Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S60 (11-) | — | 2011–2015A |
| S60L | — | 2014, 2015 |
| S80 (07-) | — | 2010–2015A |
| S80L | — | 2010–2015 |
| V60 | — | 2011–2015A |
| V60 Cross Country | — | 2015 |
| V70 (08-) | — | 2010–2015 |
| XC60 | — | 2010–2015A |
| XC70 (08-) | — | 2010–2015A |
Общие сведения
Все приводимые ниже значения измеряются между соответствующим указанным (в колонке 1) подключением и заземлением (№D5), если в скобках после значения в таблице не указано иначе.
Примечание: Перед снятием показаний необходимо подсоединить измерительный блок и проверить выводы заземления.
| U= | Напряжение постоянного тока в Вольтах (В) | UAC = | Напряжение переменного тока в Вольтах (В) |
|---|---|---|---|
| Uакк. = | Напряжение аккумулятора в Вольтах (В) | f = | Частота в Герцах (Гц) |
| Uнизк. = | Напряжение приблизительно 0 В | t= | Время в секундах (сек) |
| PWM = | Сигнал с широтно-импульсной модуляцией в % |
| Вывод измерительного блока | Вывод модуля управления | Тип сигнала | Выключите зажиганиеАктивировано / не активировано | Зажигание вкл.Активировано / не активировано | Разное |
|---|---|---|---|---|---|
| #A1 | #C1:1 | Резерв | - | - | - |
| #A2 | #C1:2 | Реле электроподогрева ветрового стекла, управляющий сигнал | Uакк. | Uнизк. / Uакк. | Относится к моделям V70, XC70, S80, S80L из структурных недель 201320- |
| #A3 | #C1:3 | Сигнал о столкновении, выходной сигнал | Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | Сигнал о столкновении на модуль управления двигателя (ЕСМ)В гибридном автомобиле сигнал подается также на модуль контроля энергии аккумулятора (BECM) |
| #A4 | #C1:4 | Передний фонарь указателя поворота, слева, электропитание | Uнизк. | Uакк. - Uнизк. / Uнизк. | Фонари аварийной сигнализации работают также при выключенном зажигании. |
| #A5 | #C1:5 | Выключатель стоп-сигнала, выходной сигнал | Uакк. / Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | Сигнал на модуль управления двигателя (ЕСМ). |
| #A6 | #C1:6 | Модуль управления двигателя (ECM), пробуждение | Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | - |
| #A7 | #C1:7 | Резерв | - | - | - |
| #A8 | #C1:8 | Реле дополнительного света, сигнал управления | U=0 В | U=Uакк. / U=0 В | Дополнительные принадлежности |
| #A9 | #C1:9 | Реле комфорта, сигнал управления | Uакк. | Uнизк. / Uакк. | - |
| #A10 | #C1:10 | Чистка фар, поступающий сигнал | Uакк. | Uнизк. / Uакк. | - |
| #A11 | #C1:11 | Реле, звуковой сигнал, сигнал управления | Uнизк. / Uакк. | Uнизк. / Uакк. | - |
| #A12 | #C1:12 | Электронный модуль рулевого привода с усилителем, сигнал управления | Uакк. при выключенном зажиганииСигнал частоты при прочем | ||
| #A13 | #C1:13 | Реле, питание 15, сигнал управления | Uакк. | Uнизк. | Токораспределительный узел в моторном отделении |
| #A14 | #C1:14 | Резерв | - | - | - |
| #A15 | #C1:15 | Габаритный свет, правый передний, боковые габаритные огни справа, электропитание | Uакк. / Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | Для S60/V60/XC60 также правая светодиодная лампа в передней части. |
| #A16 | #C1:16 | Датчик педали сцепления, наружный, подача питания | Uнизк. | U = 5 В | - |
| #A17 | #C1:17 | Резерв | — | — | - |
| #A18 | #C1:18 | Габаритный свет, левый передний, боковые габаритные огни слева, электропитание | Uакк. / Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | Для S60/V60/XC60 также левая светодиодная лампа в передней части. |
| #A19 | #C1:19 | LIN, модуль управления левой фары (LHCU) | Во время связи напряжение составляет 0 В - Uакк. | ||
| #A20 | #C1:20 | LIN, модуль управления правой фары (RHCU) | Во время связи напряжение составляет 0 В - Uакк. | ||
| #A21 | #C1:21 | Резерв | - | - | - |
| #A22 | #C1:22 | Резерв | - | - | - |
| #A23 | #C1:23 | Резерв | - | - | - |
| #A24 | #C1:24 | Резерв | - | - | - |
| #A25 | #C1:25 | Резерв | - | - | - |
| #A26 | #C1:26 | Резерв | - | - | - |
| #A27 | #C1:27 | Резерв | - | - | - |
| #A28 | #C1:28 | Уровень омывающей жидкости, выключатель | Uнизк. при нормальном уровнеUакк. при уровне менее 1 литра | ||
| #A29 | #C1:29 | Задний контакт, поступающий сигнал | - | Только вручную | |
| #A30 | #C1:30 | MS-CAN H | Во время связи напряжение составляет 2,0-3,5 В | ||
| #A31 | #C1:31 | MS-CAN L | Во время связи напряжение составляет 1,5 - 2,5 В | ||
| #A32 | #C1:32 | Резерв | - | - | - |
| #A33 | #C1:33 | Резерв | - | - | - |
| #A34 | #C1:34 | Датчик педали сцепления, внешний, входной сигнал | - | 0-5 В | - |
| #A35 | #C1:35 | Датчик передней оси, сигнал управления | Uнизк. | U=0-5В при включенном зажигании | Резерв в автомобилях до года выпуска 2012 |
| #A36 | #C1:36 | Датчик передней оси, электропитание | Uнизк. | U = 5 В | Резерв в автомобилях до года выпуска 2012 |
| #A37 | #C1:37 | Резерв | - | - | - |
| #A38 | #C1:38 | Резерв | - | - | - |
| #A39 | #C1:39 | Капот, выключатель 1 | Uнизк. с закрытым капотомUнизк.-Uакк. с открытым капотом | ||
| #A40 | #C1:40 | Уровень тормозной жидкости, выключатель | Uнизк. при нормальном уровнеUакк. при низком уровне | ||
| #A41 | #C1:41 | Кнопка запуска 1, выходной сигнал | Uакк. / Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | Последующее подсоединение #C3-3 к модулю управления двигателя (ЕСМ). |
| #A42 | #C1:42 | Датчик уровня охлаждающей жидкости, выключатель | Uнизк. при нормальном уровнеUакк. при низком уровне | ||
| #A43 | #C1:43 | Капот, выключатель 2 | Uнизк. при открытом капотеUнизк. - Uакк. при закрытом капоте | ||
| #A44 | #C1:44 | Резерв | - | - | - |
| #A45 | #C1:45 | Резерв | - | - | - |
| #A46 | #C1:46 | Резерв | - | - | - |
| #A47 | #C1:47 | Шина LIN 2 | Во время связи напряжение составляет 0 В - Uакк. | ||
| #A48 | #C1:48 | Шина LIN 8 | Во время связи напряжение составляет 0 В - Uакк. | ||
| #A49 | #C1:49 | Шина LIN 8 | Во время связи напряжение составляет 0 В - Uакк. | ||
| #A50 | #C1:50 | Резерв | - | - | - |
| #A51 | #C1:51 | Резерв | - | - | - |
| #A52 | #C1:52 | Датчик педали сцепления, наружный, масса | Uнизк. | Uнизк. | - |
| #A53 | #C1:53 | Датчик передней оси, заземление | Ulow / Ulow | Ulow / Ulow | Резерв в автомобилях до года выпуска 2012 |
| #A54 | #C1:54 | Электронное заземление | U = Uнизк. | U = Uнизк. | - |
| #A55 | #C1:55 | Левый дальний свет, электропитание | Uакк. | Uакк. / Uнизк. | - |
| #A56 | #C1:56 | Передний левый предупредительный свет-------------------------------Левые/правые габаритные огни, электропитание | Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | Передний левый предупредительный свет, относится только к автомобилям из структурных недель 201320- с отдельным предупредительным светом------------------------------Левые/правые габаритные огни, электропитание; относится к моделям S60, XC60, V60, S60L из структурных недель 201320- |
| #A57 | #C1:57 | Передний правый предупредительный свет | Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | Относится только к автомобилям из структурных недель 201320- с отдельным предупредительным светом |
| #A58 | #C1:58 | Резерв | - | - | - |
| #A59 | #C1:59 | Резерв | - | - | - |
| #A60 | #C1:60 | Модуль управления сирены (SCM), электропитание | Uакк. | Uакк. | - |
| #B1 | #C1:61 | Резерв | - | - | - |
| #B2 | #C1:62 | Резерв | - | - | - |
| #B3 | #C1:63 | Реле, питание 15, электропитание | Uнизк. | Uакк. | Токораспределительный узел в моторном отделении |
| #B4 | #C1:64 | Правый ближний свет, электропитание | Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | - |
| #B5 | #C1:65 | Омывание заднего стекла, двигатель омывателя, электропитание---------------------------------Модуль управления подогревом рулевого колеса (HSWM), электропитание | Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | Из автомобилей структурных недель 201320- это относится только к двигателям омывателя для S80, V70 и XC70-----------------------------------Напряжение питания модуля управления подогревом рулевого колеса (HSWM), только для S60, S60L, V60 и XC60 из структурных недель 201320- |
| #B6 | #C1:66 | Передний фонарь указателя поворота, справа, электропитание | Uнизк. | Uакк. - Uнизк. / Uнизк. | Фонари аварийной сигнализации работают также при выключенном зажигании. |
| #B7 | #C1:67 | Резерв | - | - | - |
| #B8 | #C1:68 | Резерв | - | - | - |
| #B9 | #C1:69 | Резерв | - | - | - |
| #B10 | #C1:70 | Резерв | - | - | - |
| #B11 | #C1:71 | Передний противотуманный свет, слева, электропитание | Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | Резерв в S60 / V60 |
| #B12 | #C1:72 | Передний противотуманный свет, справа, электропитание | Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | Резерв в S60 / V60 |
| #B13 | #C1:73 | Правый дальний свет, электропитание | Uакк. / Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | - |
| #B14 | #C1:74 | Радар переднего обзора (FLR), электропитание 15 | Uнизк. | Uакк. | - |
| #B15 | #C1:75 | Левый ближний свет, электропитание | Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | - |
| #B16 | #C1:76 | Омывание переднего стекла, двигатель омывателя, электропитание--------------------------------Ветровое стекло с электроподогревом, управляющий сигнал реле | Uакк. | Uакк. / Uнизк.---------------Uнизк. / Uакк. | Из автомобилей структурных недель 201320- это относится только к двигателям омывателя для S80 и V70-----------------------------------Релейное управление электроподогревом рулевого колеса, только для S60, S60L, V60 и XC60 из структурных недель 201320- |
| Вывод измерительного блока | Вывод модуля управления | Тип сигнала | Выключите зажиганиеАктивировано / не активировано | Зажигание вкл.Активировано / не активировано | Разное |
| #C1 | #C2:1 | Резерв | - | - | - |
| #C2 | #C2:2 | Дефростер заднего стекла, сигнал управления | Uакк. | Uнизк. / Uакк. | - |
| #C3 | #C2:3 | Складной подголовник-------------------------------------------Реле двигателя омывателя, омывание заднего стекла, управляющий сигнал | Uакк. | Uнизк. / Uакк. | Относится к складным подголовникам для автомобилей из структурных недель -201319----------------------------------------------Реле двигателя омывателя, относится только к V60 и XC60 из структурных недель 201320- |
| #C4 | #C2:4 | Мотор заднего стеклоочистителя, сигнал управления | - | Uнизк. / Uакк. | — |
| #C5 | #C2:5 | Реле, питание 15, сигнал управления | Uакк. | Uнизк. | Распределительная коробка в салоне |
| #C6 | #C2:6 | Контакт стояночного тормоза | - | Uнизк. / Uакк. | Не рекомендуется для автомобилей с электронным стояночным тормозом (EPB). В некоторых вариантах электрический стояночный тормоз (EPB) представляет собой штырь C2:6, подключенный к штырю C1:8 на устройстве управления стояночным тормозом (PBM), и не выполняет указанную функцию. |
| #C7 | #C2:7 | Шина LIN 2 | Во время связи напряжение составляет 0 В - Uакк. | ||
| #C8 | #C2:8 | Шина LIN 0 | Во время связи напряжение составляет 0 В - Uакк. | ||
| #C9 | #C2:9 | Высокорасположенный центральный фонарь стоп-сигнала, электропитание | Uакк. / Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | Только комби |
| #C10 | #C2:10 | Электродвигатель замка, центральный замок, задняя левая дверь, выключатель | Uакк., если дверь открытаUнизк. при прочем | ||
| #C11 | #C2:11 | Электродвигатель замка, центральный замок, передняя левая дверь, выключатель | Uакк., если дверь открытаUнизк. при прочем | ||
| #C12 | #C2:12 | Резерв | - | - | - |
| #C13 | #C2:13 | Расширенная CAN L, обрыв | Во время связи напряжение составляет 1,5 - 2,5 В | Во время связи напряжение составляет 1,5 - 2,5 В | - |
| #C14 | #C2:14 | Расширенная CAN H, обрыв | Во время связи напряжение составляет 2,0-3,5 В | Во время связи напряжение составляет 2,0-3,5 В | - |
| #C15 | #C2:15 | Датчик уровня топлива, сторона эжектора | Uнизк. | U=0,5-4 В | Широтно-импульсный сигнал (PWM), f = 5 Гц (f = 1 Гц для автомобилей, работающих на смешанном топливе) |
| #C16 | #C2:16 | Датчик положения педали акселератора, электропитание | Uнизк. | U = 5 В | - |
| #C17 | #C2:17 | Напряжение вторичного аккумулятора | Uакк. | Uакк. | Только на автомобилях с функцией Автоматического запуска/остановки двигателя.Это напряжение может отличаться от остального напряжения автомобиля. Только когда вторичный аккумулятор подключен к электрической системе автомобиля (реле вторичного аккумулятора активировано), например, при зарядке аккумулятора, это напряжение равно остальному напряжению автомобиля. |
| #C18 | #C2:18 | Освещение поверхности земли, управление электропитанием | Uнизк. / Uакк. | Uнизк. / Uакк. | Только для определенных моделей |
| #C19 | #C2:19 | Освещение багажного отделения, крышка багажника, выход управляющего сигнала заземлен | - | - | Относится только к V60 и XC60 из структурных недель 201320- |
| #C20 | #C2:20 | Реле двигателя омывателя, омывание переднего стекла, управляющий сигнал--------------------------------Реле модуля управления подогрева ветрового стекла (HSWM), управляющий сигнал | Uакк. | Uнизк. / Uакк. | Реле двигателя омывателя, относится только к S60, S60L,V60 и XC60 из структурных недель 201320------------------------------------Реле модуля управления подогревом рулевого колеса (HSWM), относится только к V70, XC70, S80 и S80L |
| #C21 | #C2:21 | Резерв | - | - | - |
| #C22 | #C2:22 | Солнцезащитный занавес, управляющий сигнал - вверх | - | Uнизк. / Uакк. | Только для S60L |
| #C23 | #C2:23 | Датчик напоминания о ремне безопасности, сиденье пассажира | Uнизк. / Uакк. | - | |
| #C24 | #C2:24 | Узел замка крышки багажника | Uнизк. / Uакк. | Uнизк. / Uакк. | Сигнал открывания |
| #C25 | #C2:25 | Резерв | - | - | - |
| #C26 | #C2:26 | Диагностический разъем стоп-сигнала | Uнизк. | Uнизк. / Uакк. | Также называется выключателем педали тормоза |
| #C27 | #C2:27 | Кнопка запуска 1, входной / выходной сигнал | Uакк. / Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | Сигнал на модуль бесключевого автомобиля (KVM) |
| #C28 | #C2:28 | Электродвигатель замка, центральный замок, задняя правая дверь, выключатель | Uакк., если дверь открытаUнизк. при прочем | ||
| #C29 | #C2:29 | Электродвигатель замка, центральный замок, передняя правая дверь, выключатель | Uакк., если дверь открытаUнизк. при прочем | ||
| #C30 | #C2:30 | Узел замка крышки багажника / Электродвигатель замка, центральный замок, крышка багажника, выключатель | Uакк., если крышка открытаUнизк. при прочем | ||
| #C31 | #C2:31 | Расширенная CAN L | Во время связи напряжение составляет 1,5 - 2,5 В | Во время связи напряжение составляет 1,5 - 2,5 В | - |
| #C32 | #C2:32 | Расширенная CAN H | Во время связи напряжение составляет 2,0-3,5 В | Во время связи напряжение составляет 2,0-3,5 В | - |
| #C33 | #C2:33 | Датчик уровня топлива, сторона насоса | Uнизк. | U=0,5-4 В | Импульсный сигнал (ШИМ), f= 5 Гц (f = 1 Гц для автомобилей, работающих на смешанном топливе) |
| #C34 | #C2:34 | Датчик положения педали акселератора, поступающий сигнал | - | U=0-5 В | - |
| #C35 | #C2:35 | Датчик задней оси, сигнал управления | Ulow / Ulow | U=0-5В при включенном зажигании | Резерв в автомобилях до года выпуска 2012 |
| #C36 | #C2:36 | Датчик задней оси, электропитание | Ulow / Ulow | U = 5 В | Резерв в автомобилях до года выпуска 2012 |
| #C37 | #C2:37 | Солнцезащитный занавес, управляющий сигнал - вниз--------------------------------Диагностика входного сигнала обратной связи, освещение багажного отделения | Uакк. | Uнизк. / Uакк. | Солнцезащитный занавес, только S60L-----------------------------------Сигнал обратной связи, относится только к V60 и XC60 из структурных недель 201320-Сигнал используется для диагностики любого из огней багажного отделения, который не подключается |
| #C38 | #C2:38 | Резерв | - | - | - |
| #C39 | #C2:39 | Узел замка крышки багажника | - | - | Сигнал запирания, только V70/V60/XC70Резерв для автомобилей со структурной неделей 201046. |
| #C40 | #C2:40 | Резерв | - | - | - |
| #C41 | #C2:41 | Контакт педали сцепления, внутри, 75%. | Uнизк. / Uакк. | Uнизк. / Uакк. | Сигнал на модуль управления двигателя (ЕСМ) и модуль управления коробки передач (TCM). |
| #C42 | #C2:42 | Контакт педали сцепления, внутри, 75%. | Uнизк. / Uакк. | Uнизк. / Uакк. | - |
| #C43 | #C2:43 | Мост LIN между модулем бесключевого автомобиля (KVM) и модулем приемника дистанционного управления (RKE) | Во время связи напряжение составляет Uнизк. - Uакк. | ||
| #C44 | #C2:44 | Указатель поворотов, левый задний, электропитание | Uнизк. | Uакк. - Uнизк. / Uнизк. | Фонари аварийной сигнализации работают также при выключенном зажигании. |
| #C45 | #C2:45 | Выключатель фонарей стоп-сигнала, поступающий сигнал | Uакк. / Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | - |
| #C46 | #C2:46 | Освещение поверхности земли сзади, освещение накладки для ступеньки спереди и сзади, управление электропитанием | - | Uнизк. / Uакк. | Только для определенных моделей |
| #C47 | #C2:47 | Габаритный свет, правый задний, электропитание | Uакк. / Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | - |
| #C48 | #C2:48 | Освещение, номерной знак, электропитание | Uакк. / Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | - |
| #C49 | #C2:49 | Левый задний габаритный свет, электропитание | Uакк. / Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | - |
| #C50 | #C2:50 | Для автомобилей -2012 года выпуска: источник питания лампы экстренного торможения.Для автомобилей 2013 года выпуска: источник питания правой задней противотуманной фары. | Uакк. / Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | - |
| #C51 | #C2:51 | Датчик уровня топлива, заземление | Uнизк. | Uнизк. | - |
| #C52 | #C2:52 | Датчик педали газа, заземление | Uнизк. | Uнизк. | - |
| #C53 | #C2:53 | Датчик задней оси, заземление | Ulow / Ulow | Ulow / Ulow | Резерв в автомобилях до года выпуска 2012. |
| #C54 | #C2:54 | Для автомобилей -2012 года выпуска: источник питания задней противотуманной фары.Для автомобилей 2013 года выпуска: источник питания левой задней противотуманной фары. | Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | - |
| #C55 | #C2:55 | Контакт стоп-сигнала, электропитание 30 | Uакк. | Uакк. | - |
| #C56 | #C2:56 | Резерв | - | - | - |
| #C57 | #C2:57 | Резерв | - | - | - |
| #C58 | #C2:58 | Датчик педали газа, электропитание 15, Uнизк. | Uнизк. | Uакк. | Через реле, питание 15, токораспределительный узел моторного отделения |
| #C59 | #C2:59 | Левый стоп-сигнал,Сигнал фонарей стоп-сигнала для прицепа | Uакк. / Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | Для V70 / XC70 левый и правый стоп-сигналы подключены к #C2:59. |
| #C60 | #C2:60 | Правый стоп-сигнал | Uакк. / Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | Резерв в V70 / XC70. |
| #D1 | #C2:61 | Резерв | - | - | - |
| #D2 | #C2:62 | Люк бака, электропитание для отпирания | Uакк. / Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | - |
| #D3 | #C2:63 | Узел замка крышки багажника, отпирание, электропитание | Uакк. / Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | - |
| #D4 | #C2:64 | Мотор заднего стеклоочистителя, электропитание | Uнизк. | Uакк. | - |
| #D5 | #C2:65 | Заземление питания | Uнизк. | Uнизк. | - |
| #D6 | #C2:66 | Датчик тактовых импульсов (HBS) и датчик массового движения (MMS), электропитание 30 | Uакк. | Uакк. | Датчик движения массы только на автомобилях ХС60 с панорамной крышей. Датчик сердцебиения имеется только на автомобилях до 2011 модельного года. |
| #D7 | #C2:67 | Резерв | - | - | - |
| #D8 | #C2:68 | Резерв | - | - | - |
| #D9 | #C2:69 | Указатель поворотов, правый задний, электропитание | Uнизк. | Uакк. - Uнизк. / Uнизк. | Фонари аварийной сигнализации работают также при выключенном зажигании |
| #D10 | #C2:70 | Внутреннее освещение багажника, выключатель закрывания крышки багажника, узел замка крышки багажника, устройство управления передним сиденьем (PSM), выключатель электрического окна двери водителя, освещение холодильника, освещение поверхности земли сзади, освещение накладки для ступеньки спереди и сзади, освещение ступеньки сзади, электропитание | Uнизк. | Uакк. | Освещение холодильника, освещение поверхности земли сзади, освещение накладки для ступеньки спереди и сзади, освещение ступеньки сзади, только для определенных моделей |
| #D11 | #C2:71 | Узел замка крышки багажника, запирание-------------------------------------------Складной подголовник | Uакк. / Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | Только V70/XC70/V60 из структурных недель -201046----------------------------------------------Относится к складным подголовникам для автомобилей из структурных недель 201320- |
| #D12 | #C2:72 | Датчик веса сидящего (OWS), электропитание | Uнизк. | Uакк. | - |
| #D13 | #C2:73 | Фонарь заднего хода, левый, электропитание | Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | Для V70 / XC70 электропитание для левого и правого фонаря заднего хода поступает от #C2:73. |
| #D14 | #C2:74 | Фонарь заднего хода, правый, электропитание | Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | - |
| #D15 | #C2:75 | Резерв | - | - | - |
| #D16 | #C2:76 | Топливный насос, электропитание | Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | - |
| Вывод измерительного блока | Вывод модуля управления | Тип сигнала | Выключите зажиганиеАктивировано / не активировано | Зажигание вкл.Активировано / не активировано | Разное |
| #E1 | #C3:1 | Солнечный датчик, левый / правый, датчик сумерек и диод сигнализации, заземление | Uнизк. | Uнизк. | - |
| #E2 | #C3:2 | Солнечный датчик, левый | Uнизк. | U = 0,25 - 4,75 В | - |
| #E3 | #C3:3 | Кнопка запуска, поступающий сигнал 1 | Uакк. / Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | - |
| #E4 | #C3:4 | Кнопка запуска, поступающий сигнал 2 | Uакк. / Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | - |
| #E5 | #C3:5 | Модуль управления системы переднего наблюдения (FSM), электропитание 15 | Uнизк. | Uакк. | Электропитание происходит через реле, питание 15, токораспределительный узел моторного отделения |
| #E6 | #C3:6 | HS-CAN H | Во время связи напряжение составляет 2,0-3,5 В | ||
| #E7 | #C3:7 | HS-CAN L | Во время связи напряжение составляет 1,5 - 2,5 В | ||
| #E8 | #C3:8 | Резерв | - | - | - |
| #E9 | #C3:9 | Резерв | - | - | - |
| #E10 | #C3:10 | Подсветка символов кнопки запуска, электропитание | Uакк. | Uнизк. | Только автомобили с блоком антенны иммобилайзера (IAU) |
| #E11 | #C3:11 | Резерв | - | - | - |
| #E12 | #C3:12 | Звуковой сигнал, выключатель | Uнизк. / Uакк. | Uнизк. / Uакк. | - |
| #E13 | #C3:13 | Индикатор аварийного сигнала, выключатель | Uнизк. / Uакк. | Uнизк. / Uакк. | - |
| #E14 | #C3:14 | Сигнал о столкновении ITO от модуля дополнительной системы удерживания (SRS)Сигнал о столкновении на модуль телематики (PHM / TEM) (Volvo On Call) | Нормальное, f = 10 Гц, PWM = 50 %.Столкновение зарегистрировано, f = 250 Гц, PWM = 50 %, в течение времени до 5 секунд. | ||
| #E15 | #C3:15 | Резерв | - | - | - |
| #E16 | #C3:16 | Резерв | - | - | - |
| #E17 | #C3:17 | Резерв | - | - | - |
| #E18 | #C3:18 | Резерв | - | - | - |
| #E19 | #C3:19 | Датчик сумеречного освещения | Uнизк. | U = 0,25 - 4,75 В | - |
| #E20 | #C3:20 | Солнечный датчик правый | Uнизк. | U = 0,25 - 4,75 В | - |
| #E21 | #C3:21 | Резерв | - | - | - |
| #E22 | #C3:22 | Резерв | - | - | - |
| #E23 | #C3:23 | Резерв | - | - | - |
| #E24 | #C3:24 | Резерв | - | - | - |
| #E25 | #C3:25 | Резерв | - | - | - |
| #E26 | #C3:26 | Резерв | - | - | - |
| #E27 | #C3:27 | Резерв | - | - | - |
| #E28 | #C3:28 | Резерв | - | - | - |
| #E29 | #C3:29 | Резерв | - | - | - |
| #E30 | #C3:30 | Резерв | - | - | - |
| #E31 | #C3:31 | Резерв | - | - | - |
| #E32 | #C3:32 | Резерв | - | - | - |
| #E33 | #C3:33 | Резерв | - | - | - |
| #E34 | #C3:34 | Резерв | - | - | - |
| #E35 | #C3:35 | Резерв | - | - | - |
| #E36 | #C3:36 | Резерв | - | - | - |
| #E37 | #C3:37 | Индикатор аварийного сигнала, подсветка выключателя, электропитание | Uакк. - Uнизк., если активированоUнизк. при прочем | ||
| #E38 | #C3:38 | Блокиратор передачи заднего хода, электропитание | - | ||
| #E39 | #C3:39 | Аварийный диод, электропитание | Сигнализация активирована: около 2 В, 0,5 Гц, 5% коэффициента заполненияСигнализация сработала: около 2 В, 4 Гц, 25% коэффициента заполнения | ||
| #E40 | #C3:40 | Резерв | - | - | - |
| #E41 | #C3:41 | Резерв | - | - | - |
| #E42 | #C3:42 | Обогреватель с положительным температурным коэффициентом, сигнал управления | Uакк. | Uакк. - Ulow / Uакк. | - |
| #E43 | #C3:43 | Переключатель индивидуального замыкания люка багажника | Uнизк. | Uнизк. / Uакк. | - |
| #E44 | #C3:44 | LIN, модуль приемника дистанционного управления (RRX / RKE) | Напряжение 0 В - Uакк. во время связи | ||
| #E45 | #C3:45 | Резерв | - | - | - |
| #E46 | #C3:46 | Шина LIN 3 | Во время связи напряжение составляет 0 В - Uакк. | ||
| #E47 | #C3:47 | Шина LIN 3 | Во время связи напряжение составляет 0 В - Uакк. | ||
| #E48 | #C3:48 | Шина LIN 1 | Во время связи напряжение составляет 0 В - Uакк. | ||
| #E49 | #C3:49 | Шина LIN 1 | Во время связи напряжение составляет 0 В - Uакк. | ||
| #E50 | #C3:50 | Резерв | - | - | - |
| #E51 | #C3:51 | Резерв | - | - | - |
| #E52 | #C3:52 | Резерв | - | - | - |
| #E53 | #C3:53 | Резерв | - | - | - |
| #E54 | #C3:54 | Резерв | - | - | - |
| #E55 | #C3:55 | Освещение ступеньки слева и справа, управление электропитанием | Uнизк. / Uакк. | Uнизк. / Uакк. | Для S80, S80L, V70 и XC70 начиная с года выпуска 2012 светодиодное освещение может также быть включено при движении в темноте. |
| #E56 | #C3:56 | Освещение бардачка, освещение ступеньки спереди, электропитание | Uнизк. | Uакк. | Электропитание алкогольного замка (опция) |
| #E57 | #C3:57 | Резерв | - | - | - |
| #E58 | #C3:58 | Резерв | - | - | - |
| #E59 | #C3:59 | Резерв | - | - | - |
| #E60 | #C3:60 | Резерв | - | - | - |
| #F1 | #C3:61 | Модуль рулевого колеса (SWM), электропитание | Uакк. | Uакк. | - |
| #F2 | #C3:62 | Модуль снабжения водителя информацией (DIM), электропитание | Uнизк. | Uакк. | - |
| #F3 | #C3:63 | Модуль управления системы переднего наблюдения (FSM) и модуль переднего радара (FLR), электропитание | Uнизк. | Uакк. | - |
| #F4 | #C3:64 | Резерв | - | ||
| #F5 | #C3:65 | Модуль управления информационно-развлекательной системы (ICM) и встроенный модуль звуковоспроизведения (IAM), электропитание 30 | Uакк. | Uакк. | Не используется в S60 / V60 |
| #F6 | #C3:66 | Модуль дополнительной системы удерживания (SRS), электропитание | Uнизк. | Uакк. | Для XC60/S60/V60 также электропитание модуля предельной скорости (CVM) |
| #F7 | #C3:67 | Нагреватель PTC и выключатель для заднего сиденья с электроподогревом, электропитание 15 | Uакк. при зажигании в положении IIUнизк. при прочем | ||
| #F8 | #C3:68 | Диагностический разъем (OBDII), электропитание | Uакк. | Uакк. | - |
| #F9 | #C3:69 | Освещение устройств безопасности, освещение пепельницы, освещение символа стояночного тормоза, освещение часов и панели управления задних сидений, электропитание | Uакк. - Uнизк. / Uнизк. | Uакк. - Uнизк. | Для S80L также электропитание для подсветки символов переключателя солнцезащитного занавеса, а также переключателя кресла пассажира (с заднего сиденья).V70/XC70/S80 также электропитание для подсветки символов, задний разъем для наушников.Панель управления функциями задних сидений функций и часы, в некоторых моделях |
| #F10 | #C3:70 | Резерв | - | - | - |
| #F11 | #C3:71 | Резерв | - | - | - |
| #F12 | #C3:72 | Резерв | - | - | - |
| #F13 | #C3:73 | Модуль климатической установки (CCM), электропитание 30 | -Uакк. | Uакк. | - |
| #F14 | #C3:74 | Замок зажигания (SCU) и электронная блокировка запуска (иммобилайзер), электропитание | Uакк. | Uакк. | Модуль управления запуска (SCU)Для S60, V60, XC60 (XC60 со структурной неделей начиная с 1046), а также начиная с года выпуска 2012 также S80, S80L, V70, XC70 - блок антенны иммобилайзера (IAU) |
| #F15 | #C3:75 | Модуль люка в крыше (SRM), электропитание | Uакк. | Uакк. | - |
| #F16 | #C3:76 | Внутреннее реле модуля замка рулевой колонки (SCL), электропитание | Uакк. / Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | Реле закрывается на короткое время, когда ключ вставлен или удален из модуля управления запуска (SCU). |
| Вывод измерительного блока | Вывод модуля управления | Тип сигнала | Выключите зажиганиеАктивировано / не активировано | Зажигание вкл.Активировано / не активировано | Разное |
| #B21 | #C4:1 | Люк в крыше, сигнал скорости | Uакк. | Uакк. - Ulow / Uакк. | — |
| #B22 | #C4:2 | Высокорасположенный фонарь стоп-сигнала, электропитание | Uакк. / Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | Только седан |
| #B23 | #C4:3 | Светодиод напоминания о ремне безопасности, электропитание | Uнизк. | Uакк. / Uнизк. | - |
| #B24 | #C4:4 | Люк в крыше, общее закрытие, сигнал управления | Uнизк. | Uнизк. при связи с частотой импульсов до 20 мс / В остальных случаях Uакк. | При связи с максимальной частотой до пяти импульсов.Затем сигнал передается на Uакк. |
| #B25 | #C4:5 | Резерв | - | - | - |
| #B26 | #C4:6 | Мост LIN между модулем приемника дистанционного управления (RKE) и модулем бесключевого автомобиля (KVM) | Во время связи напряжение составляет Uнизк. - Uакк. | ||
| #B27 | #C4:7 | Резерв | - | - | - |
| #B28 | #C4:8 | Резерв | - | - | - |
| #B29 | #C4:9 | Шина LIN 2 | Во время связи напряжение составляет Uнизк. - Uакк. | ||
| #B30 | #C4:10 | Шина LIN 8 | Во время связи напряжение составляет Uнизк. - Uакк. | ||
| #B31 | #C4:11 | Внутреннее зеркало заднего вида с автоматической функцией защиты от ослепления и датчик дождя, электропитание 15 | Uнизк. | Uакк. | Для S60 / V60 также электропитание датчика влажности воздуха (HUS). |
| #B32 | #C4:12 | Резерв | - | - | - |
| #B33 | #C4:13 | Резерв | — | — | |
| #B34 | #C4:14 | Внутреннее освещение потолка, управление электропитанием | - | Uнизк. / Uакк. | - |
| #B35 | #C4:15 | Резерв | - | - | - |
| #B36 | #C4:16 | Резерв | - | - | - |
| #B37 | #C4:17 | Резерв | - | - | - |
| #B38 | #C4:18 | Электропитание: датчик дождя (RMS), освещение зеркала для макияжа, задние и передние потолочные фонари | Uнизк. | Uакк. | - |
| #B39 | #C4:19 | Модуль приемника дистанционного управления (RKE), модуль приемника дистанционного управления (RRX), электропитание | Uакк. | Uакк. | Модуль приемника дистанционного управления (RKE) для автомобилей без бесключевой системы замка (KVM).Модуль приемника дистанционного управления (RRX) для автомобилей с бесключевой системой замка (KVM). |
| #B40 | #C4:20 | Датчик движения (IMS), электропитание 30 | Uакк. | Uакк. | - |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.