Описание активирования компонента / функций (B5244S, B5244S2, B5244S6)

Угол дроссельной заслонки, фактическое значение (%)

Диапазон измерения 0 - 100 %.Модуль управления выводит это значение на основании данных от датчика положения дроссельной заслонки, потенциометр 1. Это значение показывает степень открытия дроссельной заслонки.Если неисправность обнаружена в датчике положения дроссельной заслонки, потенциометр 1, модулем управления двигателя (ECM), значение от датчика положения дроссельной заслонки, потенциометр 2,
будет использоваться для отображения угла дроссельной заслонки. При этом предполагается, что функционирование датчика положения дроссельной заслонки, потенциометр 2, в норме.0 % = дроссельная заслонка закрыта.100 % = дроссельная заслонка полностью открыта.

Положение дроссельной заслонки, цепь 1 (%)

Диапазон измерения -3 - +130 %.Нормальное значение 0 - 100 %.Если изображенное значение выходит за рамки диапазона измерения, значит имеется электрическая неисправность.Значение должно увеличиваться с увеличением угла дроссельной заслонки.Приблизительно 0 % = дроссельная заслонка закрыта.Приблизительно 100 % = широко открытая дроссельная заслонка.

Положение дроссельной заслонки, цепь 2 (%)

Диапазон измерения -4 - +140 %.Нормальное значение 0 - 100 %.Если изображенное значение выходит за рамки диапазона измерения, значит имеется электрическая неисправность.Значение должно увеличиваться с увеличением угла дроссельной заслонки.Приблизительно 0 % = дроссельная заслонка закрыта.Приблизительно 100 % = широко открытая дроссельная заслонка.

Форсунки 1-5

Форсунки 1-5 открываются и закрываются приблизительно 6 раз в секунду в течение 30 секунд.Форсунка издает щелчки.Двигатель должен быть выключен.

Реле системы кондиционирования

Активируется при помощи кнопки пуска и выключается при помощи кнопки стоп. Система кондиционирования должна быть запрошена с панели управления.Электромагнитная муфта системы кондиционирования издает щелчки.

Вентилятор охлаждения двигателя, низкая скорость/высокая скорость

Вентилятор активируется при помощи кнопки пуска и выключается при помощи кнопки стоп.При работе вентилятора слышен звук.

Лампа MIL

Индикаторная лампа неисправности. Двигатель должен работать, а лампа должна быть выключена перед активированием. Лампа загорается, когда нажимается кнопка запуска, и гаснет, когда нажимается
кнопка остановки.

Блок диагностики утечек, клапан

Только для некоторых рынков сбыта.

Щелчок слышен из клапана в блоке диагностики утечек при активировании.

Продувочный клапан

Клапан системы выделения паров топлива открывается и закрывается 5 раз в секунду. Активируется при помощи кнопки пуска и выключается при помощи кнопки стоп.Клапан системы выделения паров топлива издает щелчок.

Вентилятор охлаждения модуля управления

Вентилятор охлаждения модулей управления включается.Вентилятор жужжит.

Модуль электронной дроссельной заслонки (ETM) 50/75/100 %

Заслонка в модуле электронной дроссельной заслонки (ETM) открывается.Дроссельная заслонка открывается в различные положения в зависимости от того, какое активирование выбрано (50, 75 или 100 %).Считайте “Угол дроссельной заслонки, фактическое значение”, “Положение дроссельной заслонки, цепь 1” или “Положение дроссельной заслонки, цепь 2”, чтобы
проверить функционирование.Двигатель должен быть выключен при активировании.

Топливный насос

Модуль управления двигателя (ЕСМ) управляет реле топливного насоса с помощью сигнала 50 Гц. Топливный насос активируется при помощи кнопки пуска и выключается при помощи кнопки стоп.Шум топливного насоса слышен из топливного бака.Двигатель должен быть выключен.