Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| C70 Conv (-05) | — | 2000–2005 |
| C70 Coupe (-02) | — | 2000–2002 |
| S70 | — | 2000 |
| V70 (-00) | — | 2000 |
Все указанные ниже значения находятся
между выводом, приведенным в колонке 1, и #A53
(заземление сигнала), если в скобках не
указано иначе.
Примечание: Перед снятием показаний необходимо
подсоединить измерительный блок и
проверить выводы заземления.
| U= | Напряжение постоянного тока в вольтах (В) | UAC = | Напряжение постоянного тока в вольтах (В) |
|---|---|---|---|
| Ubat = | напряжение аккумулятора | f = | частота в герцах (Гц) |
| Ulow = | напряжение приблизительно 0 В | % коэффициент заполнения = | цикл коэффициента заполнения (коэффициент заполнения импульса) в процентах (%) |
| t = | время в миллисекундах (мс) |
Разъем A #A35 - #A70
| Вывод измерительного блока | Вывод модуля управления | Тип сигнала | Включите зажигание | Двигатель на холостом ходу | Другое |
|---|---|---|---|---|---|
| #A35 | #A35 | Электропитание | Ubat | Электропитание от предохранителя 11B2 | |
| #A37 | #A37 | Сигнал, датчик температуры масла (OT) | Холодная коробка передач (+20°C): U=2,4 ВГорячая коробка передач (+100°C): U=0,3-0,5 В | U падает с повышением температуры | |
| #A39 | #A39 | Сигнал, датчик скорости автомобиля (SP1) | Зуб напротив датчика: 14 мAКрышка напротив датчика: 7 мA | Датчик вырабатывает импульсный сигнал (квадратичная волна) с постоянным коэффициентом заполнения импульса, когда импульсное колесо вращается. Частота возрастает со скоростью | |
| #A41 | #A41 | Сигнал, датчик частоты вращения коленчатого вала (SP2) | Зуб напротив датчика: 14 мAКрышка напротив датчика: 7 мA | Датчик вырабатывает импульсный сигнал (квадратичная волна) с постоянным коэффициентом заполнения импульса, когда импульсное колесо вращается. Частота возрастает со скоростью | |
| #A45 | #A45 | Сигнал, датчик C выбранной передачи | Положения переключателя передач D, 4, 3 и L: U=0-0,5 ВДругие положения: U=0-2 В ниже Ubat | Сигнал заземляется в положениях D, 4, 3 и L | |
| #A46 | #A46 | Сигнал, датчик выбранной передачи А | Положения переключателя передач P, R, 4, 3: U=0-0,5 ВДругие положения: U=0-2 В ниже Ubat | Сигнал заземляется в положениях P, R, 4, и 3 | |
| #A47 | #A47 | Сигнал управления, соленоид переключения S4 | Включено: U=0-2 В ниже UbatНе включено: Ulow | Соленоид получает напряжение, когда он включается модулем управления на 3-й, 4-й и 5-й передачах | |
| #A48 | #A48 | Сигнал управления, соленоид переключения S3 | Включено: U=0-2 В ниже UbatНе включено: Ulow | Соленоид получает напряжение, когда он включается модулем управления на 1-й, 2-й и 3-й передачах | |
| #A49 | #A49 | Сигнал управления, соленоид давления в линии SLS | U=1,6 В | Напряжение падает с увеличением степени открытия дроссельной заслонки | |
| #A50 | #A50 | Сигнал управления, соленоид переключения S1 | Включено: U=0-2 В ниже UbatНе включено: Ulow | Соленоид получает напряжение, когда он включается модулем управления на 1-й передаче | |
| #A51 | #A51 | Сигнал управления, соленоид блокировки SLU | Включено: U=0-2 В ниже UbatНе включено: Ulow | На соленоид подается напряжение когда он активируется модулем управления коробки передач (ТСМ) | |
| #A52 | #A52 | Сигнал управления, соленоид давления в линии SLТ | U=1,6 V | На соленоид подается напряжение когда он активируется модулем управления коробки передач (ТСМ) | |
| #A53 | #A53 | Заземление сигнала | Ulow | Вывод заземления 31/71, передний правый лонжерон | |
| #A54 | #A54 | Заземление сигнала | Ulow | Вывод заземления 31/71, передний правый лонжерон | |
| #A55 | #A55 | Заземление сигнала, датчик температуры масла (OTG) | Ulow | Масса | |
| #A57 | #A57 | Электропитание, датчик скорости автомобиля (SP1) | U≈ 1 В <Ubat | - | |
| #A59 | #A59 | Электропитание, датчик (SP2) частоты вращения коленчатого вала | U≈ 1 В <Ubat | - | |
| #B3 | #A63 | Сигнал, датчик выбранной передачи PA | Положения переключателя передач P, N, 4, L: U=0-0,5 ВДругие положения: U=0-2 В ниже Ubat | Сигнал заземляется в положениях P, N, 4, и L | |
| #B4 | #A64 | Сигнал, датчик B выбранной передачи | Положения R, N, D, 3 переключателя передач: U=0-0,5 ВДругие положения: U=0-2 В ниже Ubat | Сигнал заземлен в положениях R, N, D, 3 | |
| #B6 | #A66 | Сигнал управления, соленоид переключения S5 | Включено: U=0-2 В ниже UbatНе включено: Ulow | Соленоид получает ток, когда он включается модулем управления на 2-й и 3-й передачах | |
| #B7 | #A67 | Заземление сигнала, соленоид давления в линии (SLSG) | f=300 Гц. Частота постоянная, не зависит от условий езды. Коэффициент заполнения импульса меняется при изменении давления в линии | - | |
| #B8 | #A68 | Сигнал управления, соленоид переключения S2 | Включено: U=0-2 В ниже UbatНе включено: Ulow | Соленоид получает напряжение, когда он включается модулем управления на 1-й, и 5-й передачах | |
| #B9 | #A69 | Заземление сигнала, соленоид блокировки (SLUG) | f=300 Гц. Частота постоянная, не зависит от условий езды. Коэффициент заполнения импульса меняется при изменении давления в линии | - | |
| #B10 | #A70 | Заземление сигнала, соленоид дроссельной заслонки (SLTG) | f=300 Гц. Частота постоянная, не зависит от условий езды. Коэффициент заполнения импульса меняется при изменении давления в линии | - |
Разъем B #B1 - #B22
| Вывод измерительного блока | Вывод модуля управления | Тип сигнала | Включите зажигание | Двигатель на холостом ходу | Другое |
|---|---|---|---|---|---|
| #B11 | #B1 | Кабель связи, модули управления (CАN) | 2-3 В | Между модулем управления коробки передач (TCM) и модулем управления двигателя (ECM) | |
| #B12 | #B2 | Кабель связи, модули управления (CАN) | 2-3 В | Между модулем управления коробки передач (TCM) и модулем снабжения водителя информацией | |
| #B23 | #B13 | Кабель связи, модули управления (CАN) | 2-3 В | Между модулем управления коробки передач (TCM) и модулем управления двигателя (ECM) | |
| #B24 | #B14 | Кабель связи, модули управления (CАN) | 2-3 В | Между модулем управления коробки передач (TCM) и модулем снабжения водителя информацией | |
| #B31 | #B21 | Кабель связи | - | Между модулем управления коробки передач (TCM) и переключателем режима рычага переключателя передач | |
| #B32 | #B22 | Диагностический провод, канал связи (С-link) | - | OBDII |