Описание функционирования

Применимость

Управляемая с помощью программ

четырехступенчатая автоматическая коробка
передач

AW 30-40 и AW 30-43 представляют собой 4-ступенчатые
коробки передач с блокировкой гидротрансформатора на
трех высших передачах. В дополнение к
переключателю передач имеется переключатель
режимов вождения (1), позволяющий выбрать один из трех
режимов вождения. Управление переключением передач и
блокировкой гидротрансформатора осуществляет
модуль управления коробкой передач. Модуль
управления коробкой передач (2) получает информацию с
датчика (3) частоты вращения в коробке передач и с
переключателя режимов вождения.Модуль управления коробкой передач также
использует данные, поступающие из электронной
системы управления двигателем и со спидометра.

Модуль управления коробкой передач

Весь поток данных обрабатывается модулем
управления коробкой передач, который рассчитывает
моменты переключения передач и включения блокировки
гидротрансформатора в
зависимости от выбранного режима вождения.При этом модуль управления посредством
электромагнитных клапанов (S1, S2, SL и STH), встроенных в коробку
передач, осуществляет электронное управление
переключением передач и включением блокировки
гидротрансформатора. Электромагнитные клапаны
управляют гидравлической системой коробки передач
также, как это осуществлялось в предыдущих
гидромеханических коробках передач.

Поиск неисправностей с помощью Встроенной

диагностической системы

Для облегчения поиска неисправностей модуль
управления оснащен встроенной диагностической
системой, регистрирующей неисправности в системе
управления, которые затем
могут считываться с помощью светодиода
диагностического разъема (4) или с помощью Volvo System Tester.При серьезных неполадках в коробке передач
включаются специальные Аварийные режимы, которые
позволяют доехать на автомобиле до ближайшей станции
технического
обслуживания для выполнения ремонта. Мигает
сигнальная лампа (5) в комбинации приборов.

Блокировка от случайного включения передачи

Механизм переключателя передач оснащен
электронным датчиком стояночного и нейтрального
положения коробки передач, который предотвращает
случайное включение передачи.
Это не позволяет перевести рычаг переключателя
передач из положения P (Стоянка), если не нажата педаль
тормоза и ключ зажигания не находится в положении Вкл.Этим устройством оснащены автомобили только
для некоторых рынков сбыта.