Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 940 | — | 1991–1998 |
| 940 SE | B230FT | 1991 |
| 960 | — | 1991–1997 |
| S90 | — | 1998 |
| V90 | — | 1998 |
Блок горелки
Блок горелки включает в себя электровентилятор. Воздух засасывается через впускное отверстие вентилятора и поступает в камеру сгорания. Воздушный поток делится на первичный воздух (1) и вторичный воздух (2) .На противоположном конце вала вентилятора имеется вращающийся топливный инжектор (3), топливо поступает через топливопровод (4). Топливо, под воздействием центробежной силы, переливается за край колпачка дозатора и смешивается с первичным воздухом. Основное сгорание происходит при поступлении вторичного воздуха в камеру сгорания .Топливо воспламеняется в начале и поступает к свече накаливания (5) .
Крыльчатка вентилятора
Крыльчатка вентилятора наглухо закреплена на оси и не снимается.При радиальном выходе воздушного потока, в верхней части крыльчатки вентилятора создается низкое давление. В связи с этим, при установке кожуха вентилятора следует следить, чтобы зазор с крыльчаткой был не слишком большим, иначе снизится объем распределяемого обогревателем воздуха.
Инжектор топлива
Колпачок дозатора (1), теплозащитный экран (2) и турбулятор (3) установлены на вращающейся оси вентилятора. Топливо инжектируется через топливопровод по касательной к колпачку дозатора. Колпачок дозатора сконструирован так, чтобы определенное количество топлива собиралось в нем, удерживаясь центробежной силой, перед тем, как перелиться через край .Распределение первичного воздуха осуществляется таким образом, что часть воздуха сопровождает топливо, смешиваясь с ним, однако некоторое количество воздуха поступает через отверстие в дне колпачка дозатора и выходит между колпачком дозатора и теплозащитным экраном (для охлаждения колпачка дозатора).Дизельное топливо требует более высоких температур испарения, поэтому на 091-D отсутствует внешний корпус; дизельный обогреватель имеет также другой колпачок дозатора с более мелкими отверстиями в дне .
Топливный насос
Топливный насос представляет собой электрический поршневой насос для топлива, частота накачки контролируется управляющим блоком обогревателя. Ход насоса задан производителем, и насос при частоте накачки 3,05 Гц (напряжение свыше 11в) имеет производительность 10-11,5 мл/мин (потребление электроэнергии приблизительно 2Вт); при частоте накачки 2, 56 Гц (напряжение ниже 11в) производительность 8,5-9,5 мл/мин.Соответствующие показатели для дизельного топливного насоса - 9,0-10,5 мл/мин при 3,05 Гц и 7,5-9,0 мл/мин при 2,56 Гц .Стабилизатор давления и отсечной клапан обеспечивают постоянный поток даже при меняющихся разностях давления. Когда насос находится в состоянии покоя, канал между впускным и выпускным отверстиями заблокирован отсечным клапаном.Насос установлен в горизонтальном положении, выпускное отверстие направлено вверх. Всасывающий уровень насоса составляет 600 мм, а уровень давления топлива - 2500 мм.