Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S60 (11-) | — | 2011–2015A |
| S60L | — | 2014, 2015 |
| S80 (07-) | — | 2010–2015A |
| S80L | — | 2010–2015 |
| V40 (13-) | — | 2013–2015 |
| V40 Cross Country | — | 2013–2015 |
| V60 | — | 2011–2015A |
| V60 Cross Country | — | 2015 |
| V70 (08-) | — | 2010–2015 |
| XC60 | — | 2010–2015A |
| XC70 (08-) | — | 2010–2015A |
Общие сведения
Все приводимые ниже значения измеряются между соответствующим указанным (в колонке 1) подключением и заземлением (№A:2), если в скобках после значения в таблице не указано иначе.
Примечание: Перед считыванием необходимо подсоединить измерительный блок и проверить выводы заземления.
| U= | Напряжение постоянного тока в вольтах (В) | UAC= | Напряжение переменного тока в вольтах (В) |
|---|---|---|---|
| Uакк. = | Напряжение аккумулятора | F = | Частота в Герцах (Гц) |
| Ulow = | Напряжение приблизительно 0 В | t= | Время в секундах (сек) |
| PWM = | Широтно-импульсная модуляция |
Разъем А
| Вывод в измерительном блоке | Вывод модуля управления | Тип сигнала | Зажигание вкл. | Разное |
|---|---|---|---|---|
| #1 | #A:1 | - | - | - |
| #2 | #A:2 | Заземление | U=Uнизк. | - |
| #3 | #A:3 | CAN L | Во время связи:U = 1,5 - 2,5 В | - |
| #4 | #A:4 | CАN H | Во время связи:U = 2,0 - 3,5 В | - |
| #5 | #A:5 | - | - | - |
| #6 | #A:6 | сеть LIN | Во время связи:U=0 V=Uакк | - |
| #7 | #A:7 | сеть LIN | Во время связи:U=0 V=Uакк | Центральный электронный модуль (СЕМ) |
| #8 | #A:8 | Электропитание | U = Ubat | Электропитание 15 от выключателя зажигания. |
| #9 | #A:9 | - | - | - |
| #10 | #A:10 | Звуковой сигнал | U = Uнизк. | Короткое замыкание на массу при активировании. |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.