Описание параметров, модуль управления двигателем (ЕСМ) (D4164T)

Глобальные параметры

Описание операций активирования для компонентов и функций

Датчик оборотов двигателя (об/мин)

Диапазон измерения: 0 - 6000 об/мин.Модуль управления двигателя (ECM) рассчитывает частоту вращения коленчатого вала, используя датчик частоты вращения коленчатого вала.Нормальное значение в режиме холостого хода двигателя равно 780 - 800 об/мин.

Скорость автомобиля (км/ч)

Диапазон измерения 0-250 км/ч.Показывает скорость в данный момент.

Примечание: В некоторых странах скорость измеряется в милях в час.

Температура охлаждающей жидкости двигателя (°С)

Диапазон измерения: -50 - 150°C.Модуль управления двигателя (ECM) выводит температуру на основании сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Атмосферное давление (Па)

Диапазон измерения: 0 - 3500 гПа.Сигнал от внутреннего датчика атмосферного давления в модуле управления используется для расчета атмосферного давления.Нормальное значение на высоте 0 м над уровнем моря приблизительно равно 1013 гПа.

Напряжение аккумулятора на модуль управления (В)

Диапазон измерения: 0 - 28,8 В.Нормальное значение: 13 - 14,5 В, когда генератор производит подзарядку.Показывает электропитание на модуль управления двигателя.

Реле свечей предпускового подогрева (статус)

Показывает, включено или нет реле свечей предпускового подогрева.ВЫКЛ. (OFF) = Свеча предпускового подогрева не активированаВКЛ. (ON) = Свеча предпускового подогрева активирована

Датчик массового расхода воздуха (MAF), (кг/ч)

Это значение показывает массовый поток воздуха, проходящий через датчик массового расхода воздуха в час.Это значение изменяется в зависимости от таких факторов, как рециркуляция выхлопных газов и работа системы кондиционирования.Нормальное значение в режиме холостого хода прим. 40 кг/ч.

"Фактическое" значение массового расхода воздуха/такт (г/такт)

Это значение показывает массовый поток воздуха, проходящий через датчик массового расхода воздуха.Диапазон измерения 0-2000 мг/х (х = ход поршня)Нормальное значение в режиме холостого хода равно приблизительно 250 мг/т

"Требуемое" значение массового расхода воздуха/такт (г/такт)

Это значение показывает массовый расход воздуха, который должен проходить через датчик массового расхода воздуха (MAF).Требуемое значение является одним из вычисляемых модулем управления двигателя (ECM) параметров.

Температура воздуха MAF (°C)

Диапазон измерения: от -40 до 120°C.Модуль управления двигателя (ECM) рассчитывает температуру на основании данных от датчика температуры поступающего воздуха (встроен в датчик массового расхода воздуха).

"Фактическое" значение давления наддува (Па)

Диапазон измерения: 0 - 5000 гПа.Значение показывает давление во впускном коллекторе после турбонагнетателя. Модуль управления двигателем (ECM) сравнивает "требуемое" и "фактическое" значения. В случае расхождения модуль управления двигателем (ECM) регулирует давление наддува.

"Требуемое" значение давления наддува (Па)

Диапазон измерения: 0 - 5000 гПа.Требуемое значение является одним из вычисляемых модулем управления двигателя (ECM) параметров.

Температура поступающего воздуха (°C)

Диапазон измерения: от -40 до 120°C.Модуль управления двигателя (ECM) рассчитывает эту температуру на основании данных от датчика температуры на впускном коллекторе.

Датчик давления топлива, магистраль (Па)

Диапазон измерения: 0 - 2 000 000 гПа.Показывает давление в магистрали. Нормальное давление составляет прим. 400 000 гПа на холостых оборотах. Давление в диапазоне от прим. 280 000 гПа до прим. 450 000 гПа может определяться без указания на наличие какой-либо неисправности.

Ток через клапан управления давлением топлива (А)

Показывает ток через клапан управления давлением топлива.Диапазон измерения: 0 - 32 500 мА.Нормальное значение в режиме холостого хода приблизительно 700 мА.При включенном зажигании это значение должно составлять приблизительно 400 мА.

Датчик температуры топлива (°C)

Диапазон измерения -50 – 205 °C.Показывает температуру топлива в возвратной линии.

Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) (%)

Диапазон измерения 0-100%.Показывает как модуль управления двигателем (ECM) управляет клапаном EGR.Нормальное значение на холостых оборотах в течение более 2-х минут примерно 100% (EGR закрыт).Нормальное значение при уровне газа примерно 10-70% (EGR открыт).

Датчик положения EGR (%)

Диапазон измерения 0-100%.Показывает фактическое положение заслонки клапана EGRНормальное значение на холостых оборотах в течение более 2-х минут примерно 0-2% (EGR закрыт).Нормальное значение при уровне газа примерно 10-90% (EGR открыт).

Пылевой фильтр датчика температуры (°С)

Диапазон измерения: 0-1000°С.Показывает текущую температуру выхлопных газов после каталитического нейтрализатора, на сажевом фильтре.Нормальное значение в режиме холостого хода прибл. 100 -200° C.

Примечание: Характеристика датчика обеспечивает точное измерение температуры только при температурах выше 100°С. При более низких температурах он показывает ~100°С.

Подсказка: Если этот датчик неисправен, на дисплей все равно выводится разумное значение температуры. Это объясняется тем, что когда ошибка датчика обнаруживается, сигнал от датчика заменяется расчетным оценочным значением.

Пылевой фильтр датчика давления (Па)

Диапазон измерения: 0 - 5000 гПа.Показывает перепад давления до и после пылевого фильтра.Нормальное значение в режиме холостого хода прибл. 3 - 20 гПа.

Положение педали газа (через CAN)(%)

Показывает текущее положение педали газа. Значение поступает от аналогового датчика положения, подключенного напрямую к центральному электронному модулю (СЕМ), через CAN.Диапазон измерения 0 - 100 %.Приблизительно 0 % = педаль акселератора полностью отжата.Приблизительно 99% = педаль акселератора (AP) полностью нажата.

Подсказка: В исправной системе значение должно соответствовать "Положение педали газа".

Положение педали акселератора (%)

Показывает текущее положение педали газа. Значение поступает от подключенного напрямую датчика положения как сигнал широтно-импульсной модуляции.Диапазон измерения 0 - 100 %.Приблизительно 0% = педаль акселератора (AP) полностью отпущена.Приблизительно 99% = педаль акселератора (AP) полностью нажата.

Подсказка: В исправной системе значение должно соответствовать "Положение педали газа" (через CAN)".

Выключатель стоп-сигнала (состояние)

Модуль управления двигателя (ЕСМ) рассчитывает значение на основании сигнала выключателя фонарей стоп-сигнала.Выключатель ламп стоп-сигнала замкнут.Выключатель ламп стоп-сигнала не замкнут.

Положение педали сцепления (статус)

Модуль управления двигателя (ЕСМ) рассчитывает значение на основании сигнала положения педали сцепления.Педаль сцепления нажата.Педаль сцепления не нажата.