Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S80 (07-) | — | 2007–2015A |
| S80L | — | 2008–2015 |
| V70 (08-) | — | 2008–2015 |
| XC60 | — | 2009–2012 |
| XC70 (08-) | — | 2008–2015A |
Все приведенные ниже значения получены при измерении между соответствующим выводом, указанным в колонке 1, и выводом #A16 или #A47 (масса), это применимо, если в скобках не указано иначе.
Примечание: Перед снятием показаний необходимо подсоединить измерительный блок и проверить узловые точки.
| U= | Напряжение постоянного тока в Вольтах (В) | Uакк. = | напряжение аккумулятора (В) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| I = | ток в Амперах (А) | Ulow = | напряжение приблизительно 0 В | ||
| F = | Частота в Герцах (Гц) |
| Вывод измерительного блока | Вывод, модуль управления | Тип сигнала | Зажигание вкл. | Разное |
|---|---|---|---|---|
| #A1 | #1 | 30-питание, электродвигатель насоса (электропитание от аккумулятора) | U = Uакк. | С предохранителем 30АС 2008-С предохранителем 40А. |
| #A2 | #2 | Резерв | - | |
| #A3 | #3 | Резерв | - | |
| #A4 | #4 | Резерв | - | |
| #A5 | #5 | Вакуумный датчик, электропитание | U = 5 В | |
| #A6 | #6 | Резерв | - | |
| #A7 | #7 | Датчик заднего правого колеса, контакт сигнала. | Зубец напротив датчика:U≈Uнизк.Крышка напротив датчикаU≈Uакк. | Измерьте, путем создания временной подачи питания между #1 через сопротивление в 1KОм и #7.Подсоедините вольтметр между #7 и заземлением #16. Медлено поворачивайте колесо. |
| #A8 | #8 | Питание 15 (электропитание от зажигания) | U = Uакк. | |
| #A9 | #9 | Датчик заднего левого колеса, контакт сигнал. | Зубец напротив датчика:U≈Uнизк.Крышка напротив датчика:U≈Uакк. | Измерьте, создавая временное питание между #1 через сопротивление в 1kОм и #9. Подсоедините вольтметр между #9 и контактом заземления #16. Медленно поворачивайте колесо. |
| #A10 | #10 | Резерв | - | |
| #A11 | #11 | Датчик переднего правого колеса, контакт сигнала. | Зубец напротив датчикаU≈Uнизк.Крышка напротив датчика:U≈Uакк. | Измерьте, путем создания временной подачи питания между #1 через сопротивление в 1KОм и #11.Подсоедините вольтметр между #11 и контактом заземления #16. Медленно поворачивайте колесо. |
| #A12 | #12 | Модуль управления, кабель связи CAN H | U=2-3 B | |
| #A13 | #13 | Провод коммуникации, модули управления CAN L | U=2-3 B | |
| #A14 | #14 | Датчик переднего левого колеса, контакт сигнала. | Зубец напротив датчика:U≈Uнизк.Крышка напротив датчика:U≈Uакк. | Измерьте, создавая временное питание между #1 через сопротивление в 1kОм и #14. Подсоедините вольтметр между #14 и контактом заземления #16. Медленно поворачивайте колесо. |
| #A15 | #15 | Резерв | - | |
| #A16 | #16 | Электропитание и заземление сигнала | U=Ulow | Вывод заземления для впускного и выпускного клапанов и сигнал на модуль управления. |
| #A17 | #17 | Клапан нагнетания давления, электропитание. | U=12 B | Сигнал широтно-импульсной модуляции (PWM), макс. 4 А и 18 Гц. |
| #A18 | #18 | Датчик стабилизации (BSC) кабель коммуникации CAN H. | U=2-3 B | |
| #A19 | #19 | Датчик стабилизации (BSC) кабель коммуникации CAN L. | U=2-3 B | |
| #A20 | #20 | Резерв | - | |
| #A21 | #21 | Клапан нагнетания давления, электропитание | U = Ubat | |
| #A22 | #22 | Датчик стабилизации (BSC), напряжение питания | U = Uакк. | Датчик стабилизации получает питание от модуля управления. |
| #A23 | #23 | Датчик давления педали, сигнал 1 | Разомкнут: U=Ulow | Датчик обычно открыт.0 В при незадействованной педали тормоза.12 В при задействованной педали тормоза. |
| #A24 | #24 | Датчик давления педали, сигнал 2 | Замкнут: U=Ubat | Датчик обычно замкнут.12 В при незадействованной педали тормоза.0 В при задействованной педали тормоза. |
| #A25 | #25 | Резерв | - | |
| #A26 | #26 | Датчик положения педали, электропитание | U = 5 В | |
| #A27 | #27 | Датчик педали, масса | U=Ulow | |
| #A28 | #28 | Резерв | - | |
| #A29 | #29 | Датчик стабилизации, масса | U=Ulow | |
| #A30 | #30 | Сигнал вакуумного датчика | U = 5 В | |
| #A31 | #31 | Сигнал датчика предварительного давления. | - | Сигнал широтно-импульсной модуляции (PWM) 5-10 A. |
| #A32 | #32 | Электропитание 30 для клапанов (электропитание от аккумулятора) | U = Uакк. | С предохранителем 30 А. |
| #A33 | #33 | Датчик переднего правого колеса, масса | U=Ulow | |
| #A34 | #34 | Датчик правого переднего колеса, сигнал. | Зубец напротив датчика:I≈14 мА ± 25%Крышка напротив датчика:I ≈ 7 мА ± 25% | Когда вращается шестерня, датчик вырабатывает пульсирующий сигнал (квадратные волны) с фиксированным импульсным коэффициентом. Частота увеличивается вместе со скоростью.Для проверки работы датчика, см. #11 в таблице. |
| #A35 | #35 | Резерв | - | |
| #A36 | #36 | Датчик заднего левого колеса, сигнал. | Зубец напротив датчика:I ≈ 14 мА ± 25%Крышка напротив датчика:I ≈ 7 мА ± 25% | Датчик вырабатывает импульсный сигнал (квадратичная волна) с постоянным коэффициентом заполнения импульса, когда импульсное колесо вращается. Частота увеличивается с увеличением скорости.Для проверки работы датчика, см. #9 в таблице. |
| #A37 | #37 | Датчик заднего левого колеса, масса. | U=Ulow | |
| #A38 | #38 | Датчик положения педали, сигнал | 0,25-4,75 В | Значение увеличивается при нажатии на педаль тормоза. |
| #A39 | #39 | Резерв | - | |
| #A40 | #40 | Вакуумный датчик, масса | U=Ulow | |
| #A41 | #41 | Вакуумный датчик, сигнал 1 | U = Uакк. | |
| #A42 | #42 | Датчик заднего правого колеса, масса | U=Ulow | |
| #A43 | #43 | Датчик заднего правого колеса, сигнал | Зубец напротив датчика:I ≈ 14 мА ± 25%Крышка напротив датчика:I ≈ 7 мА ± 25% | Датчик вырабатывает импульсный сигнал (квадратичная волна) с постоянным коэффициентом заполнения импульса, когда импульсное колесо вращается. Частота увеличивается с увеличением скорости.Для проверки работы датчика, см. #7 в таблице. |
| #A44 | #44 | Резерв | - | |
| #A45 | #45 | Датчик переднего левого колеса, сигнал | Зубец напротив датчика:I ≈ 14 мА ± 25%Крышка напротив датчика:I ≈ 7 мА ± 25% | Датчик вырабатывает импульсный сигнал (квадратичная волна) с постоянным коэффициентом заполнения импульса, когда импульсное колесо вращается. Частота увеличивается с увеличением скорости.Для проверки работы датчика, см. #14 в таблице. |
| #A46 | #46 | Датчик переднего левого колеса, масса | U=Ulow | |
| #A47 | #47 | Электропитание и заземление сигнала | U=Ulow | Вывод заземления электродвигателя насоса. |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.