Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| C70 Conv (-05) | B5244S | 2000 |
| C70 Coupe (-02) | B5244S | 2000 |
| C70 Coupe (-02) | B5254S DENSO | 1999 |
| S60 (-09) | B5244S | 2001, 2002 |
| S60 (-09) | B5244S2 | 2001, 2002 |
| S60 (-09) | B5244SG | 2002 |
| S60 (-09) | B5244SG2 | 2002 |
| S70 | B5244S | 2000 |
| S70 | B5244S2 | 2000 |
| S70 | B5244SG | 2000 |
| S70 | B5244SG2 | 2000 |
| S70 | B5254S DENSO | 1999 |
| S80 (-06) | B5244S | 1999–2002 |
| S80 (-06) | B5244S2 | 1999–2002 |
| S80 (-06) | B5244SG | 2001, 2002 |
| S80 (-06) | B5244SG2 | 2002 |
| V70 (-00) | B5244S | 2000 |
| V70 (-00) | B5244S2 | 2000 |
| V70 (-00) | B5244SG | 2000 |
| V70 (-00) | B5244SG2 | 2000 |
| V70 (-00) | B5254S DENSO | 1999 |
| V70 (00-08) | B5244S | 2001, 2002 |
| V70 (00-08) | B5244S2 | 2001, 2002 |
| V70 (00-08) | B5244SG | 2001, 2002 |
| V70 (00-08) | B5244SG2 | 2002 |
Подсказка: Нет необходимости применять все описанные компоненты/функции в этом модуле управления. Имеются различия в зависимости от систем и рынков.
Параметры, значение
Угол дроссельной заслонки, ожидаемое значение (%)
Диапазон измерения 0 - 100 %.Значение показывает сигнал, посланный от модуля управления двигателя (ECM) на модуль электронной дроссельной заслонки (ETM).0 % = дроссельная заслонка закрыта.100 % = дроссельная заслонка полностью открыта. Это соответствует углу открытия приблизительно в 84 градуса.
Угол дроссельной заслонки, фактическое значение (%)
Диапазон измерения 0 - 100 %.Модуль управления выводит значение на основании сигнала от модуля электронной дроссельной заслонки (ЕТМ). Это значение показывает степень
открытия дроссельной заслонки.0 % = дроссельная заслонка закрыта.100 % = дроссельная заслонка полностью открыта. Это соответствует углу открытия приблизительно в 84 градуса.Значение должно соответствовать параметру “Угол дроссельной заслонки, желаемое значение”.
Компонент / функция
Форсунки 1-5
Форсунки 1-5 открываются и закрываются приблизительно 6 раз в секунду в течение 30 секунд.Форсунка издает щелчки.Двигатель должен быть выключен.
Реле системы кондиционирования
Активируется при помощи кнопки пуска и выключается при помощи кнопки стоп. Система кондиционирования должна быть запрошена с панели управления.Электромагнитная муфта системы кондиционирования издает щелчки.
Вентилятор охлаждения двигателя, низкая скорость/высокая скорость
Вентилятор активируется при помощи кнопки пуска и выключается при помощи кнопки стоп.При работе вентилятора слышен звук.
Лампа MIL
Индикаторная лампа неисправности. Двигатель должен работать, а лампа должна быть выключена перед активированием. Лампа загорается, когда
нажимается кнопка запуска, и гаснет, когда нажимается кнопка остановки.
Продувочный клапан
Клапан системы выделения паров топлива открывается и закрывается 5 раз в секунду. Активируется при помощи кнопки пуска и выключается при помощи
кнопки стоп.Клапан системы выделения паров топлива издает щелчок.
Топливный насос
Модуль управления двигателя (ЕСМ) управляет реле топливного насоса с помощью сигнала 50 Гц. Топливный насос активируется при помощи кнопки
пуска и выключается при помощи кнопки стоп.Шум топливного насоса слышен из топливного бака.Двигатель должен быть выключен.
Запорный клапан угольного фильтра системы выделения паров топлива
Запорный клапан угольного фильтра системы выделения паров топлива активируется при помощи кнопки пуска и выключается при помощи кнопки стоп.Запорный клапан угольного фильтра системы выделения паров топлива издает щелчок.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.