Описание параметров, модуль управления двигателем (ЕСМ) (D5244T4, D5244T5)

Скорость автомобиля (через CAN) (км/ч)

Диапазон измерения: 0 - 260 км/ч.Показывает скорость в данный момент.Обратите внимание! Miles/h на определенных рынках

Электропитание ECU (В)

Нормальное значение: 13 - 14,5 В, когда генератор производит подзарядку.Диапазон измерения: 0 - 28,8 В.

Наружная температура (°С)

Модуль управления двигателя (ЕСМ) выводит температуру на основании сигнала датчика наружной температуры.Диапазон измерения: от -40 до +75 °C.

Температура охлаждающей жидкости двигателя (ECT) (°С)

Модуль управления двигателя (ЕСМ) вычисляет значение температуры по сигналу датчика температуры охлаждающей жидкости / датчика температуры двигателя.Диапазон измерения: от -40 до +125 °C.Нормальное значение: Если автомобиль был неподвижен в течение 10 часов, температура охлаждающей жидкости не должна отличаться от температуры окружающей среды больше чем на ±5°C.Нормальное значение: Если двигатель автомобиля работает на холостом ходу и хорошо прогрет, температура охлаждающей жидкости должна быть между 77°C и 97°C.

Давление наддува (Па)

Значение показывает абсолютное давление во впускном коллекторе после турбонагнетателя (TC). Модуль управления двигателем (ECM) сравнивает требуемое и фактическое значения. В случае расхождения модуль управления двигателем (ECM) регулирует давление наддува.Диапазон измерения: 0-500 кПа.

"Требуемое" значение давления наддува (Па)

Требуемое значение является одним из вычисляемых модулем управления двигателя (ECM) параметров.Диапазон измерения: 0-300 кПа.Нормальное значение: От холостого хода до максимального момента 98 - 250 кПа.

Атмосферное давление (Па)

Сигнал от внутреннего датчика атмосферного давления в модуле управления используется для расчета атмосферного давления.Нормальное значение на высоте 0 метров над уровнем моря равно приблизительно 1013 гПа.Диапазон измерения: 0 - 3500 гПа.

Положение педали газа (через CAN) (%)

Показывает положение педали газа. Сигнал поступает через сеть CAN.Приблизительно 0 % = педаль акселератора полностью отжата.Приблизительно 99% = педаль акселератора (AP) полностью нажата.Диапазон измерения 0-100%.

Положение педали акселератора (%)

Показывает положение педали газа. Подключен напрямую с сигналом PWMПриблизительно 0 % = педаль акселератора полностью отжата.Приблизительно 99% = педаль акселератора (AP) полностью нажата.Диапазон измерения 0-100%.

Поток воздуха (кг/ч)

Это значение показывает массовый поток воздуха, проходящий через датчик массового расхода воздуха в час.Это значение изменяется в зависимости от таких факторов, как рециркуляция выхлопных газов и работа системы кондиционирования.Нормальное значение в режиме холостого хода приблизительно равно 53 кг/чДиапазон измерения: 0-650 кг/ч.

Воздушная масса, номинальное значение (мг/Т)

Требуемое значение является одним из вычисляемых модулем управления двигателя (ECM) параметров.

Воздушная масса/такт (мг/Т)

Это значение показывает реальный массовый поток воздуха, проходящий через датчик массового расхода воздуха.Диапазон измерения: 0 - 2000 мг/х (х = ход поршня).Нормальное значение когда двигатель работает на холостых оборотах более 2 минут примерно 450 мг/сек.

Мотор турборегулятора (регулятор VNT) (%)

Показывает значение модуляции на мотор регулировки турбо.При частоте вращения на холостом ходу это значение должно быть приблизительно 55 - 70 %.При включенном зажигании это значение должно быть приблизительно 80 - 90 %.Диапазон измерения 0-100%.

Температура воздуха MAF (°C)

Модуль управления двигателя (ECM) использует температуру от датчика температуры поступающего воздуха (интегрирован в MAF) для вычислений.Диапазон измерения: от -40 °C до +140 °C.

Температура поступающего воздуха (°C)

Модуль управления двигателя (ECM) использует температуру от датчика температуры на коллекторе подачи (интегрирован в датчик давления нагнетания) для вычислений.Диапазон измерения: от -40 °C до +140 °C.

Давление топлива (Па)

Показывает давление в трубе распределения топлива. Давление должно составлять приблизительно 350 000 гПа на оборотах холостого хода.Диапазон измерения: 0 - 2 000 000 гПа.

Температура топлива (°С)

Показывает температуру топлива в возвратном трубопроводе.Диапазон измерения: от -50 до +205 °C.

Давление топлива, желаемое значение (Па)

Требуемое значение является одним из вычисляемых модулем управления двигателя (ECM) параметров.Диапазон измерений: от холостого хода до максимального крутящего момента желаемое значение давления топлива должно находиться в пределах 250 - 1600 бар.

Ток, проходящий через клапан управления давлением топлива (A)

Показывает ток, проходящий через клапан управления давлением топлива.Нормальное значение в режиме холостого хода приблизительно 700 мА.При включенном зажигании это значение должно составлять приблизительно 200 мА.Диапазон измерения: 0 - 32 500 мА.

Клапан регулировки потока топлива (%)

Показывает значение модуляции на клапане регулировки потока топлива.Нормальное значение на холостом ходу приблизительно 20 - 50 %.Нормальное значение при включенном зажигании примерно 1%.Диапазон измерения 0-100%.

Обороты двигателя, об/мин

Модуль управления двигателя (ECM) рассчитывает частоту вращения коленчатого вала, используя датчик частоты вращения коленчатого вала.Нормальное значение в режиме холостого хода двигателя равно 680 - 800 об/мин.Диапазон измерения: 0 - 5000 об/мин.

Датчик температуры 1, катализатор (°С)

Отображает текущую температуру выхлопных газов до катализатора.Нормальное значение в режиме холостого хода должно быть приблизительно в пределах 100°C и 250°C.Диапазон измерения: 0 - 1000°C.

Примечание: Если этот датчик неисправен, на дисплей все равно выводится разумное значение температуры. Это объясняется тем, что сигнал от датчика заменяется расчетным оценочным значением, так что ошибка датчика обнаруживается.

Датчик температуры 2, катализатор (°С)

Отображает текущую температуру выхлопных газов после катализатора.Нормальное значение в режиме холостого хода должно быть приблизительно в пределах 100°C - 200°C.Диапазон измерения: 0 - 1000°C.

Примечание: Если этот датчик неисправен, на дисплей все равно выводится разумное значение температуры. Это объясняется тем, что сигнал от датчика заменяется расчетным оценочным значением, так что ошибка датчика обнаруживается.

Пылевой фильтр датчика давления (Па)

Показывает перепад давления до и после пылевого фильтра.Нормальное значение при работе двигателя на холостом ходу составляет приблизительно 3 гПа - 20 гПа.Диапазон измерения: 0 - 5000 гПа.

Положение дроссельной заслонки (%)

Показывает угол открывания заслонки в узле заслонки.Нормальное значение на холостых оборотах в течение более 2-х минут примерно 90% (EGR закрыт).Диапазон измерения 0-100%.

Значение лямбда (λ)

Нормальное значение λ = прим. 1,5 - 4.Диапазон измерения: 0 - 32.

Клапан EGR, сигнал управления (%)

Показывает смесь воздуха/топлива.Нормальное значение на холостых оборотах в течение более 2-х минут примерно 100% (EGR закрыт).Нормальное значение при уровне газа примерно 10 - 70 % (EGR открыт).Проверка регулировки EGR не возможна, пока не будут выполнены следующие условия:- Температура всасывания в пределах от +5 до +42 °С (прочитайте значение датчика температуры MAF).-Автоматическое давление не ниже 890 гПа.-Подан код неисправности.Диапазон измерения 0-100%.

Датчик положения EGR (%)

Показывает положение заслонки клапана EGR.Нормальное значение на холостых оборотах в течение более 2-х минут примерно 0 - 2 % (EGR закрыт).Нормальное значение при уровне газа примерно 10-90% (EGR открыт).Проверка регулировки EGR не возможна, пока не будут выполнены следующие условия:- Температура всасывания в пределах от +5 до +42 °С (прочитайте значение датчика температуры MAF).-Автоматическое давление не ниже 890 гПа.-Подан код неисправности.Диапазон измерения 0-100%.

Температура моторного масла (°С)

Показывает действительную температуру моторного масла.Диапазон измерения: от -25 до +160 °C.

Ток генератора (А)

Показывает данный ток зарядки.Диапазон измерения: 20-210 A.Нормальное значение: При уличной температуре (прибл. +20 °C) ток генератора находится в пределах 45 - 60 A, когда все регулируемые по температуре компоненты отрегулированы.Нормальное значение: в жарком климате (прибл. +38 °C) ток генератора находится в пределах 70 - 90 A, поскольку активно работает вентилятор кондиционера.Нормальное значение: в холодном климате (прибл. -20 °C) ток генератора при холодном запуске может достигать 180 A, а затем через 30 минут работы снижается до 45 - 60 A.

Оборудование вентилятора (%)

Показывает значение модуляции электровентилятора.Диапазон измерения 0-100%.

Мотор вихревой заслонки (%)

Показывает сигнал управления двигателем вихревой заслонки.Нормальное значение на холостом ходу приблизительно 1 %.Диапазон измерения 0-100%.

Двигатель вихревой заслонки, положение (%)

Показывает положение вихревой заслонки.Нормальное значение примерно 30 % при работающем двигателе.Диапазон измерения 0-100%.

Давление в системе кондиционирования (Па)

Модуль управления двигателя (ЕСМ) рассчитывает значение на основании сигнала от датчика давления системы кондиционирования.Это значение показывает давление в контуре высокого давления системы кондиционирования.Модуль управления двигателя (ЕСМ) рассчитывает давление на основании сигнала от датчика давления системы кондиционирования.Давление дается в виде значения по отношению к атмосферному давлению.Диапазон измерения: от 0 до 3100 кПа.

Реле свечей предпускового подогрева

Показывает, включено или нет реле свеч предпускового подогрева.Активировано.-Не активировано.

Реле системы кондиционирования (A/C)

Показывает, включено или нет реле системы кондиционирования.Активировано.-Не активировано.

Выключатель фонарей стоп-сигнала

Модуль управления двигателя (ЕСМ) рассчитывает значение на основании сигнала выключателя фонарей стоп-сигнала.Активировано.-Не активировано.

Выключатель педали сцепления

Модуль управления двигателя (ЕСМ) рассчитывает значение на основании сигнала положения педали сцепления.Активировано.-Не активировано.