| INJECTION VALVE #1 (ИНЖЕКТОРНЫЙ КЛАПАН #1) |
Двигатель работает. Инжекторный клапан выключен на 6 секунд. Сгорание происходит в 3 цилиндрах. |
| INJECTION VALVE #2 (ИНЖЕКТОРНЫЙ КЛАПАН #2) |
Двигатель работает. Инжекторный клапан выключен на 6 секунд. Сгорание происходит в 3 цилиндрах. |
| INJECTION VALVE #3 (ИНЖЕКТОРНЫЙ КЛАПАН #3) |
Двигатель работает. Инжекторный клапан выключен на 6 секунд. Сгорание происходит в 3 цилиндрах. |
| INJECTION VALVE #4 (ИНЖЕКТОРНЫЙ КЛАПАН #4) |
Двигатель работает. Инжекторный клапан выключен на 6 секунд. Сгорание происходит в 3 цилиндрах. |
| THROTTLE MODULE (МОДУЛЬ ДРОССЕЛЯ) |
Включите зажигание. Реле модуля дросселя дезактивировано на 6 секунд, что означает, что дроссель установлен в нейтральное положение (LimpHome)Из модуля дросселя слышен щелкающий звук. Чтобы посмотреть, в чем дело, удалите индукционный шланг из модуля дросселя.Включение этой функции невозможно при нахождении дроссельной системы в режиме обеспечения функционирования в аварийных условиях. |
| EVAP VALVE (КЛАПАН EVAP) |
Включите зажигание. Клапан EVAP открывается на 6 секунд. Из клапана EVAP слышен щелкающий звук. |
| COOLING FAN RELAY (РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ)1/2 |
Включите зажигание. Реле вентилятора охлаждения активируется на 6 секунд на половине скорости, что означает, что вентилятор охлаждения также работает на половине скорости. Из вентилятора доносится отчетливый шум. |
| COOLING FAN RELAY (РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ) 1/1 |
Включите зажигание. Реле вентилятора охлаждения активируется на 6 секунд на полной скорости, что означает, что вентилятор охлаждения акже работает на полной скорости. Из вентилятора доносится отчетливый шум. |
| FUEL PUMP (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) |
Включите зажигание. Реле топливного насоса активируется на 6 секунд, что означает, что топливный насос работает при низком давлении. По заливной горловине отчетливо слышен доносящийся из топливной трубки шум. |
| IGNITION ADJUSTMENT (РЕГУЛИРОВКА ЗАЖИГАНИЯ) |
Двигатель работает. Блок управления в течение 30 минут контролирует зажигание в положении - 5° до верхней мертвой точки. |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.