Описание остановленных значений (2013, 2014)

Объяснение

Зафиксированные значения являются значениями параметров, которые регистрируются, когда регистрируется код неисправности.

Педаль тормоза

Это значение отражает состояние выключателя стоп-сигнала. Модуль управления двигателем (ECM) посылает по сети CAN сигналы положения выключателя стоп-сигнала: активирован или не активирован.

Активный = Выключатель сигналов торможения активирован.Неактивное = выключатель стоп-сигнала не замкнут

Стояночный тормоз

Это значение отражает состояние стояночного тормоза.

Активный = Стояночный тормоз задействован.Неактивный = стояночный тормоз не задействован

Разъем буксировочного устройства подсоединен

Значение показывает, подсоединен ли прицеп к автомобилю.Электронный модуль дифференциала (DEM) получает значение по сети CAN от центрального электронного модуля (СЕМ), который получил данный сигнал от модуля прицепа (TRM).

Да = Прицеп подсоединен.Нет = Прицеп не подсоединен.

Состояние DEM

Значение показывает состояние электронного модуля дифференциала (DEM) (в отношении программного обеспечения).

OK = блок AOC (муфта) работает нормально.Муфта полностью выключена по запросу = блок AOC полностью выключен (по запросу с модуля управления тормозами (BCM)).Муфта не задействована или неисправна (выключена) = блок AOC выключен из-за неисправности в системе.Муфта включена = блок AOC включен из-за неисправности в системе.Перегрев муфты = перегрев блока АОС.Перегрев муфты (выключена) = блок AOC выключен из-за перегрева. На заднюю ось не передается никакого крутящего момента.Муфта полностью включена по запросу = блок муфты АОС полностью заблокирован (по запросу от Модуля управления тормозами (BCM)). На заднюю ось передается максимальный крутящий момент.

Состояние AOC

Это значение отражает состояние блока AOC (муфты). Электронный модуль дифференциала (DEM) получает сигнал с модуля управления тормозами (BCM). Этот сигнал используется для отключения блока AOC в определенных условиях движения.

Нормальный режим работы = Запрос с модуля управления тормозами (BCM) на нормальную работу блока AOC (муфты).Быстрое выключение = Запрос с модуля управления тормозами (BCM) на быстрое выключение блока AOC.Медленное выключение = Запрос с модуля управления тормозами (BCM) на медленное выключение блока AOC.Ошибка в BCM = Ошибка в модуле управления тормозами (BCM), т.е. электронный модуль дифференциала (DEM) выключил блок AOC (муфту).Полностью включено = Запрос с модуля управления тормозами (BCM) на полное включение блока АОС (максимальный крутящий момент, передаваемый на заднюю ось).Ограничение крутящего момента = Запрос с модуля управления тормозами (BCM) на то, чтобы блок АОС ограничил крутящий момент, передаваемый на заднюю ось.

Общий пробег (км)

Значение показывает общий пробег автомобиля - та же информация, которая обычно показывается в приборном щитке. Информация хранится в центральном электронном модуле (СЕМ) и распространяется на другие модули через коммуникационную сеть, например CAN, которая связывает центральный электронный модуль (СЕМ) и соответствующий модуль, .

Общий пробег (миль)

Значение показывает общий пробег автомобиля - та же информация, которая обычно показывается в приборном щитке. Информация хранится в центральном электронном модуле (СЕМ) и распространяется на другие модули через коммуникационную сеть, например CAN, которая связывает центральный электронный модуль (СЕМ) и соответствующий модуль, .

Электропитание MECU

Это значение показывает напряжение на центральном электронном модуле (CEM).Модуль управления передает этот сигнал по сети CAN, а электронный модуль дифференциала (DEM) использует данный сигнал для диагностики электропитания.Диапазон измерения: 0-63.75 ВНормальный диапазон: 12,0-14,5 В.

Наружная температура (°C)

Значение показывает наружную температуру. Информация первоначально поступает от датчика температуры, который подключен к модулю управления двигателя (ЕСМ), и посылается далее на центральный электронный модуль (СЕМ) через CAN. Информация хранится в центральном электронном модуле (СЕМ) и распространяется на другие модули через коммуникационную сеть, например CAN, которая связывает центральный электронный модуль (СЕМ) и соответствующий модуль,.

Подача тока (состояние)

Статус показывает режим подачи электропитания автомобиля. Центральный электронный модуль (СЕМ) собирает информацию от соответствующих модулей управления и датчиков и создает параметр. Информация хранится в центральном электронном модуле (СЕМ) и распространяется на другие модули через коммуникационную сеть, например CAN, которая связывает центральный электронный модуль (СЕМ) и соответствующий модуль, .

Доступны следующие положения статуса

• Ключ вынут
• Ключ был только что вынут
• Ключ подтвержден
• Зажигание выключено после положение аксессуаров
• Положение аксессуаров
• Положение аксессуаров после включения зажигания
• Зажигание вкл.
• Двигатель внутреннего сгорания работает
• Двигатель внутреннего сгорания в режиме автоостановки
• Двигатель внутреннего сгорания в режиме попытки запуска
• Двигатель внутреннего сгорания в режиме попытки запуска при ручном пуске

Электропитание, электронный модуль дифференциала (DEM)

Это значение показывает напряжение электропитания электронного модуля дифференциала (DEM).Диапазон измерения: 0-25.5 ВНормальный диапазон: 12,0-14,5 В.

Электропитание электродвигателя насоса

Эта величина показывает силу тока через электродвигатель нагнетательного насоса.Диапазон измерения: 0 - 8191 мА.

Модуль управления, датчик температуры 1

Значение соответствует температуре в электронном модуле дифференциала (DEM). Датчик температуры находится на печатной плате.

Модуль управления, датчик температуры 2

Значение соответствует температуре в электронном модуле дифференциала (DEM). Датчик температуры находится на печатной плате.

Скорость колеса

Значение показывает скорость вращения колес. Модуль управления тормозами (BCM) передает сигнал скорости автомобиля по сети CAN, а электронный модуль дифференциала (DEM) использует данный сигнал для управления полным приводом.Диапазон измерения: 0 - 255 км/ч.

Обороты двигателя

Эта величина показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Электронный модуль дифференциала (DEM) получает это значение по контроллерной локальной сети (CAN) с модуля управления двигателем (ECM).Частота холостого хода: около 750 об/мин.Диапазон измерения: 0-8191 об/мин.

Расчетный крутящий момент привода на передние колеса

Значение показывает один из расчетных крутящих моментов Модуля управления двигателя (ЕСМ), который подается на входной вал муфты АОС (карданный вал). В расчет включается передаточное число трансмиссии и главной передачи. Электронный модуль дифференциала (DEM) получает данное значение по сети CAN от модуля управления двигателем (ECM).Диапазон измерения: -16,376 - +16,384 Нм.

Момент на задней оси

Это значение является величиной крутящего момента, передающегося на заднюю ось, рассчитанной блоком AOC (муфты).Диапазон измерения: 0 - 8191 Нм.