v1

Описание сигнала, Модуль управления гидроусилителем руля (PSCM) (2013, 2014)

Архивный снимок: 27.06.2026, 17:30

Изменение: Импорт из Volvo VIDA

Volvo V40 II V40 CC P1
АРХИВ

Применимость

Модель Двигатель Год
V40 (13-) 2013–2015
V40 Cross Country 2013–2015

Общие сведения

Все приведенные ниже значения получены при измерении между выводами, указанными в колонке 1, и выводом измерительного блока в модуле управления) и выводом С2 в колонке 1 (выводом в модуле управления), если не указано иначе в колонке 6 (Разное).

Примечание: Для Модуля управления гидроусилителем руля (PSCM) нет проводки для подсоединения измерительного блока. Поэтому при выполнении измерений следует быть очень осторожным, чтобы не допустить коротких замыканий, не повредить разъемы и т. д.

U= Напряжение постоянного тока в Вольтах (В) UAC = Напряжение переменного тока в вольтах (В)
Uакк.= Напряжение аккумулятора в Вольтах (В) f = Частота в Герцах (Гц)
U низк.= Напряжение приблизительно 0 В % коэффициента заполнения = Коэффициент заполнения (коэффициент заполнения импульса), выраженный в процентах (%)
t= Время в миллисекундах (мсек) I = Ток в амперах (А)

IMG-365993

Вывод модуля управления Вывод измерительного блока Тип сигнала Включите зажигание Двигатель работает на холостом ходу Разное
#A1 - Электропитание 15, от выключателя зажигания U = Ubat U = Ubat Зажигание выключено: U = Uнизк.
#A2 - CAN L - - -
#A3 - CАN H - - -
Вывод модуля управления Вывод измерительного блока Тип сигнала Включите зажигание Двигатель работает на холостом ходу Разное
#B1 - Заземление сигнала U = Ulow U = Ulow -
#B2 - Электропитание U = 5 В U = 5 В -
#B3 - - - - -
#B4 - - - - -
#B5 - Сигнал управления 1 U=0-5 В U=0-5 В Сигнал широтно-импульсной модуляции, рабочий цикл во время фазы управления
#B6 - Сигнал управления 2 U=0-5 В U=0-5 В Сигнал широтно-импульсной модуляции, рабочий цикл во время фазы управления
Вывод модуля управления Вывод измерительного блока Тип сигнала Включите зажигание Двигатель работает на холостом ходу Разное
#C1 - Электропитание 30 (электропитание от аккумулятора) U = Ubat U = Ubat Зажигание выключено: U = Ubat
#C2 - Заземление питания U=Ulow U=Ulow Вывод заземления, подсоединен к шасси
Вернуться в журнал