Описание активирования компонента / функций (B5204T4, B5234T9, B5244T7)
Процедура
Применимость
Модель
Двигатель
Год
C70 Conv (-05)
B5204T4
2003–2005
C70 Conv (-05)
B5234T9
2003–2005
C70 Conv (-05)
B5244T7
2003–2005
Компонент
Функция
Форсунка(1-5)
Форсунки 1-5. Форсунки открываются и закрываются приблизительно 6 раз в секунду. Из форсунок слышен щелчок.Двигатель должен быть выключен.
A/C RELAY
Реле системы кондиционирования. Система кондиционирования должна быть запрошена с панели управления. Щелчок слышен из реле системы кондиционирования и электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования.
ENGINE COOLING FAN (FC) STAGE 1 / STAGE 2
Скорость вентилятора охлаждения двигателя изменяется в зависимости от того, какое активирование выбрано. При работе вентилятора слышен звук.
MIL LAMP
Индикаторная лампа неисправности. Двигатель должен работать, а лампа выключена перед активированием. Лампа загорается, когда нажимается кнопка запуска, и гаснет, когда нажимается кнопка остановки.
ETS LAMP
Лампа предупреждения системы электронной дроссельной заслонки. Двигатель должен работать, а лампа выключена перед активированием. Лампа загорается, когда нажимается кнопка запуска, и гаснет, когда нажимается кнопка остановки.
LEAK DIAGNOSTIC UNIT, VALVE
Только для некоторых рынков сбыта.Щелчок слышен из клапана в блоке диагностики утечек при активировании.
CANISTER PURGE (CP) VALVE
Продувочный клапан системы выделения паров топлива открывается и закрывается 5 раз в секунду. Клапан активируется кнопкой запуска и останавливается кнопкой остановки. Продувочный клапан издает щелчок.
THROTTLE UNIT 50-100 %
Заслонка в блоке дроссельной заслонки открывается. Блок дроссельной заслонки открывается в различные положения в зависимости от того, какое активирование выбрано (50, 75 или 100 %). Считайте "Датчик положения дроссельной заслонки, потенциометр 1" или "Датчик положения дроссельной заслонки, потенциометр 2" при активировании, чтобы проверить эту функцию. Двигатель должен быть выключен при активировании.
TURBOCHARGER CONTROL VALVE
Из клапана управления турбонагнетателя слышится щелчок при активировании. Двигатель должен быть выключен при активировании.
FUEL PUMP
Реле топливного насоса активируется при активировании.Шум топливного насоса слышен из топливного бака.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.