Описание операций активирования для компонентов и функций (B4204T10, B4204T11, B4204T12)

Вентилятор охлаждения двигателя

Вентилятор охлаждения двигателя приводится к заданной скорости: 0%, 50% или 100% от максимальной скорости.

Эта функция контролируется путем прослушивания шума вентилятора.

Клапан системы выделения паров топлива

Клапан системы выделения паров топлива EVAP управляется, то есть открывается и закрывается, с использованием фиксированной частоты, которую можно слышать или ощутить, прикоснувшись к клапану.

Эта функция проверяется на слух или прикосновением к клапану.

Реле системы кондиционирования

Реле системы кондиционирования (A/C) устанавливается в указанное положение.

Эта функция проверяется на слух (должен быть слышен щелчок реле) или по изменению параметров блоков регулировки микроклимата.

Компрессор системы кондиционирования

Компрессор системы кондиционирования (A/C) может быть включен на 0%, 50% или 100% от максимальной мощности. При этом изменяется подача компрессора.

Примечание: Двигатель работает на холостом ходу.

Эта функция проверяется на слух по небольшим изменениям звука двигателя.

Блок дроссельной заслонки

Заслонка дросселя устанавливается в заданное положение: открыта на 0%, 25%, 50%, 75% или 100%.

Примечание: Для выполнения этой операции двигатель должен быть выключен.

Эта функция проверяется путем одновременного считывания значений для "Положения дроссельной заслонки", "Положения дроссельной заслонки, контур 1" и "Положения дроссельной заслонки, контур 2".

Клапан управления турбонагнетателя

Клапан управления турбонагнетателя, называемый также шлюзом турбонагнетателя (wastegate) устанавливается в заданное положение: он может быть открыт на 0% или на 100%.

Примечание: Двигатель выключен, зажигание включено

Эта функция проверяется на слух, по звуку от клапана.

Разгрузочный клапан

Разгрузочный клапан, называемый также байпасным клапаном клапана управления турбонагнетателя, устанавливается в заданные положения.

Примечание: Двигатель выключен, зажигание включено

Эта функция проверяется на слух, по звуку от клапана.

Муфта компрессора

Муфта компрессора устанавливается в заданные положения: компрессор может включаться на 0% или на 70%.

Примечание: Двигатель работает на холостом ходу.

та функция проверяется на слух по изменениям звука при включении и отключении компрессора.

Байпас регулирующей задвижки компрессора

Байпасный клапан клапана управления компрессора устанавливается в заданные положения.0% = клапан закрыт, весь воздух направляется в компрессор.100% = клапан открыт, воздух не направляется в компрессор.

Примечание: Двигатель выключен, зажигание включено

Эта функция проверяется на слух, по звуку от клапана.

Электрический насос охлаждающей жидкости

Электрический насос для охлаждающей жидкости устанавливается в заданные положения: он может включаться на 0%, 50% или 100 % от максимальной скорости.

Примечание: Двигатель должен быть выключен.

Эта функция проверяется на слух, по звуку от насоса и потока. Зная параметры шлангов для охлаждающей жидкости, можно определить поток.

Осторожно: Будьте осторожны в обращении с лопастями электровентилятора.

Лампа "Проверка двигателя"

Лампа электроники двигателя, которая называется также "лампой проверки двигателя", управляется в режиме включения/выключения.

Эта функция контролируется зрительно, по включению и выключению лампы в зависимости от активации.

Регулирующий клапан, масляный насос двигателя

Регулирующий клапан масляного насоса двигателя устанавливается в заданное положение: он может быть открыт на 0%, 50% и 80%.0% = Регулирующий клапан не активирован (положение сжатой пружины), высокий расход насоса, высокое давление масла.100% = Регулирующий клапан полностью активирован, низкий расход насоса, низкое давление масла.

Примечание: Двигатель должен работать на холостом ходу.

Эта функция контролируется также путем отслеживания изменений давления масла с помощью параметра "Давление масла в двигателе".

Подсказка: См. также "Проверка регулировки давления масла" на вкладке "Расширенный".

Восстановительный клапан впускного распределительного вала

Восстановительный клапан впускного распределительного вала на стороне всасывания по сигналу управления устанавливается в заданные положения: он может быть открыт на 0%, 50% и 100%.

100% = Распределительный вал на максимальной производительности.

Эта функция проверяется на слух по изменениям звука двигателя, а также по изменению параметра "Угол переключения распределительного вала, всасывание".

Восстановительный клапан выпускного распределительного вала

Восстановительный клапан распределительного вала на стороне выпуска по сигналу управления устанавливается в заданные положения: он может быть открыт на 0%, 50% и 100%.

100% = Распределительный вал на максимальной производительности.

Эта функция проверяется на слух по изменениям звука двигателя, а также по изменению параметра "Угол переключения распределительного вала, выпуск отработавших газов".