Описание параметров двухтопливной системы

ECT

Диапазон измерения -100ºС - +155ºС.Это значение показывает рассчитанную температуру охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ).

Примечание: Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) передается из модуля управления двигателя (ЕСМ).

НАГРЕВАЕМЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА

Диапазон измерения 0 - 1,15 В.Нормальное значение колеблется между 0,1-0,9 В. Это значение показывает сигнал от переднего нагреваемого датчика кислорода (газ).Значение ниже 0,5 В: Бедная топливовоздушная (газ) смесь.Значение выше 0,5 В: Богатая топливовоздушная (газ) смесь. Напряжение нагреваемого датчика кислорода начнет колебаться, когда нагреваемый датчик кислорода достигнет рабочей температуры.

Примечание: Двигатель должен работать на газе.

КРАТКОСРОЧНАЯ РЕГУЛИРОВКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА ЛЯМБДА

Диапазон измерения: -128-+127 шагов.Чтобы обеспечить оптимальную топливовоздушную (газ) смесь, шаговый двигатель топливной магистрали непрерывно регулируется. Это значение показывает, насколько модулю управления необходимо
отрегулировать шаговый двигатель распределителя топлива, чтобы достигнуть λ=1.

Примечание: Двигатель должен работать на газе.

ПОЛОЖЕНИЕ ШАГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

Диапазон измерения 0 -255 шагов.Это значение показывает фактическое положение шагового двигателя распределителя топлива.

Примечание: Двигатель должен работать на газе.

ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Диапазон измерения 0 - 12800 об/мин.Частота вращения на холостом ходу 750 об/мин. Это значение показывает частоту вращения коленчатого вала у коленчатого вала.

Примечание: Сигнал частоты вращения коленчатого вала передается из модуля управления двигателя (ЕСМ).

ДАВЛЕНИЕ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Диапазон измерения 0 - 255 кПа.Нормальное значение при работе двигателя на холостом ходу равно 28-40 кПа. Это значение показывает давление во впускном коллекторе. Это значение увеличивается с давлением во впускном
коллекторе.

ДОЛГОСРОЧНАЯ РЕГУЛИРОВКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Диапазон измерения -128 - +127 шагов.Чтобы обеспечить оптимальную топливовоздушную (газ) смесь, шаговый двигатель адаптируется. Это значение показывает, насколько модулю управления необходимо адаптировать шаговый двигатель
распределителя топлива по сравнению с опорным значением.

Примечание: Двигатель должен работать на газе.

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (TP)

Диапазон измерения 0-100%.приблизительно 0 % = положение закрытой дроссельной заслонки (CTP).приблизительно 100% = Широко открытая дроссельная заслонка (WOT).Это значение показывает, на какую степень полного угла открытия открыт датчик положения дроссельной заслонки (ТР).

Примечание: Датчик положения дроссельной заслонки (ТР) является общим для модуля управления LPG и модуля управления двигателя (ЕСМ).

НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА

Диапазон измерения 0 - 25,5 В.Нормальное значение, когда генератор (GEN) производит подзарядку: 13,4 - 14,5 В. Это значение указывает напряжение аккумулятора на модуле управления.

Примечание: Если модуль управления регистрирует, что напряжение аккумулятора на модуль управления слишком высокое, будет зарегистрирован код неисправности, а работа на газе будет заблокирована.

ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ

Диапазон измерения 0 - X секунд.Это значение показывает число секунд, которое двигатель проработал со времени последнего запуска.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ГАЗ / БЕНЗИН

Показывает состояние сигнала от переключателя газа / бензина в салоне.Бензин = Выбрана работа на бензине.Газ = Выбрана работа на газе.

ГАЗОВОЕ ТОПЛИВО ЗАКОНЧИЛОСЬ

Показывает сигнал состояния от комбинированной приборной панели, указывающий, является ли уровень газа в газовом баке слишком низким.Да = Уровень газа в газовом баке слишком низкий.Нет = Уровень газа в газовом баке в порядке.

Примечание: Если уровень газа в топливном баке слишком низкий, модуль управления переключится на работу на бензине и заблокирует работу на газе до тех пор, пока уровень газа не будет в порядке.

ОТКЛЮЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Показывает состояние сигнала отключения подачи топлива от модуля управления двигателя (ЕСМ) к модулю управления.Нет = Отключение подачи топлива не активировано модулем управления двигателя (ЕСМ).Да = Отключение подачи топлива активировано модулем управления двигателя (ЕСМ).

Примечание: Двигатель должен работать на газе, система отключения подачи топлива активирована при превышении допустимой частоты вращения и во время торможения двигателем.

РЕЛЕ СИСТЕМЫ LPG АКТИВИРОВАНО

Показывает состояние кабеля реле системы LPG в объединенном блоке реле и предохранителей в моторном отсеке, то, активировано реле или нет.Да = Реле системы LPG активировано.Нет = Реле системы LPG не активировано.

ТОПЛИВНЫЙ ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН ВКЛЮЧЕН

Показывает состояние кабеля у топливного запорного клапана, указывающее, активирован он или нет.Да = Топливный запорный клапан активирован / открыт.Нет = Топливный запорный клапан не активирован / закрыт.

Примечание: Двигатель должен работать на газе. Во время превышения допустимой частоты вращения или торможения двигателем показатель состояния должен измениться на Нет.

ЗАПРОС НА РАБОТУ НА ГАЗЕ

Показывает состояние модуля управления через сигнал на модуль управления двигателя (ЕСМ), указывая, активирована или нет работа на газе.Да = Работа на газе активирована.Нет = Работа на бензине активирована.

ПРЕВЫШЕНИЕ ДОПУСТИМОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Показывает состояние на модуле управления, указывая, происходит на двигателе превышение допустимой частоты вращения или нет.Да = На двигателе происходит превышение допустимой частоты вращения.Нет = На двигателе не происходит превышение допустимой частоты вращения.

НАГРЕВАЕМЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА ГОТОВ

Показывает состояние на модуле управления, указывая, готов ли нагреваемый датчик кислорода (замкнутый контур).Да = Нагреваемый датчик кислорода готов.Нет = Нагреваемый датчик кислорода не готов.

ПЕРЕМЕНА ТОПЛИВА НЕИСПРАВНА

Показывает состояние на модуле управления, указывая, является перемена с работы на газе на работу на бензине неисправной или нормальной.Да = Неисправная перемена.Нет = Нормальная перемена.

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАДЕЙСТВОВАН

Показывает состояние на модуле управления, указывая, задействован датчик положения дроссельной заслонки (ТР) или нет.Да = Датчик положения дроссельной заслонки (TP) задействован.Нет = Датчик положения дроссельной заслонки (TP) не задействован.