкновения нет.

Кабели сигнала непосредственно соединяют SRS (Дополнительная система удерживания) со следующим:

• Выходной сигнал столкновения на центральный электронный модуль.

Верхний электронный модуль

Верхний электронный модуль (4/70) передает сигналы дистанционного управления через контроллерную локальную сеть на центральный электронный модуль о том, какая кнопка на дистанционном управлении нажата.