Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| C70 Conv (-05) | — | 1999–2005 |
| C70 Coupe (-02) | — | 1999–2002 |
| S60 (-09) | — | 2001 |
| S70 | — | 1999, 2000 |
| S80 (-06) | — | 1999–2001 |
| V70 (-00) | — | 1999, 2000 |
| V70 (00-08) | — | 2000, 2001 |
| V70 XC (-00) | — | 1999, 2000 |
| V70 XC (01-) / XC70 (-07) | — | 2001 |
Значения в таблице представляют значения между соединениями, указанными в колонке 1 и выводом #А40 (заземление), если в скобках не указано иначе.
Примечание: Перед тем, как будут произведено тестирование, важно, чтобы был подключен блок тестирования, и были проверены точки заземления.
| U= | DC - Напряжение постоянного тока (В) | Uбат= | напряжение аккумуляторной батареи (В) | |
|---|---|---|---|---|
| I = | сила тока в амперах (А) | Ulow= | напряжение прибл. 0 В |
| Соединение блока тестирования | Соединение блока управления | Тип сигнала | Включите зажигание | Прочее |
|---|---|---|---|---|
| вывод #A25 | вывод #1 | 15-источник питания (источник питания от замка зажигания) | U(Uбат | - |
| вывод #A26 | вывод #2 | Источник питания датчика угла рулевого колеса | U(Uбат | 15-источник питания через блок управления |
| вывод #A27 | вывод #3 | Сигнал А угла рулевого колеса | <0.25 В (низкое)>0.75 В (высокое)I(1 мА | Сигнал угла рулевого колесаКодирующий диск в датчике угла рулевого колеса перфорирован специальным кодовым шаблоном. Две цепи, каждая с 4 СИДами и 4 рецепторами, считывают кодирующий диск и посылают импульсные сигналы, содержащие информацию касательно положения рулевого колеса. |
| вывод #A28 | вывод #4 | Сигнал B угла рулевого колеса | <0.25 В (низкое)>.75 В (высокое)I(1 мА | Сигнал датчика угла рулевого колесаДополнительную информацию см. в сигнал А угла рулевого колеса. |
| вывод #A29 | вывод #5 | Сигнал R1 положения рулевого колеса | <0.25 В (низкое)>0.75 В (высокое)I(1 мА | Определитель сектораДополнительную информацию см. в сигнал А угла рулевого колеса. |
| вывод #A30 | вывод #6 | Провод связи блока управления (CAN H) | U=2-3 В | CAN Высокая скорость, мультиплексный провод. |
| вывод #A31 | вывод #7 | Заземление сигнала и источника питания датчика угла рулевого колеса | - | - |
| вывод #A32 | вывод #8 | Сигнал 2 цепи СИД | - | Тестирование тока 2 цепи СИД |
| вывод #A33 | вывод #9 | Сигнал 1 цепи СИД | - | Тестирование тока 1 цепи СИД |
| вывод #A34 | вывод #10 | Сигнал IX угла рулевого колеса | <0.25 В (низкое)>0.75 В (высокое)I(1 мА | Сигнал датчика угла рулевого колесаДополнительную информацию см. в сигнала А угла рулевого колеса. |
| вывод #A35 | вывод #11 | Сигнал IY угла рулевого колеса | <,25В (низкое)>0.75 В (высокое)I(1 мА | Сигнал датчика угла рулевого колесаДополнительную информацию см. в сигнала А угла рулевого колеса. |
| вывод #A36 | вывод #12 | Сигнал R2 положения рулевого колеса | <0.25 В (низкое)>0.75 В (высокое)I(1 мА | Определитель сектораДополнительную информацию см. сигнал А. |
| вывод #A37 | вывод #13 | Сигнал R3 положения рулевого колеса | <0.25 В (низкое)>0.75 В (высокое)I(1 мА | Определитель сектораДополнительную информацию см. сигнал А. |
| вывод #A38 | вывод #14 | Сигнал R4 положения рулевого колеса | <0.25 В (низкое)>0.75 В (высокое)I(1 мА | Определитель сектораДополнительную информацию см. сигнал А. |
| вывод #A39 | вывод #15 | Провод связи блока управления (CAN L) | U=2-3 В | CAN Низкая скорость, мультиплексный провод. |
| вывод #A40 | вывод #16 | Заземление сигнала и электропитания (измерено на отрицательный вывод аккумуляторной батареи). | U(Uнизкое | - |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.